C05F1: Tagumise veovõlli kiirusanduri ahela pinge kõrge

Mida see tähendab

Tagumise veovõlli kiirusanduri signaalipinge ületab eeldatud vahemiku. Seda tüüpi juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahelt või pistikuklemmide tagasinihkest. Kui veakood on aktiivne, aitab juhtmekimbu liigutamise test rikkekohta sageli kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Tagumise veovõlli kiirusandur edastab võlli kiiruse andmed sõiduki juhtmoodulile, mis kasutab neid näiteks ABS-i ja veojõukontrolli jaoks. See veakood tekib, kui anduriahela pinge tõuseb eeldatavast vahemikust kõrgemale; sageli on põhjuseks signaali lühis akupingega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on lühises akupingega
2. Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
3. Toitejuhe on surutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• ABS-i või veojõukontrolli hoiatustuli põleb
• ABS või veojõukontroll võib olla välja lülitatud

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i andmeid ja tagumise veovõlli kiiruse live data’t, et näha, kas signaal on pidevalt kõrge või ainult teatud töötingimustes.
2. Kontrolli tagumise anduri pistikut ja juhtmekimpu kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni, vee sissetungi või B+ allika vastu muljutud toitejuhtme suhtes.
3. Aktiivse veakoodi korral liiguta tagumise anduri juhtmekimpu ettevaatlikult, jälgides samal ajal signaali, et leida katkendlik lühis.
4. Kontrolli tootja elektriskeemi järgi, kas signaaljuhe on akupingega lühises, ning vaata üle pistiku kontaktid.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli tagumise veovõlli kiirusandurit ja selle impulssratast tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita pistik ja paiguta tagumise anduri juhtmekimp akupinge juhtmestikust eemale.
• Puhasta korrodeerunud klemmid ja paranda kahjustatud pistikutihend.
• Paranda signaaljuhe kohas, kus see on lühises toitejuhtmega.
• Vaheta tagumise veovõlli kiirusandur välja, kui see ei läbi kontrolli ja ahel on korras.

Kas võin sõitu jätkata?

ABS või veojõukontroll võib olla välja lülitatud, seega jäta pidurdamiseks rohkem ruumi ning väldi libedaid teid ja järske manöövreid. Lase kõrge signaal parandada esimesel võimalusel, sest süsteemid ei pruugi ettenähtult reageerida.