Llamadas a revisión del Mercedes-Benz GLC
131 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz GLC, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La junta universal del árbol de transmisión puede desgastarse en exceso
La junta universal del árbol de transmisión puede desgastarse más de lo previsto. Se revisará el árbol de transmisión y se sustituirá si es necesario.
La cerradura de la puerta podría no activar el freno de estacionamiento automático
La corrosión podría hacer que el interruptor de la cerradura de la puerta del conductor no detecte que la puerta está abierta, lo que impediría que se active el freno de estacionamiento automático y podría permitir que el vehículo se desplace. Los concesionarios sustituirán la cerradura de la puerta del conductor sin cargo.
La pantalla del tablero puede quedarse en blanco
La unidad de control del sistema de infoentretenimiento puede reiniciarse durante la conducción y dejar en blanco el tablero, ocultando información de seguridad como la velocidad y los testigos de advertencia, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.
El cinturón de seguridad central trasero puede no asegurar un sistema de retención infantil
El cinturón de seguridad central trasero puede carecer de la función de protección para asientos infantiles y no bloquear correctamente un sistema de retención infantil, lo que aumenta el riesgo de lesiones para un niño en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cinturón de seguridad central trasero según sea necesario, sin coste alguno.
Los pernos del acoplamiento de la dirección pueden no cumplir con las especificaciones
Los pernos del acoplamiento de la dirección pueden no cumplir las especificaciones. Un taller autorizado corregirá el montaje de los pernos.
El perno del acoplamiento de la dirección puede aflojarse
Un perno mal apretado puede permitir que el acoplamiento de la dirección se suelte de la cremallera de dirección, provocando la pérdida de control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios apretarán los pernos según sea necesario, de forma gratuita.
La cámara o el retrovisor pueden estar mal adheridos al parabrisas
Es posible que la cámara o el retrovisor interior no estén adheridos al parabrisas conforme a las especificaciones. Se sustituirá el parabrisas.
Los faros pueden estar mal regulados
La ausencia de tapas de prevención de ajuste puede permitir que los faros se regulen incorrectamente, reduciendo la visibilidad e incrementando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los faros e instalarán las tapas según sea necesario, de forma gratuita.
El pilar C puede no absorber suficiente impacto
En ciertos choques, es posible que el pilar C no absorba suficiente impacto si la cabeza de un pasajero trasero entra en contacto con él, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios modificarán el revestimiento del techo y la moldura del pilar C, de forma gratuita.
Una caja de fusibles incorrecta puede causar pérdida de potencia o incendio
Una caja de fusibles incorrecta puede causar una pérdida repentina de la potencia de propulsión o de funciones críticas de seguridad, o aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las cajas de fusibles principales sin cargo alguno.
La unidad de control del arrancador-generador puede sobrecargarse
El procesador de la unidad de control del arrancador-generador de alto voltaje puede sobrecargarse de forma esporádica. Los talleres autorizados actualizarán su software.
Un error de software puede provocar una pérdida de potencia motriz
Un error de software puede hacer que falle la unidad de control del alternador de arranque de alto voltaje, provocando una pérdida de potencia motriz y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control sin coste.
El software del motor podría no detectar bien los fallos de encendido
El software de la unidad de control del motor podría incumplir las especificaciones de detección de fallos de encendido. Un socio de servicio actualizará el software.
Los pernos del diferencial del eje trasero pueden aflojarse
Unos pernos flojos pueden permitir que el árbol de transmisión se separe del diferencial del eje trasero, lo que causa la pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán la unión de los pernos según sea necesario, de forma gratuita.
Los rieles de los asientos pueden estar mal fijados
Los rieles de los asientos del conductor y del pasajero delantero pueden estar mal fijados a la carrocería del vehículo, por lo que un asiento puede no retener adecuadamente a su ocupante en un choque. Los concesionarios inspeccionarán las conexiones y apretarán los pernos sin cargo alguno.
El soporte del motor puede fallar
Una soldadura defectuosa puede hacer que falle el soporte del motor, lo que puede provocar la pérdida del control del vehículo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el soporte sin costo.
Los pernos del salpicadero pueden afectar a los airbags o separarse
Los pernos flojos en la zona del salpicadero pueden provocar un despliegue incorrecto de los airbags o la separación de piezas en un choque. Las conexiones flojas del calefactor auxiliar también pueden sobrecalentar el cableado y causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos según sea necesario sin cargo.
