Mida see tähendab
Automaatkäigukasti manuaalse käiguvahetuse juhtimisahelas on signaalitase madal. Manuaalrežiimi käiguvahetustaotlusi ei saa usaldusväärselt tõlgendada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Automaatkäigukasti käsitsi käiguvahetuse juhtahel edastab käsitsi käiguvahetuse taotlused juhtmoodulile. P0952 salvestub, kui sisend jääb elektriliselt madalaks; selle põhjuseks võib olla signaalijuhtme lühis massiga, suletud asendisse jäänud lüliti või pistikukontakti häiriv korrosioon.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhe lühises maaga
- Lüliti jäänud suletud asendisse
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli live data’st, kas käsijuhtimise sisend jääb madalaks, kui juhtseadis on vabastatud ja kui seda kasutatakse.
- Kontrolli lüliti pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni, kinni jäänud juhtmete või massiga kokkupuutuva klemmi suhtes.
- Jälgi lüliti signaali juhtseadise liigutamisel, et teha kindlaks, kas lüliti on suletud asendisse kinni jäänud.
- Kontrolli elektriskeemi abil signaaliahelat massilühise suhtes ning vaata, kas pistikuklemmid annavad hea kontakti.
- Kui ahel ei ole massis ja lüliti signaal muutub õigesti, kontrolli mooduli sisendit tootja diagnostikajuhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda käsijuhtimise pistiku korrodeerunud klemmid.
- Paranda massiga lühises signaalijuhe.
- Vaheta lüliti, mis jääb vabastamisel suletuks.
- Paranda kinnitatud mooduli sisendrikkega seade.
Kas võin sõitu jätkata?
Käsitsi käiguvahetuse taotlusi võidakse eirata või valesti tõlgendada, kuid automaatne käiguvahetus võib endiselt toimida. Ära looda käsirežiimile ja sõida ettevaatlikult, kui käigukast vahetab käike ka järsult või läheb avariirežiimi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.