Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab, et elektrilise/abikäigukasti õlipumba mootori W-faasi vool ületab oodatud taseme.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Elektrilise või abikäigukasti õlipumba 3-faasiline mootor paneb vedeliku käigukasti hüdraulilise rõhu tagamiseks ringlusesse. Juhtmoodul jälgib W-faasi voolu ja salvestab koodi P0B08, kui see ületab eeldatava taseme; põhjuseks võib olla lühises mähis või juhtmestik või kinnikiiluv mootor.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis faasijuhtmestikus või mootorimähises
- Pumbamootor kinni kiilunud või blokeeritud
- Voolu mõõteahela või juhtimise rike
Sümptomid
- Käigukasti või hübriidsüsteemi hoiatustuli
- Käigukasti töö võib olla piiratud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja skanni teisi pumba või käigukasti koode, et teha kindlaks, kas W-faasi suur vool tekkis käivitamisel või pumba töötamise ajal.
- Vaata saadaolevaid skannimistööriista faasivoolu andmeid ja võrdle W-faasi teiste faasidega samades tingimustes.
- Muuda süsteem hooldusteabe järgi ohutuks ning kontrolli W-faasi juhtmestikku ja pumba pistikuid hõõrdumise, sulanud isolatsiooni, vedeliku sattumise või kokkupuutuvate klemmide suhtes.
- Kontrolli W-faasi ahelat toitepinge või teiste faaside lühise suhtes ning kontrolli mootori mähist tootja protseduuri ja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui ahel on korras, kontrolli, kas pumba mootor kiilub kinni või seiskub, ning kontrolli voolumõõte- ja juhtimiselektroonikat.
Levinumad lahendused
- Paranda W-faasi juhtmestik, kui see on lühises toitepinge või teise mootori faasiga.
- Vaheta kahjustatud või ülekuumenenud pumba pistikuklemmid välja.
- Vaheta pumba mootor välja, kui mähiserike või kinnikiilumine on kinnitatud.
- Paranda vooluandur või pumba juhtmoodul, kui see annab ekslikult suure voolu näidu.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käigukast libiseb, vahetab käike järsult või läheb piiratud töörežiimi, sest ülekoormatud või seiskunud pump võib vedeliku ringlust häirida. Kui hoiatus põleb, kuid töö tundub normaalne, sõida lühidalt ja rahulikult ning korralda kiire diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.