Mida see tähendab
Ülesvahetuse / vahelejätva käigu vahetuse solenoidi juhtvooluringi signaal on oodatust kõrgem. Kood ei tuvasta konkreetset elektrilist põhjust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Ülesvahetuse või käiguvahelejätu solenoidi juhtimisahel edastab TCM-i käsu käigukasti käiguvahetuse lukusti juhtimiseks. P080D salvestub, kui jälgitav signaal on oodatust kõrgem, mille põhjuseks võib olla pinge juhtjuhtmes või katkine solenoidimähis. Kood määrab kõrge signaaliga ahelaolukorra, mitte täpse rikkis osa.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises akupingega
- Solenoidi mähise katkestus
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja skanni käiguvahelejätu käsku käigukasti reaalajaandmetes ning seotud koode, et näha, millal kõrge signaal tuvastati.
- Kontrolli solenoidi pistikut ja juhtmestikku kahjustatud isolatsiooni, lahtiste klemmide, korrosiooni või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli juhtjuhet lühise suhtes akupingega ja katkestuse suhtes, järgides tootja pingest vabastamise juhiseid.
- Kontrolli käiguvahelejätu solenoidi mähist ja võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga, et tuvastada katkestatud mähis.
- Kui ahel ja mähis on korras, kontrolli enne moodulirikke kahtlustamist TCM-i toidet, masse ja väljundi tööd.
Levinumad lahendused
- Paranda akupingega lühises juhtjuhe või juhtmestiku katkestus.
- Paranda korrodeerunud, lahtised või kahjustatud pistikuklemmid.
- Vaheta käiguvahelejätu solenoid, kui selle mähis on katkestatud või näit jääb tootja spetsifikatsioonist välja.
- Paranda TCM-i väljundirike alles pärast ahela ja solenoidi kontrollimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ainult siis, kui käigukast vahetab käike usaldusväärselt, ning väldi tugevat kiirendamist ja suuri koormusi käiguvahetusel. Kui käigukast libiseb, väriseb või jääb käigule kinni, lõpeta sõitmine ja lase rike kiiresti diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.