Mida see tähendab
Kliimaseadme kompressori mootori V-faasi voolutugevus on liiga suur. Faaside kommuteerimine võib olla häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Elektrilise A/C-kompressori mootor kasutab pöörlemise tekitamiseks faasi V ning selle juhtmoodul jälgib mähist läbivat voolutugevust. Kood P0D7D salvestub, kui faasi V voolutugevus on oodatust suurem. See võib juhtuda siis, kui mootorifaasid on lühises või kompressori rootor on kinni kiilunud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis mootori faaside vahel
- Rootor on seiskunud – suur seiskumisvool
Sümptomid
- Hübriid-/elektriauto süsteemi hoiatustuli põleb
- Kliimaseadme töö võib olla vähenenud või puududa
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame’i andmed ja kompressori faasivoolude live data väärtused, et näha, kas suur näit langeb kokku kompressori käskluse või tööolukorraga.
- Kontrolli, kas esineb muid kompressori, inverteri või kõrgepingesüsteemi koode, mis võivad viidata laiemale mootoriajami rikkele.
- Lülita sõiduk tootja protseduuri järgi ohutult pingevabaks ning kontrolli kompressori pistikut ja faasijuhtmestikku sulanud isolatsiooni, kahjustatud klemmide või omavahel kokkupuutuvate juhtmete suhtes.
- Lase kvalifitseeritud tehnikul kontrollida tootja protseduuri järgi kompressori mootorifaaside vahelisi lühiseid.
- Kui juhtmestik on terve, kontrolli, kas kompressori rootor on mehaaniliselt kinni, ning võrdle vooluanduri näitu tootja diagnostikaandmetega.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud juhtmestik või klemmid, mille tõttu faasijuhtmed kokku puutuvad.
- Kinnita lõtv kompressori pistik ja kustuta kood pärast töö kontrollimist.
- Vaheta kompressor, kui test kinnitab mootorifaaside vahelise lühise või kinnikiilunud rootori.
- Paranda või vaheta voolu mõõtev või mootoriajami komponent, kui rike on testimisega kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
A/C võib lakata töötamast ning hübriid-/elektriauto süsteem võib kompressoriajami kaitsmiseks tööd piirata. Ära proovi A/C-d korduvalt käivitada; lase kõrgepingesüsteem viivitamata diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.