Los fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos
Algunos fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos. Se sustituirán las cajas de fusibles principales afectadas.
Los fusibles principales pueden fallar
Los fusibles de 80 amperios fabricados incorrectamente pueden fallar, causando una pérdida repentina de potencia de propulsión o de funciones de seguridad, como los sistemas de retención o el cuadro de instrumentos, y pueden aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán las cajas de fusibles principales de forma gratuita.
El panel del techo solar puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente durante una reparación anterior. Se comprobará el elemento fijo delantero del techo solar y se sustituirá si es necesario.
Los faros delanteros pueden estar apuntando demasiado alto
Los faros delanteros pueden estar apuntando demasiado alto y deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, lo que reduce su visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el ajuste si es necesario, de forma gratuita.
La bomba de combustible de alta presión puede estar mal atornillada
El perno de la bomba de combustible de alta presión puede no cumplir con las especificaciones. Se sustituirá la bomba.
La bomba de combustible puede apagarse
La bomba de combustible puede apagarse, lo que provoca una pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
Los tornillos de la bomba de combustible pueden causar fugas de combustible y aceite
Unos tornillos incorrectos podrían impedir que se sellara correctamente la unión entre la bomba de combustible de alta presión y la bomba de aceite en tándem. El combustible y el aceite podrían derramarse sobre la calzada, creando un peligro y aumentando el riesgo de choque; las fugas cerca de componentes calientes del motor podrían provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de alta presión gratis.
El adhesivo de las ventanillas puede no cumplir con las especificaciones
El pegado de las ventanillas delanteras, traseras o laterales fijas puede no cumplir con las especificaciones. Se sustituirán las ventanillas.
El panel delantero del techo puede desprenderse
Es posible que el panel delantero del techo no se haya adherido correctamente durante una reparación anterior y podría desprenderse, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el panel delantero gratis.
El alojamiento del dispositivo de remolque delantero puede estar fuera de especificación
El alojamiento del dispositivo de remolque delantero puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el dispositivo de remolque y se sustituirá el travesaño delantero si es necesario.
El mazo de cables de la transmisión puede ser demasiado corto
El mazo de cables de la transmisión puede no cumplir la longitud especificada. Se comprobará su recorrido y se modificará si es preciso.
Las ventanillas pueden desprenderse y los airbags pueden carecer de soporte
Las ventanillas delanteras, traseras o laterales fijas pueden no estar aseguradas correctamente y pueden desprenderse, creando un peligro en la vía y el riesgo de colisión o lesiones. Asimismo, el parabrisas puede no ofrecer el soporte adecuado a los airbags delanteros durante su despliegue, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las ventanillas según sea necesario, de forma gratuita.
El cáncamo de remolque delantero puede desprenderse durante el remolque
El cáncamo de remolque delantero puede estar roscado inadecuadamente en el travesaño y desprenderse durante el remolque, lo que separa el vehículo de la grúa y aumenta el riesgo de choque o lesión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el travesaño delantero según sea necesario, de forma gratuita.
El rodete de la bomba de combustible puede deformarse
El rodete de la bomba de combustible puede no cumplir las especificaciones y deformarse. Se sustituirá el módulo de la bomba de combustible.
Los tornillos de las ruedas y de purga de los frenos pueden estar poco apretados
Es posible que los tornillos de las ruedas y de purga de los frenos no se hayan apretado al par de apriete requerido. Se comprobarán y se apretarán al par correcto.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
La bomba de combustible puede dejar de funcionar y provocar la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
La cubierta del espacio para los pies cerca del acelerador puede estar insuficientemente fijada
Es posible que la cubierta del espacio para los pies situada junto al pedal del acelerador no esté suficientemente estabilizada. Se retocará la cubierta.
Los tornillos de la dirección pueden corroerse y romperse
La humedad puede hacer que los tornillos de aluminio de la caja de dirección se corroan y se rompan. Los tornillos de fijación se sustituirán por tornillos de acero; si alguno está roto, también se sustituirá la caja de dirección.
El montaje de la almohadilla acústica del pilar B podría dañar el cableado
El montaje de la almohadilla acústica en el pilar B podría no cumplir con las especificaciones. Se retirarán las almohadillas y se comprobarán y sustituirán los pretensores de los cinturones de seguridad si es necesario.
