Mida see tähendab
MAF-andur edastab õhuvoolu väärtuse, mis on praeguste mootori pöörete ja koormuse jaoks usutavast miinimumist madalam. ECU asendab vea aktiivsuse ajal arvutatud koormusväärtuse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
MAF-andur mõõdab mootorisse sisenevat õhku ja ECM kasutab seda signaali kütuse etteande reguleerimiseks. P0102 salvestatakse, kui signaalipinge või näidatav õhuvool on praeguste mootori töötingimuste jaoks eeldatavast miinimumist väiksem; seetõttu võib ECM kasutada asenduslikku koormusarvutust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- MAF-andur rikkis
- MAF-i pistik lahti või lahti ühendatud
- Signaalijuhe lühises massiga
Sümptomid
- Mootorituli põleb
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja MAF-i reaalaja näite süüte sisselülitamisel, tühikäigul ja mootori pöörlemiskiiruse lühiajalisel tõstmisel, et kinnitada, kas signaal püsib ebatavaliselt madalal tasemel.
- Kontrolli väljalülitatud süütega, kas MAF-i pistik on korralikult ühendatud, ning vaata selle kontakte ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni või lahtitõmmatud juhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja tehniliste andmete järgi signaalijuhtme lühist massiga ning ahela toidet ja massi.
- Veendu, et MAF-andur ja sisselaskekanal on õigesti paigaldatud ning mõõteelement pole saastunud.
- Kui ahel ja ühendused on korras, võrdle anduri väljundit tootja tehniliste andmetega ning vaheta andur välja ainult juhul, kui näit jääb madalaks.
Levinumad lahendused
- Ühenda lõtv MAF-i pistik uuesti või paranda kahjustatud klemmid.
- Paranda massiga lühistatud signaalijuhe või juhtmestiku muu kahjustatud osa.
- Puhasta nähtavalt saastunud MAF-i mõõteelement sobiva MAF-i puhastusvahendiga, järgides toote juhiseid.
- Vaheta MAF-andur välja, kui selle väljund jääb madalaks hoolimata korras ahela toitest, massist ja juhtmestikust.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi tugevat kiirendamist, sest ECM võib mootori koormust hinnata asendusväärtuse järgi. Peatu, kui mootor seiskub, jätab tugevalt vahele või töötab ebaühtlaselt, ning lase rike peagi parandada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.