C060F: Vasaku seisupiduri täiturmehhanism kinni rakendatud asendis

Mida see tähendab

Juhtmoodul jälgib, kas vasaku seisupiduri täiturmehhanism vabaneb käsu saamisel. See salvestab selle veakoodi, kui täiturmehhanism jääb rakendatuks või ei reageeri ootuspäraselt.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Vasaku seisupiduri ajam vabastab pidurimehhanismi vasaku poole, kui seda kästakse. Pidurite juhtmoodul jälgib vabastamise reaktsiooni; C060F tekib, kui vasak ajam jääb rakendatuks või ei vabane ootuspäraselt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Täiturmehhanism on kinni rakendatud asendis
2. Süsiniku- või mustusesete takistab vaba liikumist
3. Komponent on kulumise tõttu lõtkuga

Sümptomid

• ABS-i hoiatustuli põleb
• ESC/stabiilsuskontroll on välja lülitatud
• Võimalik pidurivõimendi tõhususe langus
• Spidomeeter võib käituda ebakorrapäraselt

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata pidureid kontrollida suutva scan tool’iga freeze frame’i andmeid ning kontrolli, kas vea tekkimise ajal anti vasakule ajamile vabastamise käsk.
2. Kontrolli, kas seisupiduri hoiatus põleb, ja võrdle vasaku ning parema tagaratta käitumist, et leida märke peale jäänud vasakust pidurist.
3. Kontrolli vasakut ajamit, pistikut, juhtmeid ja hoovastikku prahi, korrosiooni, kahjustuste või mehaanilise kinnikiilumise suhtes.
4. Kui sõiduk on turvaliselt fikseeritud, anna scan tool’iga vabastamiskäsk ning võrdle vasaku ajami reaktsiooni parema poolega.
5. Kui ajam saab vabastamiskäsu, kuid jääb rakendatuks, kontrolli vasaku poole ajamit ja pidurimehhanismi kulumise või takistuse suhtes.

Levinumad lahendused

• Eemalda praht, mis takistab vasaku ajami või hoovastiku liikumist.
• Paranda vasaku ajami kahjustatud või korrodeerunud ühendus või juhtmestik.
• Kõrvalda vasaku poole seisupiduri mehhanismi kinnikiilumine.
• Vaheta vasak ajam välja, kui see jääb kehtivast vabastamiskäsust hoolimata rakendatuks.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida, kui vasak tagapidur hõõrdub, sõiduk kisub kõrvale või ratas kuumeneb; jätkamine võib piduri üle kuumutada ja seda kahjustada. Kui pidur vabaneb ja pidurdamine tundub normaalne, sõida ainult nii palju, kui on vaja ohutusse remondikohta jõudmiseks, sest ABS-i või stabiilsusfunktsioonid võivad olla piiratud.