Mida see tähendab
Kütusepumba mooduli B juhtpinge on eeldatud vahemikust kõrgem. Sellised juhtmestiku rikked on tavaliselt põhjustatud hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahelt või kontakti nihkumisest — juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kinnitada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Kütusepumba moodul B on süsteemides kasutatav teine pumbamoodul, kui süsteemis on rohkem kui üks pump või moodul. Juhtmoodul jälgib selle elektrilist juhtsignaali ja salvestab selle veakoodi, kui signaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla lühis aku pingesse. Kood üksi ei näita, et pump annaks liiga palju kütust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtmestikus on lühis aku plussklemmiga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud — suur kontakttakistus
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Raskendatud käivitumine, käivitumatus või seiskumine koormuse all
- Võimsuse kadu eriti suure koormuse või pöörete juures
- Võimalik pikk käivitusaeg
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i andmeid ning mooduli B juhtimise või kütuserõhu reaalajas andmeid, et teha kindlaks, millal kõrge signaal tekib.
- Kontrolli mooduli B juhtmekimpu ja pistikut muljutud isolatsiooni, hõõrdumise, vee sissepääsu või kahjustatud klemmide suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi mooduli B juhtimisahelat lühise aku pingesse suhtes.
- Kontrolli pistiku kontakti ning mooduli toite- ja maandusühendusi, võrreldes ahela mõõtetulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui väline ahel on korras, testi enne mooduli vahetamist moodulit B ja selle juhtsisendit.
Levinumad lahendused
- Paranda muljutud või hõõrdunud juhtjuhe, mis on lühises toiteallikasse.
- Paranda korrodeerunud, lahtised või kahjustatud mooduli B pistikuklemmid.
- Kinnita juhtmed või paiguta need aku pinge allikast eemale.
- Vaheta moodul B välja ainult siis, kui testimine kinnitab sisemist riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi suurt koormust ja tarbetuid sõite, kui käivitumine või kütuse etteanne pole usaldusväärne; rike võib põhjustada mootori väljasuremist või võimsuse kadu. Peatu, kui mootor sureb välja või kaotab võimsust viisil, mis muudab sõiduki ohtlikuks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.