Llamadas a revisión del Mercedes-Benz Vito
66 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz Vito, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La actualización del software de la unidad de control del motor puede estar incompleta
Es posible que una actualización de software prevista anteriormente no se haya documentado correctamente. Se programarán las unidades de control afectadas y se actualizará su software; las unidades implicadas pueden variar según el equipamiento del vehículo.
El tubo de drenaje del filtro de combustible puede dañarse y tener fugas
El tubo de drenaje del filtro de combustible puede entrar en contacto con los bajos, sufrir daños y perder gasóleo. Se sustituirá por un tapón de drenaje.
El actuador del airbag del volante puede desprender fragmentos
El actuador del airbag del volante puede deteriorarse, permitiendo que fragmentos escapen de la carcasa del generador en caso de colisión y aumentando el riesgo de lesiones. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
La cámara de visión trasera podría mostrar una imagen congelada
Un defecto en el chip de memoria podría hacer que la cámara de visión trasera muestre una imagen congelada. Se actualizará el software.
El inflador del airbag del volante puede romperse
El calor y la humedad pueden deteriorar el generador de gas, provocando una presión excesiva que rompa el inflador al desplegarse el airbag. Pueden salir fragmentos metálicos a través de la bolsa y lesionar a los ocupantes. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente
El airbag del conductor podría no desplegarse correctamente si se activa. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El sensor de reconocimiento de marcha puede enviar señales incorrectas
Al engranar la marcha atrás, el sensor de reconocimiento de marcha puede enviar señales incorrectas. Se sustituirá el sensor y, en algunos casos, también puede ser necesario sustituir la transmisión.
El airbag del conductor puede no funcionar como está previsto
Es posible que el airbag del conductor no funcione como está previsto al desplegarse. Se sustituirán los airbags del conductor afectados.
El airbag del conductor puede no funcionar como está previsto
Es posible que el airbag del conductor no funcione como está previsto al desplegarse. Se sustituirá el airbag del conductor afectado.
La bomba de refrigerante puede presentar fugas
La bomba de refrigerante controlada por vacío puede presentar fugas entre el sistema de vacío y el circuito de refrigerante. Se actualizará el software de la bomba y se sustituirá la válvula de conmutación eléctrica; también se comprobará si el sistema de vacío presenta contaminación en los vehículos afectados que no dispongan de la función de refuerzo en caso de fallo.
El circuito de la unidad de control de los airbags puede interrumpirse
En un accidente, una conexión eléctrica en algunas unidades de control de los airbags puede interrumpirse. Se sustituirá la unidad de control de los airbags.
La bomba de refrigerante puede tener fugas entre los sistemas de refrigeración y de vacío
La bomba de refrigerante controlada por vacío puede presentar fugas entre el sistema de vacío y el circuito de refrigerante. Se actualizará el software de la bomba y se sustituirá la válvula de conmutación eléctrica.
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones requeridas. Se sustituirá el motor.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto. Un concesionario actualizará el software de su módulo de comunicación.
El software de la unidad de control del motor necesita actualización
Se requiere una actualización obligatoria para el software de la unidad de control del motor con el fin de cumplir con la norma de emisiones Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Se actualizará el software en múltiples unidades de control, según la especificación y las opciones del vehículo.
La transmisión puede no reconocer bien la marcha
Es posible que la función de reconocimiento de marchas de la transmisión no funcione según lo previsto. Se actualizará el software encargado de reconocer las marchas.
La fijación central de la barra de techo puede aflojarse
La fijación central de la barra de techo podría aflojarse. Se comprobará la barra de techo y se sustituirá si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse como se especifica
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse como se especifica. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse como se especifica. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de comunicación.
El soporte de la pinza de freno delantera puede estar fuera de especificación
Es posible que un soporte de la pinza de freno del eje delantero esté fuera de las especificaciones. Se revisarán los soportes y se sustituirá cualquier unidad del lote afectado.
El bloqueo del conector del tensor del cinturón de seguridad puede estar sin asegurar
Es posible que el bloqueo adicional del conector de cableado del tensor del cinturón de seguridad en la banqueta del asiento del acompañante no esté asegurado. Los concesionarios lo comprobarán y lo bloquearán correctamente si es necesario.
El manguito del refrigerante del radiador puede rozar
El manguito del refrigerante del radiador del lado derecho puede rozar contra un componente cercano debido a un espacio libre insuficiente. Se comprobará el manguito y se sustituirá si es necesario, instalando un anillo espaciador protector de ser preciso.
Las soldaduras de la unidad de control del motor pueden ser defectuosas
Las soldaduras de la unidad de control del motor pueden no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la unidad de control del sistema de inyección diésel.
