Llamadas a revisión del Oldsmobile Omega

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Oldsmobile Omega, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La conexión de la tubería de alimentación de combustible puede tener fugas

    Notificada el 29 de marzo de 1985Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 85V034000121.095 vehículos afectados

    El combustible puede tener fugas en la conexión de la tubería de alimentación de combustible de la inyección del cuerpo del acelerador, lo que podría provocar un incendio bajo el capó que podría extenderse al habitáculo. Se reemplazará la tubería de alimentación de combustible.

  2. Los pernos del soporte del brazo de control trasero pueden fracturarse

    Notificada el 28 de noviembre de 1984Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 84V1530009290 vehículos afectados

    Si se fracturan los 4 pernos de un lado, el brazo de control puede caer y cortar la manguera del freno trasero, lo que provocaría pérdida de líquido y una pérdida parcial de la capacidad de frenado. Los dealers sustituirán gratis los 8 pernos del soporte.

  3. El bloqueo del respaldo del asiento puede fallar en un choque

    Notificada el 6 de febrero de 1984Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 84V01100076.586 vehículos afectados

    Es posible que algunos bloqueos de los respaldos de los asientos no cumplan con la norma de seguridad establecida y no funcionen en un choque. Los bloqueos con ganchos doblados, rotos o faltantes se reemplazarán previa inspección.

  4. La válvula compensadora de frenos puede romperse y tener fugas

    Notificada el 13 de octubre de 1983Años de modelo 1983Campaña de la NHTSA 83V105000352.036 vehículos afectados

    Una válvula compensadora de frenos puede separarse del cilindro maestro, fugar líquido de frenos y causar la pérdida parcial del sistema de frenos. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las válvulas sospechosas si es necesario.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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