Mida see tähendab
Juhtplokk tuvastab kütuselati või -süsteemi rõhu oodatust madalamana. Kood ei täpsusta, kas sõiduk kasutab otsepritset, ega tuvasta konkreetset pumba või regulaatori riket.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Juhtmoodul võrdleb mõõdetud kütuselati või -süsteemi rõhku mootorile vajaliku rõhuga. P0087 tekib, kui rõhk langeb oodatust madalamale, kuid veakood üksi ei näita, milline pump, regulaator või rõhuaste on põhjuseks.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kõrgsurve-kütusepump kulunud
- Rõhuregulaator kinni kiilunud lahtises asendis
- Kütusefilter on ummistunud
- Pihusti tagasivool lekib
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuse kadu, eriti kiirendamisel
- Mootori käivitamine võib olla raske või käivitus võib venida
- Mootor võib seiskuda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle reaalaja andmetes kästud ning tegelikku kütuserõhku, eriti kiirendamisel või koormuse all, kui veakood tekkis.
- Kontrolli kütusetaset ning vaata ligipääsetavad kütusetorud ja ühendused üle lekete, murdumise, kahjustuste või lõtvade ühenduste suhtes.
- Kontrolli kütusefiltrit ummistuse suhtes ja veendu, et madalsurve kütusevarustus kõrgsurvepumbani on korras, kui süsteemis on selleks kontrollkoht.
- Võrdle käivitamisel ja koormuse all mõõdetud kütuselati rõhku tootja spetsifikatsiooniga, et teha kindlaks, kas puudujääk on pealevoolus või lati rõhu juhtimises.
- Kui pealevool on piisav, testi regulaatori tööd ja kontrolli pihustite tagasivoolu sõiduki tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Vaheta ummistunud kütusefilter.
- Paranda lekkiv, murdunud või ummistunud kütusetoru.
- Vaheta vigane rõhuregulaator.
- Remondi või vaheta kulunud kõrgsurve kütusepump, kui test kinnitab, et see ei suuda vajalikku rõhku saavutada.
- Remondi või vaheta pihusti, mis ei läbi ettenähtud tagasivoolutesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi järsku kiirendamist ja suuri koormusi; madal kütuserõhk võib põhjustada järsku võimsuse kadu või mootori seiskumise. Kui mootor seiskub, käivitub raskelt või kaotab liikluses võimsust, lõpeta sõit ja korralda auto äravedu, sest edasine kasutamine võib kütusesüsteemi kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.