Llamadas a revisión del Mercedes-Benz GLA
72 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz GLA, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La cerradura de la puerta podría no activar el freno de estacionamiento automático
La corrosión podría hacer que el interruptor de la cerradura de la puerta del conductor no detecte que la puerta está abierta, lo que impediría que se active el freno de estacionamiento automático y podría permitir que el vehículo se desplace. Los concesionarios sustituirán la cerradura de la puerta del conductor sin cargo.
La puerta puede no abrirse desde el interior
Un cable Bowden mal instalado puede impedir que una puerta se abra desde el interior del vehículo, lo que podría dejar atrapados a los ocupantes y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el conjunto del cable según sea necesario, sin coste alguno.
La placa del sensor delantero de corto alcance puede no cumplir las especificaciones
La placa del sensor delantero de corto alcance podría no cumplir las especificaciones. Un socio de servicio sustituirá el sensor.
Los faros pueden estar mal orientados
La ausencia de marcas de orientación de los faros puede dar lugar a unos faros mal orientados, lo que reduce la visibilidad o deslumbra al tráfico en sentido contrario y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los faros según sea necesario, de forma gratuita.
Puede faltar la junta del colector de escape
Puede faltar la junta entre el colector de escape y el turbocompresor. Se instalará una junta.
La copia de seguridad del software de dirección podría fallar
La función de copia de seguridad del software de dirección podría no cumplir las especificaciones, lo que afectaría a la asistencia de la dirección y podría provocar la pérdida de control de la dirección. Se actualizará el software de la dirección eléctrica.
El panel del techo solar puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente durante una reparación anterior. Se comprobará el elemento fijo delantero del techo solar y se sustituirá si es necesario.
El panel delantero del techo puede desprenderse
Es posible que el panel delantero del techo no se haya adherido correctamente durante una reparación anterior y podría desprenderse, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el panel delantero gratis.
Puede faltar el calibre para la inspección de las pastillas de freno traseras
El vehículo puede carecer de un calibre para comprobar el desgaste de las pastillas de freno traseras, y el manual del propietario puede no explicar cómo utilizarlo. Unas pastillas desgastadas pueden reducir la capacidad de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un calibre y proporcionarán información complementaria para el manual de forma gratuita.
Los faros pueden estar mal regulados
Unos faros mal regulados pueden reducir la visibilidad para el tráfico en sentido contrario y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán la regulación de los faros según sea necesario, de forma gratuita.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin costo.
Los sujetadores de la pinza de freno trasera pueden estar flojos
Los sujetadores flojos de la pinza de freno trasera pueden reducir el rendimiento de frenado o hacer que los componentes de los frenos se desprendan, lo que aumenta el riesgo de choque y crea un peligro en la carretera. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los sujetadores según sea necesario, de forma gratuita.
El muelle del trinquete de la cerradura de la puerta izquierda puede carecer de grasa
Es posible que el muelle del trinquete de bloqueo de las cerraduras de las puertas del lado izquierdo no esté engrasado según las especificaciones. La solución consiste en engrasar el muelle.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El panel del techo puede no estar pegado correctamente
Es posible que el panel situado entre el parabrisas y el techo solar panorámico no se haya pegado correctamente tras una reparación anterior. Puede que sea necesario desmontarlo y sustituirlo.
El diámetro interior de la junta universal del árbol de dirección puede estar fuera de especificaciones
El diámetro interior de la junta universal del árbol de dirección puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el árbol de dirección y se sustituirá si es necesario.
El software multimedia puede desactivar la pantalla de la cámara de visión trasera
El sistema multimedia puede mostrar una pantalla negra o reiniciarse, lo que impide que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera y reduce la visibilidad posterior. Un concesionario o una actualización inalámbrica instalará un nuevo software sin costo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
Las bujías pueden no cumplir las especificaciones
Las bujías instaladas pueden no cumplir las especificaciones. Serán sustituidas.
El rodamiento del eje de dirección puede separarse de la junta universal
Un movimiento excesivo en el orificio del eje de dirección puede hacer que el rodamiento de la junta universal se separe, lo que provocaría la pérdida del control de la dirección y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el eje de dirección sin coste.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el software de algún módulo de comunicación no cumpla las especificaciones. Los concesionarios actualizarán el software.
El módulo de comunicación puede estar desactivado
El módulo de comunicación puede estar desactivado. Se comprobará su configuración y se activará el módulo si es necesario.
