P011B: Mootori jahutusvedeliku ja sissevõtuõhu temperatuuri korrelatsioon

Mida see tähendab

Juhtplokk tuvastab, et mootori jahutusvedeliku ja sissevõtuõhu temperatuuri näidud ei ole eeldatud piirides omavahel kooskõlas.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur mõõdab mootori temperatuuri, sissevõtuõhu temperatuuriandur aga sissetuleva õhu temperatuuri; juhtmoodul võrdleb näite nende usutavuse hindamiseks. P011B salvestub, kui jahutusvedeliku ja sissevõtuõhu temperatuurid ei vasta sõiduki töötingimustele ootuspäraselt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Jahutusvedeliku või sissevõtuõhu temperatuuriandur annab nihkega või vale näitu
2. Vigane anduri juhtmestik või pistik
3. Halb elektriühendus või korrosioon
4. Harvemini juhtploki rike

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Jahutusventilaator töötab pidevalt või ei tööta üldse
• Salongisoojendus nõrk või liiga kuum
• Võimalik pikk soojenemisaeg või raske külmkäivitus

Kuidas seda diagnoosida

1. Enne külmkäivitust võrdle ECT ja IAT reaalajas andmeid välistemperatuuriga; suured seletamatud erinevused võivad viidata kallutatud näidule.
2. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja jälgi mõlemat temperatuurinäitu soojenemise ajal, et näha, kumb reageerib ebausutavalt.
3. Kontrolli ECT- ja IAT-andurite pistikuid ja juhtmeid korrosiooni, lõtvade kontaktide, kuumakahjustuse või hõõrdumise suhtes.
4. Kontrolli jahutusvedeliku taset ja otsi ebatavaliselt aeglase mootori soojenemise märke, mis võivad ECT-näitude võrdlust mõjutada.
5. Kontrolli lahkneva näiduga andurite väljundeid ja ahelaid tootja spetsifikatsioonide järgi enne juhtmooduli kahtlustamist.

Levinumad lahendused

• Ühenda lõtv ECT- või IAT-pistik uuesti ja kinnita selle juhtmestik.
• Paranda korrodeerunud pistikud või ebausutava näidu andva anduriahela kahjustatud juhtmestik.
• Taasta madal jahutusvedeliku tase või paranda termostaadi rike, kui see takistab mootori normaalset soojenemist.
• Vaheta välja ECT- või IAT-andur, mille testimine näitab kallutatud näitu või spetsifikatsioonivälist tulemust.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootori temperatuur püsib normaalsena ja mootor töötab sujuvalt, on lühike sõit üldiselt võimalik; ülekuumenemisel peatu. Näitude lahknevus võib mõjutada külmkäivituse kütuse etteannet ja heitmeid ning selle taga olev jahutussüsteemi rike võib süveneda.