Mida see tähendab
Sama mis P04C8, kuid signaalipinge on lühises toitega või pidevalt kõrge. Sellised juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, niiskuse sissetungist pistiku tihenditesse või kontaktiviikude tagasinihkest – juhtmeköidise painutamine vea aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukoha.
Kuidas see töötab
Kütusepaagi täiteava luugi avamise päringu lüliti tagab sisendi, mida juhtmoodul eeldab jäävat määratud elektrilisse vahemikku seni, kuni nuppu vajutatakse. P04CB salvestatakse siis, kui sisend on sellest vahemikust kõrgem, mis võib juhtuda siis, kui signaal on toitepingega lühises.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal lühises toitepingega
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toidet
Sümptomid
- Kütusepaagi täiteava luuk võib ootamatult avaneda või mitte avaneda
- Avamisnupp ei pruugi õigesti reageerida
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta diagnostikaseadme reaalajas andmeid, et näha, kas avamispäringu sisend jääb vabastatud nupuga aktiivseks või kõrgeks.
- Kontrolli lüliti pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, klemmikahjustuste või toiteallika vastu muljutud signaalijuhtme suhtes.
- Kasuta elektriskeemi signaalijuhtme toitelühise testimiseks ja kontrolli pistiku klemmide sobivust.
- Liiguta juhtmestikku sisendit jälgides, et tuvastada liikumisele tundlik lühis või halvenenud ühendus.
- Testi lülitit ja mooduli sisendit vastavalt tootja spetsifikatsioonile, kui juhtmestikus lühist pole.
Levinumad lahendused
- Ühenda uuesti või paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
- Paranda toitejuhtme või muu toiteallikaga lühises olev signaalijuhe.
- Vaheta lüliti, mis hoiab sisendit vabastamisel kõrgel.
- Paranda kinnitust leidnud mooduli sisendirike pärast ahela testide läbimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Üldiselt võid sõita, kui kütusepaagi täiteava luuk on suletud ja turvaliselt kinni, kuid kontrolli enne tankimist juurdepääsu. Ekslikult aktiivne sisend võib põhjustada ebaregulaarset tööd või tahtmatut avanemist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.