La conexión a tierra del airbag del pasajero puede ser inadecuada
La conexión a tierra del airbag del pasajero puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará y se modificará si es necesario.
El panel del techo delantero puede desprenderse
Es posible que el panel del techo delantero se haya adherido incorrectamente durante una reparación anterior. El adhesivo puede deteriorarse, permitiendo que el panel se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios retirarán y reemplazarán el panel utilizando los materiales de reparación especificados, de forma gratuita.
La conexión a tierra del airbag del pasajero puede causar un despliegue involuntario
Una conexión a tierra mal montada puede provocar que el airbag del acompañante se despliegue involuntariamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o accidente. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán la conexión si es necesario, de forma gratuita.
El sistema de llamada de emergencia puede estar desactivado
Es posible que el módulo de comunicación se haya desactivado durante una revisión, lo que deshabilita la función de llamada de emergencia. Es posible que los ocupantes no puedan ponerse en contacto con los servicios de emergencia a través de la centralita, lo que podría retrasar la ayuda y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y activarán el módulo si es necesario, sin cargo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
La unidad de control de la transmisión puede perder corriente
La unidad de control de la transmisión puede perder corriente durante la conducción, lo que hace que la transmisión cambie a punto muerto y el vehículo pierda tracción. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control sin cargo alguno.
La unión roscada de la caja de la unidad de control puede ser incorrecta
Es posible que la unión roscada de la caja de la unidad de control no cumpla las especificaciones. Se comprobará y se corregirá si es necesario.
La caja de fusibles del compartimento del motor puede aflojarse
La caja de fusibles puede aflojarse y dañar los fusibles, lo que interrumpe el motor, la asistencia de la dirección asistida, el control electrónico de estabilidad o el asistente de frenado activo. La pérdida de estas funciones puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el montaje y lo corregirán según sea necesario, sin cargo.
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas
El conducto de alimentación de aceite del turbocompresor puede presentar fugas. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
El software del sistema de llamada de emergencia podría no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia no cumple las especificaciones. Se actualizará el software.
Los pernos del eje trasero pueden no estar apretados correctamente
Es posible que los pernos del eje trasero no estén apretados correctamente. Se comprobará su apriete y se corregirá si es necesario.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
El anclaje del cinturón central trasero puede estar flojo
Una placa de anclaje izquierda floja puede impedir que el cinturón de seguridad central trasero quede bien sujeto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán la instalación según sea necesario, sin cargo.
La tapicería del asiento trasero puede bloquear el anclaje de la silla infantil
La tapicería del asiento trasero puede bloquear el acceso al anclaje superior de sujeción del asiento central, impidiendo que una silla infantil se asegure según lo previsto y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios comprobarán la tapicería y la reemplazarán si es necesario, sin cargo.
Una fuga en el techo solar puede afectar la bolsa de aire de la ventana
El agua puede filtrarse a través del techo solar y afectar los contactos eléctricos de la bolsa de aire de la ventana, lo que hace que la bolsa de aire no se despliegue según lo previsto y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán la unión y los contactos y reemplazarán los componentes según sea necesario, de forma gratuita.
La carcasa del airbag del conductor puede fallar durante el despliegue
La carcasa del airbag del conductor puede fallar cuando este se despliegue en una colisión, reduciendo su efecto de retención y permitiendo que piezas entren en el habitáculo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituirá el airbag del conductor.
Puede faltar el anclaje superior para silla infantil del asiento trasero central
El asiento trasero central puede carecer del anclaje superior para silla infantil, por lo que no se podría instalar correctamente una silla infantil allí, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el respaldo del asiento trasero sin costo.
Un fallo en el cableado de la dirección puede desplegar el airbag del conductor
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Los componentes de la dirección se conectarán a tierra correctamente.
Los componentes de la dirección pueden tener una conexión a tierra insuficiente
Una conexión a masa insuficiente puede hacer que falle el muelle espiral de la columna de dirección y que el airbag del conductor se despliegue involuntariamente, con riesgo de lesiones o colisión. Se instalará un puente de contacto para proporcionar una conexión a masa correcta.
El cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. Se proporcionará una conexión a masa adecuada a los componentes de la dirección.
Un fallo en el cableado de la columna de dirección puede provocar el despliegue del airbag
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, causando mensajes de advertencia y, en casos extremos, el despliegue del airbag del conductor. Se mejorará la conexión a masa de los componentes de la dirección.
