Porsche Panamera second generation

El Porsche Panamera second generation (2017–2023): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 79 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: 971, G2
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 5050 mm RDW | 5050–5200 mm TC | 5049–5199 mm |
| Anchura | 1940 mm RDW | 1940 mm TC | 1937 mm |
| Altura | 1420–1430 mm RDW | 1420–1430 mm TC | 1423–1432 mm |
| Distancia entre ejes | 2950 mm RDW | 2950–3100 mm TC | 2950–3100 mm |
| Vía delantera | 1568–1755 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Vía trasera | 1555–1734 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1855–2335 kg RDW | 1815–2410 kg TC | 1815–2535 kg |
| Masa en orden de marcha | 1955–2435 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2535–2890 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2200 kg Traficom | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 4–5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 453–765 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2775–3058 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | – | 75–90 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 275–315 km/h RDW | – | 259–302 km/h |
| Par motor | 450–820 Nm ASTRA | – | 450–930 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 70 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 275/35R21, 275/40R20, 315/35R20, 315/30R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 91,1 % (89,6–92,5) | 92,2 % | 1446 |
| 4–5 años | 91,6 % (90,7–92,4) | 91,0 % | 4252 |
| 6–8 años | 92,3 % (91,2–93,3) | 86,4 % | 2546 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 21,5 % | 24,8 % |
| Frenos | 4,7 % | 16,4 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 2,7 % | 6,3 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,2 % | 5,8 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
23 quejas para los años de modelo 2017–2023. 1 accidente · 1 lesión
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 79 versiones del Porsche Panamera second generation
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Unión Europea 54 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Híbrido enchufable | 2,3 L/100 km WLTP21,7–23,7 kWh/100 km WLTP | 51–52 g/km | 52–56 km | 8240 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Híbrido enchufable | 2,4–2,6 L/100 km WLTP21,9–24,0 kWh/100 km WLTP | 57–60 g/km | 47–54 km | 3871 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 353 kW (480 PS) | Gasolina | 12,1–12,6 L/100 km WLTP | 286 g/km | – | 1636 |
| 2023 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Gasolina | 10,9 L/100 km WLTP | 247 g/km | – | 234 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Híbrido enchufable | 2,9–3,6 L/100 km WLTP23,7–24,4 kWh/100 km WLTP | 64–65 g/km | 48–54 km | 1181 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Gasolina | 12,4–13,0 L/100 km WLTP | 292–294 g/km | – | 748 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 PS) | Gasolina | – | 193–222 g/km | – | 145 |
| 2023 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Gasolina | 10,9 L/100 km WLTP | 247 g/km | – | 48 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 224 kW (305 PS) | Híbrido enchufable | – | 192–202 g/km | 85 km | 60 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 PS) | Híbrido enchufable | – | 192–198 g/km | 85 km | 66 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 368 kW (500 PS) | Gasolina | – | 206–210 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Gasolina | 7,8–10,1 L/100 km WLTP18,0–23,7 kWh/100 km WLTP | 193–244 g/km | – | 920 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 382 kW (519 PS) | Híbrido enchufable | – | 88 g/km | – | 107 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Gasolina | 7,1–9,8 L/100 km WLTP18,8–23,6 kWh/100 km WLTP | 168–234 g/km | – | 315 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 343 kW (466 PS) | Híbrido enchufable | 2,2 L/100 km WLTP | 51–53 g/km | – | 41 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Gasolina | 2,8 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 64 g/km | 48 km | 26 |
| 2021 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Híbrido | 2,2 L/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | 55 km | 13 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Gasolina | – | 279 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Híbrido enchufable | 19,3–20,9 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 44 km | 10.157 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Gasolina | – | 56–178 g/km | – | 1032 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Híbrido enchufable | 21,9 kWh/100 km NEDC | 52 g/km | 55 km | 1000 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Gasolina | – | 238–241 g/km | – | 5469 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Híbrido enchufable | 19,5–20,2 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 42 km | 1476 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Gasolina | – | 158–192 g/km | – | 5310 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Gasolina | – | 240–244 g/km | – | 240 |
| 2020 | 4,0 L | 353 kW (480 PS) | Gasolina | – | 244 g/km | – | 174 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 70 kW (95 PS) | Híbrido enchufable | 20,1–20,4 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | 46 km | 385 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Gasolina | – | 215–230 g/km | – | 4637 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Híbrido enchufable | 24,2 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 58 km | 108 |
