P06C2: Silindri 10 hõõgküünla ahela vahemiku- või talitlusrike

Mida see tähendab

Silindri 10 hõõgküünla ahela talitlus jääb eeldatavast vahemikust välja. Põhjuseks võib olla hõõgküünal, selle juhtmestik või ühendused või juhtimisahel.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 10 hõõgküünal annab soojust, et aidata külma diiselmootori kütusel süttida. Juhtmoodul kontrollib silindri 10 hõõgküünla ahela reaktsiooni ja salvestab selle koodi, kui talitlus jääb oodatud vahemikust välja.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vigane hõõgküünal
2. Kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik või pistik
3. Hõõgküünla juhtimisahela rike

Sümptomid

• Hõõgküünalde hoiatustuli põleb (sageli oranži spiraali sümbol)
• Külma mootoriga on raske käivitada või mootor ei käivitu külma ilmaga
• Soojenemise ajal tuleb heitgaasist valget suitsu

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame'i ja live data andmetest külmkäivituse tingimusi ning võrdle silindri 10 hõõgküünla reaktsiooni teiste silindrite näitudega.
2. Vaata silmaga üle silindri 10 hõõgküünla klemm ja juhtmekimp korrosiooni, lõdva ühenduse, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
3. Kontrolli silindri 10 hõõgküünalt tootja protseduuri järgi ja võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
4. Jälgi elektriskeemi abil silindri 10 juhtmestikku ja ühendusi ning kontrolli nende pidevust ja liigset takistust.
5. Kui hõõgküünal ja juhtmekimp on korras, kontrolli juhtploki silindri 10 ahelat ja väljundit tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta silindri 10 hõõgküünla klemm ja ühenda see kindlalt uuesti.
• Paranda silindri 10 ahela kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik.
• Vaheta silindri 10 hõõgküünal välja, kui see ei läbi ettenähtud elektrilist kontrolli.
• Paranda hõõgküünalde juhtimisahel, kui selle väljund või ühendused ei läbi kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor käivitub ja töötab normaalselt, on sõitmine tavaliselt võimalik, kuigi külmkäivitus võib muutuda raskemaks ja soojenemisel võib suitsu rohkem tekkida. Ära käia külma mootorit pikalt, kui see ei käivitu, sest aku võib tühjeneda; kõrvalda rike enne, kui hakkad sellele külmumistingimustes lootma.