P0953: Automaatkäigukasti manuaalse käiguvahetuse juhtimisahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Automaatkäigukasti manuaalse käiguvahetuse juhtimisahelas on signaalitase kõrge. Manuaalrežiimi käiguvahetustaotlusi ei saa usaldusväärselt tõlgendada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Automaatkäigukasti käsitsi käiguvahetuse juhtahel edastab juhi käiguvahetustaotlused juhtmoodulile. P0953 salvestub, kui sisend jääb oodatud olekust kõrgemaks; põhjuseks võib olla akupingega lühises juhe, avatuks jäänud lüliti või halb pistikukontakt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhe lühises B+ toitega
2. Lüliti jäänud avatud asendisse
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakt takistus

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja jälgi käsijuhtimise sisendit, et kontrollida, kas see jääb juhtseadise eri asendites kõrgeks.
2. Kontrolli lüliti pistikut ja juhtmestikku lahtiste või korrodeerunud klemmide, kahjustatud isolatsiooni ning toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kasuta lülitit ja jälgi live data’t, et kontrollida, kas sisend väljub kõrgest olekust.
4. Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi akupingega lühist ja veendu lülitiahela pidevuses.
5. Kui juhtmestik ja lüliti töötavad õigesti, kontrolli mooduli sisendit tootja diagnostikajuhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita käsijuhtimise lahtine või korrodeerunud pistik või puhasta see.
• Paranda akupingega lühises signaalijuhe.
• Vaheta lüliti, mis jääb kasutamisel avatuks.
• Paranda kinnitatud mooduli sisendrikkega seade.

Kas võin sõitu jätkata?

Käsitsi käiguvahetuse taotlused võivad puududa või saada valesti tõlgendatud, kuigi tavaline automaatrežiim võib jätkata tööd. Ära looda käsirežiimile ning lõpeta sõit, kui käigukast hakkab libisema, vahetab käike järsult või lukustub ühele käigule.