Mida see tähendab
Aktiivse õhusuunaja täiturmehhanismi juhtpinge jääb eeldatud vahemikust allapoole. Seda tüüpi juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahelt või pistikuklemmide tagasinihkest. Kui veakood on aktiivne, aitab juhtmekimbu liigutamise test rikkekohta sageli kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustule
Kuidas see töötab
Aktiivse õhusuunaja ajam liigutab eesmise õhusuunaja kästud asendisse ning juhtmoodul jälgib ajami juhtpinget. See veakood tekib, kui pinge on eeldatavast vahemikust madalam; sageli on põhjuseks juhtahela juhtme lühis massiga või liiga suure takistusega ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtmestiku lühis maandusega
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Aktiivse õhusuunaja hoiatustuli võib põleda
- Aktiivne õhusuunaja võib jääda oma praegusesse asendisse
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja live data’st õhusuunaja ahela näite ning pane kirja, kas madal pinge tekkis ajami käsu ajal.
- Kontrolli ajami pistikut ja juhtmekimpu massiga kokku hõõrdumise, vee, korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
- Jälgi ahelanäitu ja liiguta ligipääsetavat juhtmekimpu ettevaatlikult, et näha, kas näit muutub juhtmekimbu asendi järgi.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi juhtahelat massilühise suhtes ning pistiku kontakte ja juhtmestiku pidevust.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli õhusuunaja ajamit ja juhtmooduli väljundit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda juhtmekimbu isolatsioon kohas, kus juhtahela juhe puutub vastu massi.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad ajami pistiku klemmid.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või taasta halb ühendus juhtahelas.
- Vaheta välja rikkis ajam või juhtmoodul, mille rike on kontrolliga kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Õhusuunaja võib jääda praegusesse asendisse ja hoiatustuli põleda; aerodünaamiline reguleerimine ei pruugi olla saadaval. Kontrolli, et ükski osa poleks lahti ega lohiseks, ning ära sõida, kui see võib teega kokku puutuda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.