Mida see tähendab
Vasaku külgturvapadja teise astme rakendumise juhtimises on tuvastatud rike. Seda süsteemi kasutatakse kaheastmelise külgturvapadjaga sõidukites.
Kuidas see töötab
Mõnel vasakpoolsel turvapadjal on kaks rakendusastet; see kood puudutab teist astet, mis tagab täiendava täitumise, kui kokkupõrkeolukord seda nõuab. Turvapadja juhtplokk jälgib 2. astme sütikuahelat ja salvestab koodi B0025 rikke, näiteks korrodeerunud pistiku probleemi korral; täpse seisundi leiad SRS-i alamveaandmetest.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Teise astme sütiku vooluringi rike
- Korrodeerunud pistik
Sümptomid
- Turvapadja hoiatustuli põleb
Kuidas seda diagnoosida
- Loe SRS-i alamviga ja külmutatud kaadri andmed, et kinnitada vea seotust spetsiaalselt vasakpoolse turvapadja 2. astme ahelaga.
- Kui süsteem on tootja juhiste järgi deaktiveeritud, kontrolli vasakpoolset 2. astme pistikut ja läheduses olevat juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli juhtmestiku trajektoori hõõrdumiste või muljumiste suhtes ning kontrolli klemme turvapadjamoodulil ja turvasüsteemi juhtmoodulil.
- Kasuta tootja poolt heakskiidetud meetodit 2. astme ahela ja pistiku testimiseks; ära mõõda täiturit otse tavalise multimeetriga.
- Kui ahel ja pistikud on korras, järgi hooldusdiagnostika protsessi vasakpoolse turvapadjamooduli ja turvasüsteemi juhtmooduli hindamiseks.
Levinumad lahendused
- Puhasta või vaheta korrodeerunud 2. astme pistik ainult SRS-remondiprotseduuriga lubatud viisil.
- Paranda kahjustatud vasaku poole 2. astme juhtmestik või klemmid.
- Korrigeeri alamvea diagnoosimisel tuvastatud katkestus või lühis 2. astme rakendusahelas.
- Vaheta turvapadjamoodul või turvasüsteemi juhtmoodul välja alles pärast seda, kui tootja testid kinnitavad riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Vasakpoolse turvapadja teine aste ei pruugi rakenduda, mistõttu võib kaitse tugevama külgkokkupõrke korral olla väiksem. Lase SRS-viga kiiresti diagnoosida ja ära puuduta turvapadja juhtmestikku.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.