Llamadas a revisión del SEAT CUPRA Formentor
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del SEAT CUPRA Formentor, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El depósito de líquido de frenos puede derretirse y tener fugas
Una estera de protección térmica mal colocada puede permitir que el depósito de líquido de frenos se derrita y pierda líquido en el compartimento del motor. Se comprobará la estera, se corregirá la pantalla térmica si es necesario y se instalará una pantalla térmica adicional.
El soporte del motor puede no haber recibido el tratamiento térmico correcto
Es posible que un soporte del motor no haya recibido el tratamiento térmico correcto. Se inspeccionará y sustituirá si está afectado.
El soporte de la rueda trasera puede fallar y romperse
Las cavidades en el material de un soporte de rueda pueden hacer que falle prematuramente y se rompa. Se inspeccionará el soporte de la rueda trasera izquierda y se sustituirá la mangueta si es preciso.
Los sensores de impacto del airbag trasero pueden ser incorrectos
Es posible que los sensores de impacto del airbag trasero no coincidan con las piezas documentadas. Se inspeccionará el vehículo y se sustituirán los sensores si es necesario.
El pedal del embrague puede enganchar el cableado de la unidad de control del airbag
Es posible que el pedal del embrague haya enganchado el mazo de cables de la unidad de control del airbag durante la instalación. Los concesionarios comprobarán y fijarán el mazo en la posición correcta, y repararán cualquier daño.
El fusible de alta tensión puede tener insuficiente arena extintora
El fusible del sistema de alta tensión puede contener muy poca arena extintora. Se instalará una estera aislante por encima de la unidad de conmutación de la batería de alta tensión.
La cubierta estética del motor puede desprenderse
Una cubierta estética del motor puede desprenderse de su fijación según la conducción, las condiciones de la carretera y el tiempo de funcionamiento. Se retirará la cubierta.
El perno de la varilla del pedal de freno puede aflojarse
El perno que conecta la varilla de entrada del servofreno con el pedal de freno puede aflojarse y causar la pérdida total del frenado de servicio. No conduzcas el vehículo. Se comprobará la conexión y se volverá a apretar si es necesario.
Los cinturones delanteros pueden no estar bien anclados
Un error de fabricación puede hacer que los cinturones delanteros no estén bien anclados. Se revisarán y se sustituirán si es necesario.
El Front Assist puede no estar configurado correctamente
El Front Assist no está configurado correctamente. Los asistentes del Front Assist deben activarse en los vehículos afectados.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.