Mida see tähendab
ECU tuvastas, et silindripanga 2 sisselaskeklapi õli juhtsolenoid ei reageeri ootuspäraselt. Levinud põhjused on sete õlikanalites, kinni kiiluv solenoid või madal õlirõhk, mis takistab sisselaskepoole VVT õiget tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindripanga 2 sisselaskeklapi õli juhtsolenoid doseerib õli sisselaskenukkvõlli faasimuutja liigutamiseks ja klapiajastuse muutmiseks. Moodul jälgib, kas silindripanga 2 sisselaskenukkvõll reageerib oodatud vahemikus, ning salvestab P0028, kui juhtkäsk ei anna oodatud tulemust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Õli juhtklapp on mehaaniliselt kinni kiilunud
- Õlikanalites on setet või prahti
- Andurielement on kalibreerimisvahemikust välja vananenud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Ebaühtlane tühikäik või mootori tõrkumine
- Vähenenud võimsus või kiirendus
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Loe kaadrisalvestise andmed ja jälgi silindripanga 2 sisselaskenuki antud ja tegelikku ajastust, et tuvastada, millal nuki reaktsioon on piirkonnast väljas.
- Kontrolli õlitaset, seisukorda ja viskoossust vastavalt tootja nõuetele, sest kehv õlivarustus võib sisselaskenuki liikumist piirata.
- Kontrolli silindripanga 2 sisselaske solenoidi ja pistikut setete, prahi, korrosiooni, lahtiste klemmide ja kahjustatud juhtmestiku suhtes.
- Kontrolli solenoidi ja selle ahelat ning kinnita juhtkäsklusele vastav töö elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui õli- ja elektriahela kontrollid viga ei selgita, kontrolli silindripanga 2 sisselaske õlikanaleid ja faasimuutjat ummistuse või kinnikiilumise suhtes.
Levinumad lahendused
- Taasta õige õlitase ja vaheta sobimatu või saastunud õli ja filter ettenähtud klassi õli vastu.
- Puhasta saastunud silindripanga 2 sisselaske solenoid ja ligipääsetavad õlikanalid, kui tootja protseduur seda lubab.
- Paranda silindripanga 2 sisselaske solenoidi kahjustatud juhtmestik või halvad pistikukontaktid.
- Vaheta solenoid või faasimuutja välja ainult siis, kui testimine kinnitab selle kiilumist või riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui hoiatustuli põleb pidevalt ja mootor töötab tavapäraselt, sõida lühidalt ja rahulikult; kõhklus, väiksem kiirendus ja suurem kütusekulu võivad püsida või süveneda. Peatu, kui mootor seiskub või töötab väga ebaühtlaselt.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.