La calibración del control del motor puede ser incorrecta
Algunos aspectos de la calibración del sistema de control del motor pueden no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
Las fijaciones de las bases del asiento izquierdo pueden estar flojas
Es posible que 2 fijaciones que unen las bases del asiento izquierdo al piso del vehículo no estén apretadas al par requerido. Se comprobarán y apretarán al par especificado.
El software de control del motor puede no cumplir las especificaciones de emisiones
Las emisiones pueden no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de varias unidades de control.
La unidad de control de postratamiento de escape puede estar mal configurada
La unidad de control de postratamiento de gases de escape puede tener una parametrización incorrecta. Se reprogramará la unidad de control del motor.
Los reposacabezas traseros pueden estar mal montados
Los asientos de banquetas traseras pueden tener barras de reposacabezas de un asiento o variante de retención diferente. Se comprobarán los reposacabezas traseros y se sustituirán si es necesario.
El acolchado del reposacabezas puede separarse
El acolchado del reposacabezas puede separarse de su varilla de sujeción. Se sustituirán los reposacabezas.
Puede faltar la tapa de la base del asiento sobre la batería auxiliar
Es posible que en los vehículos con una batería auxiliar bajo el asiento delantero derecho falte la tapa de la base del asiento. Se instalará una tapa.
El manual del operador puede estar desactualizado
El manual del operador impreso puede no ser la versión actual. Se sustituirán el manual, el libro de revisiones y el suplemento de asignación de fusibles.
Los tornillos de la dirección asistida pueden fallar
Los tornillos de la dirección asistida pueden fallar. Se sustituirán y encerarán los tornillos del mecanismo de dirección, y este se sustituirá si es necesario.
El tubo de freno puede rozar contra el motor
El tubo de freno puede rozar contra el motor. Si es necesario, se ajustará su recorrido y se instalará una protección contra el rozamiento.
Los componentes metálicos de la cama del techo pueden corroerse
Los componentes metálicos de la parte trasera de la cama del techo pueden sufrir corrosión grave. Se sustituirá el colchón, se comprobará si hay corrosión y se repararán las zonas corroídas si es necesario.
El sensor de la dirección asistida eléctrica puede estar fuera de especificación
Es posible que un sensor de la dirección asistida eléctrica se haya fabricado fuera de especificación. Se sustituirá la dirección asistida eléctrica.
Se puede haber montado una palanca de cierre de puerta incorrecta
Es posible que se haya montado una palanca de accionamiento incorrecta en los cierres de las puertas del lado derecho del vehículo. Se comprobarán los cierres y se sustituirán si es necesario.
El software de la unidad de control puede afectar a las emisiones
Se actualizará el software de varias unidades de control para mejorar las emisiones del vehículo.
Se actualizará el software del motor para mejorar las emisiones
Las actualizaciones de software tienen por objeto mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de varias unidades de control.
El software de la unidad de control puede afectar a las emisiones
Se actualizará el software de varias unidades de control para mejorar las emisiones del vehículo.
Las actualizaciones de software pueden mejorar las emisiones
Se actualizará el software de varias unidades de control para mejorar las emisiones del vehículo.
El testigo de airbag del pasajero desactivado puede no iluminarse
En algunas circunstancias, es posible que no se ilumine el testigo de airbag del pasajero delantero desactivado. Se recodificará la unidad de control del airbag.
Los asientos delanteros giratorios pueden dañar el cableado
Girar un asiento delantero puede aflojar o dañar el cableado situado debajo. Esto podría desactivar el airbag de tórax o activarlo involuntariamente en caso de cortocircuito. La instalación del cableado se actualizará al diseño actual, con un clip de sujeción mejorado.
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Se mejorará la conexión a tierra de los componentes de la dirección.
El anillo de retención del cojinete de rueda delantera puede estar mal colocado
Un anillo de retención colocado incorrectamente puede permitir que el eje se mueva en el buje. Se comprobará el anillo y se volverá a colocar o se sustituirá si es necesario.
La falta de puntos de soldadura puede debilitar la estructura trasera
Es posible que el travesaño trasero no esté completamente soldado por puntos, lo que compromete la integridad estructural. Se comprobarán las zonas designadas y se soldará el travesaño cuando sea necesario.
La línea de combustible de alta presión puede aflojarse y tener fugas
Una línea de combustible diésel de alta presión hacia la bomba de combustible puede aflojarse y presentar fugas. Se sustituirá la línea de combustible.
El depósito de líquido de frenos puede desprenderse
Es posible que el depósito de líquido de frenos no esté bien sujeto y pueda desprenderse, lo que provocaría una pérdida de líquido y un rendimiento de frenado reducido. Los concesionarios comprobarán que esté acoplado y lo asegurarán en la posición correcta si es necesario.
