P0C1B: Käigukasti abipumba juhtmooduli sisetemperatuur liiga kõrge

Mida see tähendab

Käigukasti abipumba juhtmooduli sisetemperatuur ületab kaitsepiiri.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti abipumba juhtmoodul juhib pumpa, mis paneb vedeliku ringlema siis, kui peamine käigukastipump voolu ei taga. Moodul jälgib enda sisetemperatuuri ja salvestab P0C1B, kui temperatuur ületab kaitsepiiri; sellele võib eelneda pumba pikaajaline koormus või kõrge ümbritsev temperatuur.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pumba pikaajaline koormus
2. Ümbritsev temperatuur on liiga kõrge

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Käiguvahetused on järsud, hilinevad või puuduvad
• Võimalik avariirežiim (käigukast jääb ühele käigule)
• Käiguvahetusel esineb libisemist või jõnksutamist

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame'i andmed ning kontrolli live data'st pumbamooduli temperatuuri ja pumba käsku, et näha, kas kõrge näit järgneb pikale tööle või suurele koormusele.
2. Kontrolli abipumba moodulit ja käigukasti ümbrust piiratud õhuvoolu, kuumuse, vedelikulekete või kahjustatud elektriühenduste suhtes.
3. Kontrolli käigukasti vedeliku seisukorda ja taset tootja protseduuri järgi, sest madal või riknenud vedelik võib suurendada pumba koormust.
4. Kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi, kas abipump käivitub käsu peale ja paneb vedeliku ringlema.
5. Kui temperatuur püsib kõrge hoolimata vedeliku korrasolekust ja normaalsest jahutusest, kontrolli tootja protseduuri järgi pumba moodulit ja temperatuuri jälgimist.

Levinumad lahendused

• Paranda tootja taseme- ja seisukorrakontrolliga kinnitatud madal või riknenud käigukastivedeliku tase.
• Eemalda takistus või paranda jahutusprobleem pumba juhtmooduli ümbruses.
• Paranda pumba juhtmestiku- või ühendusrike, mis põhjustab liigset koormust.
• Vaheta rikkis abipump või juhtmoodul, kui kontroll kinnitab rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui käiguvahetused muutuvad järsuks või viibivad, sidur libiseb või sõiduk läheb avariirežiimi, väldi sõidu jätkamist; ebapiisava vedelikuringluse korral võib käigukastikahjustus süveneda. Kui veojõud kaob või käigukastihoiatus süveneb, peatu ohutult.