Mida see tähendab
Hüdraulikapump annab teada jõudlusprobleemist või sellest, et pump on väljalülitatud asendisse kinni jäänud. Pumba töö on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Hüdraulikapump tekitab käiguvahetuseks vajaliku rõhu. P094C salvestub, kui juhtmoodul tuvastab, et pump ei tööta või selle jõudlus on liiga väike, mistõttu süsteem ei suuda tagada vajalikku hüdraulilist tuge; põhjuseks võib olla kinnikiilunud mootor, rikkis relee või piiratud vooluga pump.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumbamootor on kinni kiilunud
- Pumba relee rikkis
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Käiguvahetusel esineb libisemist või jõnksutamist
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data’st pumba käsklust, pumba olekut ning saadaolevat rõhu- või jõudlustagasisidet.
- Kontrolli pumba kaitset, releed, pistikuid ja juhtmeid läbipõlenud kaitsme, korrosiooni, lahtiste klemmide või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi, kas pump saab ettenähtud toite ja massi.
- Kontrolli releed ja selle juhtahelat, et teha kindlaks, kas pump saab käskluse korral toite.
- Kui toide ja juhtimine on korras, kontrolli, kas pumba mootor on kinni kiilunud, ning vaata, ega süsinikujäägid või praht takista pumba liikumist.
Levinumad lahendused
- Paranda lahtine, korrodeerunud või kahjustatud pumba pistik või juhe.
- Vaheta rikkis pumba relee või kaitse pärast kaitsme läbipõlemise põhjuse kontrollimist.
- Vabasta või puhasta prahi tõttu takistatud pumbamehhanism, kui see on hooldatav.
- Vaheta kinni kiilunud hüdraulikapumba mootor.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käiguvahetus viibib, ei toimi, käigukast libiseb või läheb avariirežiimi; ebapiisav hüdraulikarõhk võib käigukasti kahjustusi süvendada. Kui käiguvahetus toimib tavapäraselt, sõida ainult nii palju, kui on vaja ohutusse kohta diagnoosimiseks jõudmiseks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.