P023E: Sisselaskekollektori absoluutrõhuanduri ja turboülelaaduri/ülelaaduri ülerõhuanduri B näitude lahknevus

Mida see tähendab

Sisselaskekollektori absoluutrõhu näit ja ülerõhuanduri B näit erinevad kalibreeritud piirides lubatust rohkem.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris, ülerõhuandur B aga rõhku turbo- või mehaanilise ülelaaduri süsteemi eraldi punktis. Moodul võrdleb neid näite jälgitavates töötingimustes ja salvestab P023E, kui näidud erinevad kalibreeritud piiridest rohkem.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. MAP-anduri näit on ebatäpne
2. Ülerõhuanduri B näit on ebatäpne
3. Juhtmestik või pistik on kahjustatud
4. Sisselaske- või ülelaadimisrõhuga on probleem

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb
• Märkimisväärne võimsuse kadu / avariirežiim
• Heitgaasist võib tulla sinist või musta suitsu
• Sisselaskest kostab vilinat või sisinat

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame'i andmeid ning kuva graafikul MAP-anduri ja ülerõhuanduri B näidud, et teha kindlaks, millal need lahknema hakkavad.
2. Võrdle seisva mootoriga andurite näite sama rõhu juures skanneri ja tootja juhiste abil.
3. Kontrolli MAP-andurit, ülerõhuandurit B, nende pistikuid ja juhtmeid kahjustuste, lõtva ühenduse, saastumise või halva kontakti suhtes.
4. Kontrolli sisselaske- ja laadimisõhu torustikku lõtvade ühenduste, pragude, lekete või takistuste suhtes, mis võivad rõhunäite erinevaks muuta.
5. Enne kummagi anduri vahetamist kontrolli andureid ja nende juhtmeid tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda MAP-anduri või ülerõhuanduri B lahtine või kahjustatud pistik uuesti või paranda see.
• Paranda lekkiv või kahjustatud sisselaske- või laadimisõhu voolik.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või klemmide halvad ühendused.
• Vaheta MAP-andur või ülerõhuandur B ainult siis, kui testimine tuvastab selle ebatäpse näidu põhjuseks.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui võimsuskadu on suur või sõiduk on avariirežiimis, väldi möödasõite ja tugevat kiirendamist ning sõida diagnoosimiseks ainult vajalikku maad ohutu kohani. Peatu, kui suits muutub tugevaks või mootor töötab ebaühtlaselt.