P026F: Jahutusvedeliku termostaadi toimivus

Mida see tähendab

Termostaat ei reguleeri jahutusvedeliku temperatuuri eeldatud vahemikus. Sageli on see avatud asendisse kinni jäänud (mootor soojeneb aeglaselt) või suletud asendisse kinni jäänud (ülekuumenemine).

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori jahutusvedeliku termostaat reguleerib mootori ja radiaatori vahelist voolu, et mootor saavutaks ja hoiaks ettenähtud temperatuuri. P026F salvestatakse, kui juhtmooduli jälgitavad temperatuurimuutused ei vasta termostaadi eeldatavale toimimisele, näiteks mootor soojeneb liiga aeglaselt või kuumeneb üle.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Termostaat on avatud või suletud asendisse kinni jäänud
2. Jahutusvedelikku on vähe või jahutussüsteemis on õhk
3. Jahutusvedeliku temperatuurianduri või juhtmestiku rike
4. Jahutusvedeliku vool on piiratud

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli
• Mootor soojeneb aeglaselt või töötab liiga madalal temperatuuril
• Mootori ülekuumenemine
• Salongisoojendi soojendusvõimsus on tavalisest väiksem

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i andmeid ja jahutusvedeliku temperatuuri reaalajas andmeid alates külmkäivitusest, et näha, kas mootor soojeneb ebatavaliselt aeglaselt või temperatuur tõuseb liiga kõrgele.
2. Kontrolli külma mootoriga jahutusvedeliku taset ning otsi jahutussüsteemist lekkeid või õhu märke.
3. Võrdle jahutusvedeliku temperatuuri näitu enne käivitamist ümbritseva keskkonna temperatuuriga ning kontrolli anduri juhtmeid ja pistikuid, kui näit pole usutav.
4. Jälgi, kas radiaatori- või salongisoojendi voolikud soojenevad termostaadi avanemisega kooskõlas; ära puuduta kuumi voolikuid ega ava kuuma süsteemi.
5. Kui temperatuurikäitumine on endiselt ebanormaalne, kontrolli jahutusvoolikute või jahutusahela muude nähtavate osade ummistusi.
6. Kui anduriandmed ja jahutusvedeliku tase on usutavad, testi termostaadi tööd ning vaheta see välja, kui see ei reguleeri temperatuuri tootja nõuete järgi.

Levinumad lahendused

• Taasta madal jahutusvedeliku tase ja paranda lekke põhjus, seejärel eemalda kinnijäänud õhk ettenähtud protseduuri järgi.
• Paranda kahjustatud jahutusvedeliku temperatuurianduri pistik või juhtmed, kui näit on ebatäpne.
• Vaheta välja termostaat, mis on avatuks või suletuks kinni jäänud või ei läbi muul viisil tootja testi.
• Paranda ülevaatusel tuvastatud ummistunud voolik või jahutusvedeliku voolu probleem.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor kuumeneb üle, peatu ohutult ja lülita see välja; kuuma mootoriga sõitmine võib põhjustada tõsiseid kahjustusi. Kui mootor soojeneb vaid aeglaselt ja temperatuur püsib stabiilne, väldi suurt koormust ning korralda remont, sest pikaajaline töötamine liiga madalal temperatuuril võib suurendada kütusekulu ja heitmeid.