El soporte del airbag de cortina podría no cumplir con las especificaciones
El soporte del airbag de cortina situado cerca del pilar B podría no cumplir con las especificaciones. Se comprobará el soporte y se sustituirá si es necesario.
El cableado de la transmisión puede estar mal encaminado
El cableado de la transmisión puede no estar guiado según las especificaciones. Se comprobará su recorrido y se sustituirá el cableado si es necesario.
El mazo de cables de la transmisión puede rozar contra el árbol de transmisión
El mazo de cables de la transmisión puede estar colocado en una zona donde roce contra el árbol de transmisión delantero, lo que puede causar una pérdida de potencia de propulsión y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el mazo de cables según sea necesario, de forma gratuita.
El cable de carga puede no cumplir las especificaciones
Un cable Modo 2 para cargar desde una toma doméstica puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el cable y se sustituirá si es necesario.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
Los faros pueden fallar por un sello defectuoso
Es posible que la conexión eléctrica del faro no sea impermeable, lo que puede provocar que el faro falle y reducir la visibilidad del conductor y del tráfico circundante, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los tapones de sellado según sea necesario, sin costo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin costo.
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga entre la rampa y un inyector. Se sustituirán la rampa de combustible y los inyectores.
La bomba de refrigerante puede presentar fugas entre circuitos
La bomba de refrigerante controlada por vacío puede presentar fugas entre el sistema de vacío y el circuito de refrigerante. Se actualizará el software de la bomba y se sustituirá la válvula de conmutación eléctrica.
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá el motor.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El brazo tensor de la correa puede estar fuera de tolerancia
Es posible que el brazo tensor de la correa se haya fabricado fuera de la tolerancia exigida. Se sustituirá el tensor y se comprobará la correa acanalada en V; se sustituirá si es necesario.
El conector del sensor de impacto lateral puede no bloquearse bien
El mecanismo de bloqueo de un conector del sensor de impacto lateral puede no cumplir las especificaciones. Se comprobarán los sensores de las puertas y se sustituirán si es necesario.
El panel del techo puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente tras una reparación anterior. Puede que sea necesario desmontarlo y sustituirlo.
Los conectores del sensor de impacto lateral pueden aflojarse
Los conectores del sensor de impacto lateral pueden aflojarse, lo que retrasa la activación de la bolsa de aire y del cinturón de seguridad en un impacto lateral y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores según sea necesario, de forma gratuita.
El software multimedia puede desactivar la pantalla de la cámara de visión trasera
El sistema multimedia puede mostrar una pantalla negra o reiniciarse, lo que impide que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera y reduce la visibilidad posterior. Un concesionario o una actualización inalámbrica instalará un nuevo software sin costo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
Las conexiones de las tuberías de gas del sistema de inertización pueden ser incorrectas
Es posible que las conexiones de las tuberías de gas del sistema de inertización no cumplan las especificaciones. Se revisarán y se corregirán si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
Un fallo del interruptor del asiento puede afectar a los airbags y cinturones
Un contacto eléctrico defectuoso en el interruptor de posición del asiento puede impedir que los airbags y los limitadores de fuerza de los cinturones de seguridad se activen correctamente en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los interruptores de posición del asiento sin coste.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el software de algún módulo de comunicación no cumpla las especificaciones. Los concesionarios actualizarán el software.
El módulo de comunicación puede estar desactivado
El módulo de comunicación puede estar desactivado. Se comprobará su configuración y se activará el módulo si es necesario.
El panel del techo delantero puede desprenderse
Es posible que el panel del techo delantero se haya adherido incorrectamente durante una reparación anterior. El adhesivo puede deteriorarse, permitiendo que el panel se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios retirarán y reemplazarán el panel utilizando los materiales de reparación especificados, de forma gratuita.
La conexión de la fuente de alimentación del motor de arranque puede estar mal instalada
La conexión roscada de la fuente de alimentación del motor de arranque puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará y se corregirá si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede estar desactivado
Es posible que el módulo de comunicación se haya desactivado durante una revisión, lo que deshabilita la función de llamada de emergencia. Es posible que los ocupantes no puedan ponerse en contacto con los servicios de emergencia a través de la centralita, lo que podría retrasar la ayuda y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y activarán el módulo si es necesario, sin cargo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
El cable de alimentación del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
El cable de alimentación del motor de arranque puede rozar contra su carcasa y provocar un cortocircuito, lo que podría hacer que el motor se cale o causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el mazo de cables y la instalación del cable, y corregirán cualquier problema, sin costo.
