P011E: Mootori jahutusvedeliku temperatuuri 1 ja välisõhu temperatuuri korrelatsioon

Mida see tähendab

Juhtplokk tuvastab, et mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri 1 ja välisõhu temperatuuri näidud ei ole eeldatud piirides omavahel kooskõlas.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur 1 mõõdab mootori temperatuuri, välisõhu temperatuuriandur aga välistemperatuuri; juhtmoodul võrdleb neid näite usutavuse kontrollimiseks. Kood P011E salvestatakse, kui näidud ei korreleeru ootuspäraselt, sageli ühe anduri või selle juhtmestiku kallutatud temperatuurinäidu tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Jahutusvedeliku temperatuuri või välisõhu temperatuuriandur annab nihkega või vale näitu
2. Vigane anduri juhtmestik või pistik
3. Halb elektriühendus või korrosioon
4. Harvemini juhtploki rike

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Jahutusventilaator töötab pidevalt või ei tööta üldse
• Salongisoojendus nõrk või liiga kuum
• Võimalik pikk soojenemisaeg või raske külmkäivitus

Kuidas seda diagnoosida

1. Võrdle enne külma mootori käivitamist ECT-anduri 1 ja välisõhu temperatuurianduri reaalaja näite sõiduki ümbruse tegelike tingimustega.
2. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja jälgi mõlemat näitu mootori soojenemise ajal, et näha, kumb neist reageerib ootamatult.
3. Kontrolli ECT-anduri 1 ja välisõhu temperatuurianduri pistikuid ning juhtmeid korrosiooni, lõtvade kontaktide või kahjustuste suhtes.
4. Kontrolli külma mootori jahutusvedeliku taset ja veendu, et mootor ei soojene ebatavaliselt aeglaselt.
5. Kontrolli kallutatud näiduga andurit ja selle ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi enne juhtmooduli kahtlustamist.

Levinumad lahendused

• Ühenda ECT-anduri 1 või välisõhu temperatuurianduri lõtv pistik uuesti ja kinnita see.
• Paranda kahjustatud juhtmed või vaheta ebausutava näiduga ahela korrodeerunud pistik välja.
• Taasta madal jahutusvedeliku tase või paranda termostaadi rike, kui see takistab normaalset soojenemist.
• Vaheta kallutatud näiduga ECT-andur 1 või välisõhu temperatuuriandur välja, kui testimine kinnitab spetsifikatsioonivälise tulemuse.

Kas võin sõitu jätkata?

Lühike sõit on üldiselt võimalik, kui temperatuurinäidik püsib normaalsena ja mootor töötab tavapäraselt, kuid ülekuumenemisel peatu. Temperatuurinäitude lahknevus võib mõjutada külmkäivituse kütuse etteandmist ja ventilaatori tööd, seega uuri asja kiiresti, kui ventilaator käitub ebatavaliselt või mootor soojeneb halvasti.