Volkswagen Tiguan II

El Volkswagen Tiguan II (2016–2024): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 145 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: AD, BW
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4490–4710 mm RDW | 4720 mm TC | 4764 mm |
| Anchura | 1840–1860 mm RDW | 1830 mm TC | – |
| Altura | 1630–1660 mm RDW | 1690 mm TC | 1628–1673 mm |
| Distancia entre ejes | 2680–2790 mm RDW | 2790 mm TC | 2681–2791 mm |
| Vía delantera | 1575–1589 mm ASTRA | 1590 mm TC | – |
| Vía trasera | 1564–1579 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1390–1719 kg RDW | 1713–1749 kg TC | – |
| Masa en orden de marcha | 1490–1819 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 1980–2360 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1600–2500 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 740–750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5–7 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 190–213 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 250–500 Nm ASTRA | – | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 13,0 kWh |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 215/65R17, 235/55R18, 235/50R19, 235/45R20
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2018–2021: ★★★★★ · 2023–2024: ★★★★☆
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 92,6 % (92,4–92,8) | 92,2 % | 76.911 |
| 4–5 años | 92,4 % (92,3–92,5) | 91,0 % | 143.681 |
| 6–8 años | 91,0 % (90,7–91,4) | 86,4 % | 27.802 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 24,9 % | 23,6 % |
| Frenos | 19,2 % | 14,7 % |
| Suspensión | 6,6 % | 4,9 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,1 % | 6,1 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,8 % | 5,0 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
1174 quejas para los años de modelo 2018–2024. 25 accidentes · 9 incendios · 32 lesiones
- Motor 362
- Sistema eléctrico 257
- Asistencia a la conducción 159
- Transmisión y tren motriz 137
- Sistema de combustible 100
- Frenos 56
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 145 versiones del Volkswagen Tiguan II
Mostrar todas las 145 versiones
Unión Europea 115 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 147–151 g/km | – | 148.670 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 6,5 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 27.532 |
| 2024 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diésel | 6,6 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 18.721 |
| 2022–2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 155–159 g/km | – | 83.455 |
| 2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Híbrido | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – | 9291 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 0,5 L/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 10 g/km | 120 km | 8811 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | 6,6 L/100 km WLTP | 174–175 g/km | – | 80.271 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 7,9–8,3 L/100 km WLTP | 187–190 g/km | – | 27.413 |
| 2024 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Híbrido enchufable | 0,5 L/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 11 g/km | 118 km | 4085 |
| 2021–2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 1,5–5,7 L/100 km WLTP15,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 33–41 g/km | 52–56 km | 58.241 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 201–203 g/km | – | 8742 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diésel | 4,8–5,2 L/100 km WLTP | 134–135 g/km | – | 14.865 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 6,0–6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 18.327 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Gasolina | 9,5–9,9 L/100 km WLTP | 216–227 g/km | – | 8784 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | 8,6 L/100 km WLTP | 199 g/km | – | 297 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 1,7 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 44 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | 230–239 g/km | – | 46 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | 245 g/km | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Gasolina | – | 243–244 g/km | – | 34 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 103 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diésel | 6,0 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 103 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diésel | – | 185–193 g/km | – | 91 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 153–156 g/km | – | 93 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Híbrido enchufable | – | 153–156 g/km | – | 134 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 8,0 L/100 km WLTP | 230 g/km | – | 56 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 123–126 g/km | – | 81 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Gasolina | – | 229–234 g/km | – | 81 |
| 2022–2023 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 97–209 g/km | – | 95 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | – | 242–250 g/km | – | 114 |
| 2023 | 1,4 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | 1,6 L/100 km WLTP15,7 kWh/100 km WLTP | 36 g/km | 50 km | 27 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | 6,0 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 26 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 25 |
| 2023 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 258 g/km | – | 23 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 PS) | Diésel | 6,0 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 8,3 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diésel | 6,0 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 68 kW (92 PS) | Diésel | 6,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 91 kW (124 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 61 kW (83 PS) | Diésel | 5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Gasolina | – | 164 g/km | – | 60 |
| 2022 | Motor eléctrico | 205 kW (279 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2022 | Motor eléctrico | 250 kW (340 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 31 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Diésel | – | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | Motor eléctrico | 70 kW (95 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 32 |
| 2022 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | – | 216 g/km | – | 14 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,5 L/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | – | 95.125 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP | 161 g/km | – | 73.084 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 6,7 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 780 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 16,8 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 312 |
| 2021 | 2,0 L | 176 kW (239 PS) | Diésel | 7,8 L/100 km WLTP | 210 g/km | – | 276 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 5,6 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 82 |
| 2021 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Gasolina | 9,9 L/100 km WLTP | 227 g/km | – | 76 |
| 2021 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Gasolina | 9,2 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | – | 225 g/km | – | 14 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 130–139 g/km | – | 765.732 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 23,1 kWh/100 km NEDC | 132 g/km | 231 km | 93.138 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 146–151 g/km | – | 101.428 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 159 g/km | – | 27.197 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | – | 128–131 g/km | – | 16.150 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 123–129 g/km | – | 58.666 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 176 kW (239 PS) | Diésel | – | 163–169 g/km | – | 51.549 |
| 2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | – | 133 g/km | – | 8516 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 141–195 g/km | – | 6267 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Gasolina | – | 172–175 g/km | – | 10.235 |
