Morgan Aero Supersports

Morgan Aero Supersports
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 2 versiones del Morgan Aero Supersports (2010–2015), en la Unión Europea. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2010–2015
Mercados
Unión Europea
Motores
4,8 L
Potencia
270 kW (367 PS)
Combustibles
Gasolina
Nuevas matriculaciones en la UE
192

¿Qué es el Morgan Aero Supersports?

El Aero Supersports es un deportivo descapotable de 2 plazas con un panel de techo targa desmontable. Se incorporó a la gama Aero de Morgan como una opción más marcadamente deportiva que el coupé AeroMax. Combinaba una moderna estructura de aluminio con la carrocería acabada a mano y el carácter de roadster tradicional de la marca. Su silueta baja y esculpida y su peculiar diseño trasero le confieren un lugar propio en una marca más conocida por sus descapotables de aspecto clásico.

Morgan fabrica deportivos en la zona de Malvern desde 1909. El Aero 8, lanzado en 2000, supuso un cambio importante: fue el primer Morgan carrozado artesanalmente con una estructura íntegramente de aluminio y el primero en utilizar un sistema de propulsión BMW. El Supersports prolongó esa vertiente más moderna del diseño de Morgan sin renunciar a su carácter artesanal.

Generaciones y motores

El Aero Supersports tuvo una sola generación, denominada Aero SuperSports, que se vendió de 2010 a 2016. Estaba basado en la familia Aero 8 y compartía la ingeniería moderna de la plataforma de aluminio, mientras que el techo targa y la distintiva carrocería trasera lo diferenciaban del coupé relacionado.

En la gama registrada en la UE, montaba un motor de gasolina de 4.8 litros que desarrollaba 270 kW (367 PS). Sobre el papel, esto define con claridad su carácter: un deportivo de gasolina de gran cilindrada, sin opciones de combustible ni de motorización.

Consumo, CO₂ y mercados donde se vendió

Las cifras de matriculaciones de la UE abarcan de 2010 a 2015 y registran 192 matriculaciones en 6 versiones. La información disponible sobre la gama no indica cifras oficiales de consumo ni de CO₂, así que no hay una calificación comparable de un ciclo de ensayo que se pueda citar. Las cifras de matriculaciones muestran que el coche estuvo presente en la UE durante ese periodo, y que 2015 fue el año con más matriculaciones de los incluidos.

El mercado registrado es la Unión Europea (matriculaciones del EEE). El Aero Supersports también forma parte de la presencia internacional más amplia de Morgan, pero las cifras de mercado disponibles aquí corresponden a su trayectoria de matriculaciones en la UE.

Preguntas y respuestas

¿Qué tipo de carrocería tiene el Morgan Aero Supersports?

Es un deportivo de 2 plazas con un panel de techo targa desmontable.

¿Qué motor y potencia tiene en la gama de la UE?

La gama de la UE incluye un motor de gasolina de 4.8 litros que desarrolla 270 kW (367 PS).

¿Cuántos Aero Supersports se matricularon en la UE?

Las cifras de matriculaciones de la UE registran 192 unidades entre 2010 y 2015.

¿Cuál es su consumo oficial?

La información disponible sobre la gama no indica cifras oficiales de consumo ni de CO₂.

Aero Supersports Aero SuperSports (2010–2016)

Morgan Aero Supersports Aero SuperSports
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Se vendió en: Unión Europea · Referencias: morgan-motor.com, autoevolution.com

En resumen: Longitud 4115 mm · Masa en vacío 1178–1180 kg · Velocidad máxima 273 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 2 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2011–20154,8 L270 kW (367 PS)Gasolina256–282 g/km142
2010–20124,8 L–Gasolina260–269 g/km50

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.