| 2020 | 4,0 L | 419 kW (570 PS) | Híbrido enchufable | 27,3 kWh/100 km NEDC | 77 g/km | – | 74 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 70 kW (95 PS) | Híbrido enchufable | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 41 km | 116 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Híbrido | 15,9–21,2 kWh/100 km NEDC | 56–64 g/km | – | 14.835 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diésel | – | 163–187 g/km | – | 4605 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 343 kW (466 PS) | Híbrido enchufable | – | 62–63 g/km | – | 55 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Gasolina | – | 194 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Híbrido | – | 48 g/km | – | 14 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Híbrido enchufable | – | 92 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Gasolina | 21,3 kWh/100 km NEDC | 195 g/km | – | 1281 |
| 2019 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Gasolina | 20,5 kWh/100 km NEDC | 234 g/km | – | 755 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 243 kW (330 PS) | Gasolina | – | 175–179 g/km | – | 1568 |
| 2017–2019 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Híbrido | 16,4–20,9 kWh/100 km NEDC | 66–85 g/km | – | 2726 |
| 2018 | 3,0 L | 243 kW (330 PS) | Gasolina | 15,9 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1654 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 70 kW (95 PS) | Híbrido | 15,9 kWh/100 km NEDC | 57–58 g/km | – | 710 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 70 kW (95 PS) | Híbrido | 16,4–17,0 kWh/100 km NEDC | 67–68 g/km | – | 218 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 343 kW (466 PS) | Híbrido | – | 56 g/km | – | 62 |
| 2017 | 4,0 L | 465 kW (632 PS) | Diésel | – | 178 g/km | – | 124 |
| 2017 | 2,9 L | 486 kW (661 PS) | Gasolina | – | 186 g/km | – | 110 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 PS) | Gasolina | – | 214 g/km | – | 92 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 PS) | Híbrido | – | 66 g/km | – | 58 |
| 2017 | 3,0 L | 365 kW (496 PS) | Gasolina | – | 176 g/km | – | 44 |
| 2017 | 4,8 L | 324 kW (441 PS) | Gasolina | – | 239 g/km | – | 36 |
| 2017 | 2,9 L | 365 kW (496 PS) | Híbrido | 25,6 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | – | 32 |
| 2017 | 3,0 L | 309 kW (420 PS) | Gasolina | – | 208 g/km | – | 22 |
| 2017 | 3,6 L | 228 kW (310 PS) | Gasolina | – | 203 g/km | – | 10 |
Reino Unido 12 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20184S Executive PDK | 2,9 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,2 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2017–20184S PDK | 2,9 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,1 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2017–20184 E-Hybrid PDK · 4 E-Hybrid Executive PDK | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | 2,5 L/100 km NEDC | 56 g/km |
| 20184 E-Hybrid Sport Turismo | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | 2,6 L/100 km NEDC | 59 g/km |
| 2017–20184 Executive PDK · 4 Sport Turismo | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,8 L/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2017–20184 PDK | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,7 L/100 km NEDC | 175 g/km |
| 2017–2018PDK | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,5 L/100 km NEDC | 171 g/km |
| 2017–20184S Diesel PDK · 4S Sport Turismo Diesel PDK | 4,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,7 L/100 km NEDC | 176 g/km |
| 2017–2018Turbo Executive PDK · Turbo Sport Turismo | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,4 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2017–2018Turbo PDK | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,3 L/100 km NEDC | 212 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid · Turbo S E-Hybrid Executive | 4,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | 2,9 L/100 km NEDC | 66 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 4,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | 3,0 L/100 km NEDC | 69 g/km |
Estados Unidos 8 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción trasera | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 274 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 274–291 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2,9 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 144–162 g/km |
| 2017–2023SIDI | 4,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 17–21 MPG (11,2–13,8 L/100 km) EPA | 261–326 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 4,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 170–180 g/km |
| 2017–2020SIDI | 2,9 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 20–23 MPG (10,2–11,8 L/100 km) EPA | 235–273 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 235–253 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción trasera | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 229–249 g/km |
Canadá 5 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Full-size | 2,9 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 10,1–12,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 235–292 g/km | – |
| 2018–2023Full-size | 4,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 11,2–13,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 261–326 g/km | – |
| 2019–2022Full-size | 2,9 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 8 marchas | 10,5–10,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 144–158 g/km | 23–31 km |
| 2019–2022Full-size | 4,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 8 marchas | 11,5–12,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 171–180 g/km | 23–27 km |
| 2018–2020Full-size | 3,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 9,8–10,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 229–253 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