El blindaje del mazo de cables de alto voltaje puede fallar
Es posible que el blindaje no soporte las cargas eléctricas en determinadas condiciones de conducción. Se sustituirá el mazo de cables de alto voltaje.
El mazo de cables de control de la dirección puede estar defectuoso
Es posible que el mazo de cables de la unidad de control de la dirección no cumpla las especificaciones. La solución consiste en comprobar el mazo de cables y sustituirlo si es necesario.
El contacto eléctrico de la unidad de control del motor puede ser defectuoso
Un contacto eléctrico en el interior de la unidad de control del motor puede no cumplir la especificación. Se sustituirá la unidad de control del motor.
El arnés de cableado de la dirección asistida puede fallar
El arnés de cableado de la unidad de control de la dirección asistida puede dañarse, lo que causa la pérdida de la asistencia de la dirección asistida o un cortocircuito eléctrico. La pérdida de asistencia puede aumentar el riesgo de choque, y un cortocircuito puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el arnés y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El software de la unidad de control del ESP podría no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del ESP podría no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software.
El software de control del motor podría necesitar una actualización
Se necesitan actualizaciones de software para mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de la unidad de control pertinente y se sustituirán los sensores de NOx si es necesario.
El software del sistema de llamada de emergencia podría no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia no cumple las especificaciones. Se actualizará el software.
El arnés de cableado de alto voltaje puede causar una detención del motor
Es posible que el blindaje del arnés de cableado de alto voltaje no soporte las cargas eléctricas en ciertas condiciones de manejo, lo que posiblemente cause un mal funcionamiento eléctrico y la detención del vehículo. Los concesionarios reemplazarán el arnés de cableado, sin cargo.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse y expulsar gas caliente, que podría incendiar componentes del vehículo o, en casos extremos, el vehículo. No cargues el vehículo con el cable externo; conduce únicamente en el modo Auto EV predeterminado.
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá.
El cierre del cinturón de seguridad puede no detectar un cinturón abrochado
Un cinturón de seguridad correctamente abrochado puede detectarse como desabrochado, lo que afecta al sistema de retención. Se comprobarán los cierres afectados y se sustituirán si es necesario.
Se puede haber montado un mazo de cables del arranque o un soporte de escape incorrectos
Se puede instalar un mazo de cables del motor de arranque o un soporte del sistema de escape incorrectos. Ambos se sustituirán en los vehículos afectados.
El software de control de estabilidad puede reaccionar de manera imprecisa
Un software de control de estabilidad incorrecto puede hacer que el sistema reaccione de manera imprecisa, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
Los tornillos de la línea de aceite del turbocompresor pueden aflojarse
Los tornillos flojos en las líneas de suministro y retorno de aceite del turbocompresor pueden permitir fugas de aceite. El aceite cerca de componentes calientes del motor o del escape puede causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán las líneas y las apretarán según sea necesario, sin cargo.
El pestillo del respaldo trasero puede fallar
El pestillo del respaldo trasero izquierdo puede no soportar ciertas cargas y podría fallar si es golpeado por la carga, lo que aumenta el riesgo de lesión en un choque. Los concesionarios reemplazarán el pestillo sin cargo.
El módulo de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un circuito dañado en el módulo de llamada de emergencia puede enviar una ubicación imprecisa del vehículo, lo que retrasa la llegada de los servicios de emergencia y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El parasol del pasajero puede tener las etiquetas de advertencia del airbag en otro idioma
Unas etiquetas de advertencia del airbag en un idioma extranjero incorrecto en el parasol del pasajero pueden hacer que los ocupantes desconozcan los riesgos para los niños en el asiento delantero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las advertencias según sea necesario de forma gratuita.
La conexión de la dirección asistida puede fallar
La conexión eléctrica entre el motor de la dirección asistida y la unidad de control puede fallar y causar la pérdida de asistencia de dirección, por lo que se necesitará más esfuerzo para girar el volante; esto aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la unidad de control sin costo.
El airbag del conductor puede no estar atornillado a su placa base
Es posible que el módulo del airbag del conductor no esté atornillado a su placa base. Los concesionarios comprobarán el airbag y lo sustituirán si es necesario.
