Oldsmobile Omega

Oldsmobile Omega
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Los datos oficiales incluyen 6 versiones del Oldsmobile Omega (1984), en Estados Unidos. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1984
Mercados
Estados Unidos
Motores
de 2,5 L a 2,8 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
9,8 L/100 km (EPA)

¿Qué es el Oldsmobile Omega?

El Omega era el coche compacto de Oldsmobile y ocupaba el segmento más accesible de la gama. En su última generación se ofrecía como coupé o berlina, con 2 tipos de carrocería en un formato más pequeño. El año de modelo 1984 fue el último del Omega.

Oldsmobile pertenecía a General Motors y el Omega utilizaba la plataforma X-body de la compañía. Con la tercera generación, presentada en 1980, el coche pasó de la tracción trasera a la delantera.

Generaciones y motores

El Omega tuvo 3 generaciones. La tercera se fabricó de 1980 a 1984 sobre la plataforma X-body, con tracción delantera y carrocerías coupé y berlina.

La gama de motores de gasolina iba de 2,5 L a 2,8 L. El más pequeño era de 4 cilindros y la opción de mayor cilindrada era un V6.

¿Qué consumo tiene el Oldsmobile Omega?

Las cifras de la EPA estadounidense abarcan el año de modelo 1984 y 6 versiones. El mejor consumo combinado es de 24 MPG y el consumo mínimo publicado, de 9,8 L/100 km. Son resultados oficiales de ensayos estadounidenses para versiones de gasolina.

El ensayo de la EPA difiere de los procedimientos WLTP y NEDC de Europa y del método canadiense de 5 ciclos. Los resultados de esos sistemas no son directamente equivalentes.

¿Dónde se vendió el Omega?

El Omega figura en Estados Unidos para el año de modelo 1984, con motores de gasolina de 2,5 L a 2,8 L.

Preguntas y respuestas

¿Qué tipo de coche era el Oldsmobile Omega?

Era un coche compacto que, en su tercera generación, se ofrecía como coupé o berlina.

¿Cuándo se vendió la tercera generación del Omega?

Se fabricó de 1980 a 1984.

¿Qué cilindradas había disponibles en la gama estadounidense de 1984?

La gama de motores de gasolina iba de 2,5 L a 2,8 L, con opciones de 4 cilindros y V6.

¿Cuál es el mejor consumo combinado del Omega según la EPA?

El mejor consumo combinado según la EPA es de 24 MPG.

Omega third generation (1980–1984)

Oldsmobile Omega third generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos de modelo: X-body · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4618 mm · Masa en vacío 1182–1200 kg Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 6 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
1984(FFS) · (FFS) CA model2,5 LGasolinaAutomática de 3 marchas23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1984(CAL)(FFS) · (FFS) CA model2,5 LGasolinaManual de 4 marchas24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS)2,8 LGasolinaAutomática de 3 marchas19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS)2,8 LGasolinaManual de 4 marchas19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS) CA model2,8 LGasolinaAutomática de 3 marchas19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS) CA model2,8 LGasolinaManual de 4 marchas20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km

Llamadas a revisión del Oldsmobile Omega

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Oldsmobile Omega, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • La conexión de la tubería de alimentación de combustible puede tener fugas1984
  • Los pernos del soporte del brazo de control trasero pueden fracturarse1984
  • El bloqueo del respaldo del asiento puede fallar en un choque1984
  • La válvula compensadora de frenos puede romperse y tener fugas1983

Ver todas las 4 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.