P05E9: Mootori õli möödaviiguklapi juhtimisahela signaalitase madal

Mida see tähendab

Sama mis koodil P05E8: juhtliin on massiga lühises. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite kaudu või pistiku klemmi tahapoole nihkumine. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivse oleku ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootoriõli möödaviiguklapi juhtimisahel edastab klapi juhtsignaale või elektrivoolu ning juhtmoodul jälgib selle signaali taset. Kood salvestatakse, kui jälgitava liini tase jääb oodatust madalamaks; sageli põhjustab seda massilühis või halb ühendus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtliin lühises maaga
2. Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu on kontaktitakistus suur
3. Juhtmekimbu isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud

Sümptomid

• Mootorituli võib süttida
• Õli temperatuur või mootori soojenemine võib olla häiritud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja pane kirja rikkega seotud õlitemperatuuri käitumine või mootori soojenemise sümptomid.
2. Kontrolli õli möödaviiguklapi pistikut niiskuse, korrosiooni, lõtvade klemmide või pistikukorpusesse tahapoole nihkunud klemmide suhtes.
3. Kontrolli juhtmestikku hõõrdunud või muljutud isolatsiooni suhtes, mis võiks lasta liinil massiga kokku puutuda.
4. Kontrolli elektriskeemi kohase isoleerimisprotseduuri järgi juhtliini massilühise suhtes ja võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui juhtmestikus lühist pole, testi klapi vooluahelat ja ühendusi tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda õli möödaviiguklapi lõtv pistik uuesti ja kinnita see.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või tahapoole nihkunud pistikuklemmid.
• Paranda juhtmestik kohast, kus juhtliin on hõõrdunud või massiga lühises.
• Vaheta klapp, mis ei läbi elektritesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui õlirõhu hoiatustuli ei põle, mootor ei tee ebatavalist häält ja temperatuur ei käitu ebatavaliselt, piira sõitmist ning lase rike peagi üle kontrollida, sest möödaviiguklapp ei pruugi töötada ettenähtult. Kui õlirõhk langeb või mootor üle kuumeneb, seiska mootor.