Los gases del calefactor auxiliar pueden entrar en el habitáculo
Si el tubo de escape del calefactor está mal colocado, los gases pueden entrar en el habitáculo y crear riesgo de intoxicación por monóxido de carbono; también es posible que se produzca un incendio bajo el revestimiento del piso. Comprueba si hay una abertura en el piso y taládrala si es necesario; después, revisa y corrige el recorrido del tubo.
La junta del tensor de cadena puede permitir fugas de aceite
Una junta tórica defectuosa del tensor de cadena puede permitir fugas de aceite y contaminar el medio ambiente; una pérdida excesiva de aceite podría dañar el motor. Se sustituirá la junta de estanqueidad.
El embellecedor del pilar A puede no mantenerse en su sitio al desplegarse el airbag
Cuando se despliega el airbag de ventanilla, es posible que la moldura de revestimiento no se mantenga en una posición segura, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones. Se sustituirá la moldura del pilar A.
El filtro de combustible puede presentar fugas
Puede haber fugas de combustible desde la abertura de vaciado del filtro de combustible hacia la carretera. Se comprobará el filtro y se sustituirá si es necesario.
El relé del ventilador del aire acondicionado puede incendiarse
En condiciones de funcionamiento exigentes, el relé del ventilador del aire acondicionado puede sobrecargarse e incendiarse. Se sustituirá el relé por un componente modificado.
El soporte del manguito del aire acondicionado puede dañar el cableado
El soporte del manguito del aire acondicionado puede rozar contra el cableado del alternador, provocando un cortocircuito y un posible incendio. Se comprobará el cableado y se sustituirá si está dañado, y se instalará una abrazadera separadora adicional.
El filtro de combustible puede tener fugas
Un filtro de combustible con calefactor integrado puede presentar fugas en el tapón superior, permitiendo que el combustible se escape a la calzada si no se soluciona el problema. Los concesionarios sustituirán el filtro de combustible.
El cuello de llenado de aceite del motor puede presentar fugas
Puede haber fugas de aceite por la parte inferior del cuello de llenado, que podrían llegar a la calzada o causar daños en el motor por lubricación insuficiente. Se sustituirá el cuello de llenado de aceite del motor.
El airbag del pasajero delantero puede no inflarse por completo
Una carcasa de airbag defectuosa podría impedir el despliegue o romperse por dentro al desplegarse el airbag, dejándolo parcialmente inflado y esparciendo piezas por el habitáculo. Sustituya los airbags afectados.
El clip del cable trasero del freno de estacionamiento puede fallar
Un clip de retención defectuoso puede fallar y soltar el cable izquierdo trasero del freno de estacionamiento, reduciendo la capacidad de retención del freno. Se sustituirán el cable y los clips.
Un cilindro maestro incorrecto puede aumentar el recorrido del pedal de freno
Un cilindro maestro de freno incorrecto puede hacer que el pedal tenga un recorrido mayor antes de que los frenos surtan efecto. Se sustituirá el cilindro maestro.
Los conductos de alimentación de combustible pueden tener fugas o separarse
Los conductos de alimentación de combustible pueden presentar fugas o separarse, haciendo que el motor se detenga. Se sustituirán los conductos de alimentación de combustible.
El combustible puede fugar del depósito en una colisión
El combustible puede fugarse del depósito si el vehículo sufre un accidente. Se comprobará la fecha de fabricación del depósito y se sustituirá si está dentro del intervalo afectado.
El airbag puede no desplegarse en una colisión
Una unidad de control defectuosa puede impedir que el airbag se despliegue en una colisión. Se instalará una unidad de control modificada.
El aislamiento del cable del motor de arranque puede fundirse
El cable que va de la batería al motor de arranque pasa cerca del escape y su aislamiento puede fundirse en algunas circunstancias, con el riesgo de provocar un cortocircuito. Se instalará una brida adicional en el cable.
El motor puede perder velocidad o apagarse
Un error en el software de gestión del motor puede reducir el régimen del motor o, en casos extremos, apagarlo. Se actualizará el software de la unidad de control; en casos aislados, es posible que sea necesario sustituir la unidad de control.
El pedal del freno de estacionamiento accionado con el pie puede desprenderse
El soporte del pedal del freno de estacionamiento accionado con el pie puede aflojarse y el conjunto podría desprenderse de su soporte. El conjunto del pedal se sustituirá por un componente de calidad garantizada.
Un fallo en el módulo de control del airbag puede impedir el despliegue
Un componente de la unidad de control del airbag puede fallar, lo que impide que un airbag se despliegue en una colisión. Se sustituirá el módulo de control.
El freno de mano puede soltarse solo
Un botón del freno de mano pegajoso puede hacer que el freno de mano se suelte por sí solo. Se reemplazará la palanca del freno de mano.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.