Mida see tähendab
Juhtplokk tuvastab kütuselati või -süsteemi rõhu oodatust kõrgemana.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Juhtmoodul jälgib kütuserõhku ja võrdleb seda praegustele mootori töötingimustele vastava rõhuga. P0088 tekib, kui näidatud kütuselati või -süsteemi rõhk on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla rõhu juhtimise probleem või ebatäpne andurisignaal.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kütuserõhu regulaator või doseerimisklapp on rikkis
- Kütuserõhu andur või selle juhtmestik on rikkis
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Ebaühtlane töö või tõrked
- Vähenenud mootori jõudlus
- Raske käivitus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle reaalaja andmetes kästud ning tegelikku kütuserõhku, et näha, millal näit sihtväärtust ületab.
- Kontrolli kütuserõhuanduri pistikut ja juhtmeid korrosiooni, kahjustuste, lõtvade klemmide või hõõrdumise suhtes, mis võib signaali moonutada.
- Kontrolli, kas rõhunäit muutub mootori tööga usutavalt, ja võrdle seda sõltumatu rõhumõõtmisega, kui süsteem seda võimaldab.
- Kontrolli regulaatorit või doseerimisklappi ja selle juhtahelat kinnikiilumise, vale käsu või juhtmestiku rikke suhtes.
- Kui sõidukil on kütuse tagasivoolusüsteem, kontrolli tootja protseduuri järgi, ega tagasivoolutee ole ummistunud.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud või korrodeerunud andurijuhtmestik ja pistikuklemmid.
- Vaheta kütuserõhuandur, mis ei läbi signaali- või usutavuskontrolle.
- Remondi või vaheta vigane rõhuregulaator või doseerimisklapp.
- Kõrvalda kinnitatud ummistus kütuse tagasivoolutorust.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ebaühtlaselt või tõrgub, tee lühikesi sõite ja väldi tugevat kiirendamist; liiga kõrge kütuserõhk võib häirida mootori tööd ja heitgaaside kontrolli. Peatu, kui mootor hakkab seiskuma või seda on raske juhtida, ning lase rõhurike kiiresti diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.