| 2016–2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 125–129 g/km | – | 43.594 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Gasolina | – | 179–200 g/km | – | 21.144 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diésel | – | 120–161 g/km | – | 882 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | – | 161 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 157–164 g/km | – | 166 |
| 2020 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Gasolina | – | 252 g/km | – | 78 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Gasolina | – | 224–233 g/km | – | 124 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 252 g/km | – | 48 |
| 2020 | – | – | Diésel | – | 139 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 115 kW (156 PS) | Híbrido enchufable | – | 154–156 g/km | – | 66 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diésel | – | 151–157 g/km | – | 658 |
| 2016–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 140–207 g/km | – | 183.120 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | – | 168–230 g/km | – | 84.326 |
| 2020 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Gasolina | – | 269 g/km | – | 14 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | – | 158–185 g/km | – | 92 |
| 2020 | – | – | Gasolina | – | 143 g/km | – | 11 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 25,7 kWh/100 km NEDC | 132 g/km | – | 228.180 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 138–141 g/km | – | 122.132 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 15,8 kWh/100 km NEDC | 147 g/km | – | 53.212 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 12,9 kWh/100 km NEDC | 162 g/km | – | 40.754 |
| 2019 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 13,8 kWh/100 km NEDC | 130 g/km | – | 20.878 |
| 2016–2019 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Gasolina | – | 136–144 g/km | – | 86.416 |
| 2019 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Gasolina | – | 236 g/km | – | 22 |
| 2019 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Combustible flexible (E85) | – | 142 g/km | – | 10 |
| 2018 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 125 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Otro combustible | – | 149 g/km | – | 28.036 |
| 2017 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Otro combustible | – | 125 g/km | – | 20.910 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diésel | – | 134 g/km | – | 3356 |
| 2017 | 1,4 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | – | 139 g/km | – | 3110 |
| 2017 | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 1444 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 149 g/km | – | 690 |
| 2017 | 1,4 L | 138 kW (188 PS) | Gasolina | – | 137 g/km | – | 660 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Gasolina | – | 148 g/km | – | 476 |
| 2017 | 2,0 L | 264 kW (359 PS) | Diésel | – | 167 g/km | – | 424 |
| 2017 | 2,0 L | 243 kW (330 PS) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 384 |
| 2017 | 2,0 L | 128 kW (174 PS) | Diésel | – | 123 g/km | – | 176 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | – | 132–133 g/km | – | 16.392 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | – | 159–164 g/km | – | 30 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diésel | – | 152 g/km | – | 8412 |
| 2016 | 1,4 L | 90 kW (122 PS) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 136 |
| 2016 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Diésel | – | 146 g/km | – | 86 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 139 g/km | – | 44 |
| 2016 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Gasolina | – | 216 g/km | – | 30 |
| 2016 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 137 g/km | – | 28 |
| 2016 | 1,4 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | – | 162 g/km | – | 22 |
| 2016 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | – | 170 g/km | – | 14 |
| 2016 | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diésel | – | 197 g/km | – | 12 |
| 2016 | 1,8 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | – | 223 g/km | – | 10 |
Reino Unido 23 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.4 TSI 125PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 125PS Stop-Start SE Navigation | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2016–20181.4 TSI 125PS Stop-Start S | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,0–6,1 L/100 km NEDC | 137–139 g/km |
| 2016–20181.4 TSI 150PS Stop-Start S · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE Navigation y 1 acabado más | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,7 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2017–20181.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start R-Line | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG R-Line | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,1 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SEL | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,0 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 4MOTION SE Navigation | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,9 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,1 L/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 115PS S | 2,0 L | 85 kW (115 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2016–20182.0 CR TDI 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start SE y 6 acabados más | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,8 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS DSG R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE Navigation y 1 acabado más | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 6 marchas | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS S | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE Navigation y 1 acabado más | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION S | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation y 1 acabado más | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION S | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,6 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation y 1 acabado más | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG R-Line · 2.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG SEL | 2,0 L | 177 kW (240 PS) | Diésel | Automática de 6 marchas | 6,4 L/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2017–20182.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION SEL | 2,0 L | 132 kW (180 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,4 L/100 km NEDC | 170 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start SE y 2 acabados más | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start SE y 2 acabados más | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 5,4 L/100 km NEDC | 141 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start SE y 2 acabados más | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20162.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start SEL | 2,0 L | 132 kW (180 PS) | Gasolina | – | 7,4 L/100 km NEDC | 170 g/km |
Estados Unidos 4 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 222–241 g/km |
| 2018–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción delantera | 24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA | 206–229 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 marchas | Tracción delantera | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 243–256 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 marchas | Tracción total | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 253–263 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,4–10,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 219–241 g/km |
| 2016–2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 marchas | 10,6–11,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 248–263 g/km |
| 2016Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual de 6 marchas | 11,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 259 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





