P032F: Sisepõlemismootor toodab ebapiisavat pöördemomenti

Mida see tähendab

Mootori mõõdetud pöördemoment (või sisselaske- ja väljalaskesignaalide põhjal arvutatud pöördemoment) jääb antud gaasiklapi asendi jaoks kalibreeritud sihtväärtusest madalamaks. Põhjuseks võib olla madal kompressioon, sisselaske leke, probleem kütuserõhuga, süüterike või suur mehaaniline takistus.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul hindab või mõõdab mootori toodetavat pöördemomenti ning võrdleb seda gaasiklapi käsule vastava oodatud pöördemomendiga. P032F tekib siis, kui pöördemoment jääb kalibreeritud piirväärtusest madalamaks; põhjuseks võivad olla väikese survega silindrid, kütuse puudujääk või mõõtmata õhu sattumine sisselaskesse lekke kaudu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Madal kompressioon ühes või mitmes silindris
2. Madal kütuserõhk
3. Leke sisselaskes

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Uimane kiirendus
• Raskused mäkketõusul
• Võimalik seiskumine koormusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ning reaalaja gaasiklapi, mootorikoormuse, kütusekorrektsiooni ja süüte vahelejätmiste näidud, et näha, millal pöördemoment jäi oodatust väiksemaks ning kas probleem viitab õhule, kütusele või põlemisele.
2. Kontrolli sisselaskevoolikuid, kanaleid ja ühendusi pragude või lekete suhtes, kust õhk võiks õhumõõtjast mööduda.
3. Kontrolli seotud kütuserõhu, segu või süüte vahelejätmise koode ning hinda kütuse etteannet tootja spetsifikatsiooni järgi.
4. Kui õhu- ja kütusesüsteemi kontrollid väikest võimsust ei selgita, võrdle silindrite survet tootja protseduuri järgi.
5. Kontrolli liigset mehaanilist takistust või muid mootoririkkeid, kui kompressioon ja kütuse etteanne näivad normaalsed.

Levinumad lahendused

• Ühenda lahtitulnud või pragunenud sisselaskevoolik või tihend uuesti või vaheta see välja.
• Paranda rõhu- või segukontrolliga tuvastatud kütuse etteande rike.
• Paranda diagnostikas tuvastatud süüteviga või süüte vahelejätmisega silinder.
• Paranda mootori mehaaniline rike, kui survetesti käigus leitakse nõrk silinder.

Kas võin sõitu jätkata?

Võid saada ettevaatlikult sõita ohutusse kohta, kuid väldi tugevat kiirendamist, järske tõuse ja haagise vedamist, sest mootor võib koormuse all seiskuda või võimsust kaotada. Kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või ei suuda ohutut kiirust hoida, lõpeta sõit ja kutsu abi.