Los cinturones delanteros pueden detectarse como desabrochados
Un cinturón delantero bien abrochado puede detectarse como desabrochado, lo que desactivaría la función eléctrica PRE-SAFE y el pretensor. Podrían no activarse en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las hebillas de los cinturones delanteros y las sustituirán si es necesario, sin costo.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
El módulo del airbag del conductor puede no estar bien atornillado
Es posible que el módulo del airbag delantero del conductor no esté bien atornillado y no se despliegue correctamente en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, sin coste.
Los daños en la superficie del cigüeñal pueden reducir su durabilidad
Los daños en la superficie pueden reducir la durabilidad del cigüeñal. Se sustituirá el motor de los vehículos afectados.
El software del radar puede afectar la frenada automática
Un error de software en la unidad de control del sensor de radar puede afectar la frenada automática, de modo que el sistema quizá no aplique la frenada parcial o total prevista, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
El sensor de la dirección asistida puede no cumplir las especificaciones
Un sensor interno de la unidad de dirección asistida eléctrica puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la unidad de dirección.
El estado del airbag del pasajero puede mostrarse incorrectamente
La consola central puede mostrar un estado incorrecto para los airbags del pasajero delantero. Se actualizará el software de la unidad principal.
El despliegue de la bolsa de aire frontal puede retrasarse
La bolsa de aire frontal puede desplegarse tarde para algunos pasajeros de los asientos delanteros que no llevan abrochado el cinturón, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán los parámetros del software de la unidad de control de la bolsa de aire de forma gratuita.
El sensor de la dirección asistida puede fallar
Un sensor interno en la unidad de dirección asistida eléctrica puede fallar y desactivar la asistencia de la dirección, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la unidad de dirección de forma gratuita.
El estado de la bolsa de aire del pasajero puede mostrarse incorrectamente
El estado de la bolsa de aire del pasajero puede mostrarse incorrectamente. Un pasajero puede creer que la bolsa de aire está encendida cuando no se desplegará en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad principal de audio de forma gratuita.
Actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Las actualizaciones de software tienen por objeto mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel y se añadirá un suplemento al manual del propietario.
Las hebillas de los cinturones de seguridad traseros pueden quedar atrapadas
Las hebillas de los cinturones de seguridad traseros pueden retraerse en el guarnecido interior, lo que impide que los pasajeros utilicen los cinturones y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios instalarán tiras de fieltro entre los paneles interiores de forma gratuita.
Los intermitentes delanteros pueden mostrar el color incorrecto
Los intermitentes delanteros pueden verse de color rosa o violeta, lo que dificulta que otros conductores los reconozcan y aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios verificarán el color de los intermitentes y reemplazarán el módulo LED si es necesario, de forma gratuita.
La carcasa del airbag del conductor puede fallar durante el despliegue
La carcasa del airbag del conductor puede fallar cuando este se despliegue en una colisión, reduciendo su efecto de retención y permitiendo que piezas entren en el habitáculo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituirá el airbag del conductor.
Un fallo en el cableado de la dirección puede desplegar el airbag del conductor
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Los componentes de la dirección se conectarán a tierra correctamente.
Un fallo en el conector del sistema de clasificación de ocupantes puede desactivar el airbag del pasajero
Los pines del conector del sistema de clasificación de ocupantes pueden estar fuera de especificación y, con el tiempo, desactivar el airbag del pasajero. Se sustituirán los pines del conector.
Los componentes de la dirección pueden tener una conexión a tierra insuficiente
Una conexión a masa insuficiente puede hacer que falle el muelle espiral de la columna de dirección y que el airbag del conductor se despliegue involuntariamente, con riesgo de lesiones o colisión. Se instalará un puente de contacto para proporcionar una conexión a masa correcta.
El cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Se proporcionará una conexión a masa adecuada a los componentes de la dirección.
Un fallo en el cableado de la columna de dirección puede desplegar el airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, desplegando el airbag del conductor. Se conectarán adecuadamente a tierra los componentes de la dirección.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
Un acero defectuoso en la carcasa del inflador del airbag del conductor puede causar un inflado incorrecto o la rotura durante el despliegue, pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del conductor de forma gratuita.