Las luces de cruce pueden tener un alcance reducido
La configuración de las luces de cruce puede reducir el alcance de los faros delanteros, lo que afecta la visibilidad e incrementa el riesgo de accidentes. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los faros según sea necesario, sin cargo alguno.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente
Si se produce una descarga electrostática mientras el resorte de reloj de la bolsa de aire está roto, una conexión a tierra insuficiente puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un accidente. Los concesionarios añadirán una conexión a tierra a los componentes de la dirección sin cargo alguno.
El conducto de vacío del servofreno puede fallar
La conexión del conducto de vacío puede fallar, cortando el suministro de vacío al servofreno. Tras unas pocas aplicaciones de los frenos, puede ser necesaria más presión en el pedal para conseguir el efecto de frenado adecuado. Se sustituirá el conducto de vacío por un componente de calidad garantizada.
El airbag del pasajero delantero puede no desplegarse por completo
La mezcla de propulsor del detonador del airbag puede estar fuera de especificación, por lo que el airbag del pasajero delantero puede no desplegarse o hacerlo solo parcialmente al activarse, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El airbag de cortina derecho puede no desplegarse
El airbag de cortina derecho puede no cumplir las especificaciones y podría no desplegarse en caso de accidente. Se sustituirá.
El airbag de cortina izquierdo puede no desplegarse en un accidente
El airbag de cortina izquierdo puede no cumplir las especificaciones y es posible que no se despliegue en un accidente. Se sustituirá.
El limitador de corriente de arranque podría sobrecalentarse
Tras sufrir daños graves o griparse el motor, los intentos repetidos de arrancarlo podrían sobrecalentar el limitador de corriente de arranque y provocar un incendio. Se instalará un fusible adicional en el circuito eléctrico del motor de arranque.
La codificación de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo
Una codificación incorrecta de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo y hacer que los sistemas de seguridad o emisiones respondan fuera de su diseño previsto. Se actualizará el software de las unidades de control correspondientes.
El limitador de corriente del motor de arranque puede sobrecalentarse
Intentos repetidos de arrancar un motor o una transmisión que no puede girar pueden sobrecalentar el limitador de corriente de arranque, fundiendo los componentes cercanos y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un fusible adicional en la línea eléctrica del motor de arranque sin cargo alguno.
El inflador del airbag puede no encenderse
El iniciador del inflador del airbag pélvico o del airbag del pasajero delantero puede no encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue según lo previsto y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de airbag afectados sin cargo alguno.
La soldadura del embrague puede fallar y provocar la pérdida de tracción
Una soldadura defectuosa o agrietada en el embrague puede fallar, lo que provocaría el modo de emergencia o la pérdida de tracción y aumentaría el riesgo de colisión. Sustituye el doble embrague de la transmisión.
Los conductos de combustible de alta presión pueden agrietarse y tener fugas
Los conductos de combustible pueden agrietarse con el tiempo y tener fugas; el combustible que escape cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Se sustituirán los conductos de combustible de alta presión.
El árbol de levas de escape puede romperse y dañar el motor
Un árbol de levas fabricado incorrectamente podría romperse y dañar el motor, lo que provocaría una pérdida repentina de tracción y aumentaría el riesgo de colisión. Se sustituirá el árbol de levas de escape.
Los árboles de levas pueden fallar y dañar el motor
Los árboles de levas que no se fabricaron correctamente pueden fallar y provocar daños en el motor y que este se cale. Se sustituirán los árboles de levas.
El árbol de levas de admisión puede romperse y dañar el motor
El árbol de levas puede romperse porque no se fabricó según las especificaciones, lo que podría dañar el motor y provocar una pérdida repentina de tracción que aumentaría el riesgo de colisión. Se sustituirá el árbol de levas de admisión.
Las soldaduras del árbol de levas pueden fallar y dañar el motor
Las soldaduras en un árbol de levas de admisión o escape pueden fallar y dañar el motor, lo que podría causar una parada y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los árboles de levas afectados sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede no desplegarse en un accidente
Unos fusibles instalados incorrectamente pueden afectar al reconocimiento de la ocupación del asiento del pasajero e impedir que el airbag del pasajero se despliegue en determinadas condiciones. Se comprobarán los fusibles y se sustituirá la caja de fusibles si es necesario.
La junta del tensor de cadena puede perder aceite
Una junta que no cumple las especificaciones puede perder aceite y contaminar el medio ambiente; una pérdida excesiva de aceite puede dañar el motor. Se sustituirá el anillo de estanqueidad del tensor de cadena.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.