Las hebillas de los cinturones de seguridad traseros pueden retraerse en el revestimiento
Las hebillas de los cinturones de seguridad exteriores traseros pueden retraerse en el revestimiento interior, impidiendo que los pasajeros abrochen sus cinturones y aumentando el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios instalarán un tope en el panel del pilar C de forma gratuita.
La unión del parabrisas puede fallar en una colisión
Si falla la unión de la parte inferior del parabrisas en una colisión, el parabrisas puede desprenderse y afectar a la eficacia del airbag del pasajero. Se comprobará la unión y se sustituirá el parabrisas si es necesario.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar
Los detonadores de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar como se espera, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. La función de bloqueo del cinturón de seguridad no se ve afectada. Los cinturones de seguridad serán sustituidos por unidades de calidad garantizada.
Un fallo en el cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, causando mensajes de advertencia y, en casos extremos, el despliegue del airbag del conductor. Se mejorará la conexión a masa de los componentes de la dirección.
Los faros pueden estar mal ajustados
Unos faros mal ajustados pueden no iluminar la carretera lo suficiente, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los faros según sea necesario, sin cargo alguno.
Las cubiertas de plástico del techo solar pueden desprenderse
El adhesivo que sujeta las cubiertas de plástico delanteras y laterales del techo solar puede no cumplir con las especificaciones, lo que permite que se desprendan durante la conducción. Se comprobarán las molduras y se volverán a encolar cuando sea necesario.
Los paneles del techo solar pueden desprenderse
Una adhesión insuficiente puede hacer que los paneles fijos del techo solar panorámico se separen durante la marcha, lo que crea un riesgo de accidente o lesiones para los vehículos que circulan detrás. Los concesionarios inspeccionarán la adhesión y la corregirán si es necesario, sin cargo alguno.
El pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho puede no cumplir las especificaciones
El pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho puede no cumplir con las especificaciones, lo que podría afectar a su funcionamiento en caso de accidente. Se sustituirá el pretensor.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente
Si se produce una descarga electrostática mientras el resorte de reloj de la bolsa de aire está roto, una conexión a tierra insuficiente puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un accidente. Los concesionarios añadirán una conexión a tierra a los componentes de la dirección sin cargo alguno.
Los pines de la dirección asistida pueden perder contacto
Los pines de contacto mal soldados en la unidad de control de la dirección asistida eléctrica pueden perder contacto, lo que desactiva la asistencia de la dirección asistida y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán la cremallera de la dirección asistida eléctrica sin cargo alguno.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no bloquearse
Una mezcla de propelente incorrecta en algunos detonadores de pretensores puede significar que no se pueda garantizar el bloqueo de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros al activarse. Se sustituirán los cinturones de seguridad delanteros afectados.
El limitador de corriente de arranque podría sobrecalentarse
Tras sufrir daños graves o griparse el motor, los intentos repetidos de arrancarlo podrían sobrecalentar el limitador de corriente de arranque y provocar un incendio. Se instalará un fusible adicional en el circuito eléctrico del motor de arranque.
La codificación de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo
Una codificación incorrecta de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo y hacer que los sistemas de seguridad o emisiones respondan fuera de su diseño previsto. Se actualizará el software de las unidades de control correspondientes.
Los pretensores de los cinturones delanteros podrían no funcionar bien
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros podrían no funcionar bien en un choque, dejando a los ocupantes insuficientemente sujetos y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cinturones de seguridad delanteros sin costo.
Un software incorrecto podría afectar el despliegue de las bolsas de aire
Un software incorrecto en las unidades de control podría afectar el despliegue de las bolsas de aire en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software afectado sin costo.
El limitador de corriente del motor de arranque puede sobrecalentarse
Intentos repetidos de arrancar un motor o una transmisión que no puede girar pueden sobrecalentar el limitador de corriente de arranque, fundiendo los componentes cercanos y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un fusible adicional en la línea eléctrica del motor de arranque sin cargo alguno.
La unidad de control de estabilidad puede resultar dañada
Una unidad de control de estabilidad dañada puede activar el control de estabilidad de forma inesperada y alterar la trayectoria del vehículo; el freno de estacionamiento electrónico también puede fallar. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán las unidades de control, sin cargo alguno.
El cableado de la columna de dirección puede rozar
Un cableado de la columna de dirección mal ubicado puede rozar, provocando el despliegue inesperado del airbag o la parada del motor y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reubicarán el cableado y reemplazarán los arneses dañados sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.