Llamadas a revisión del Mercedes-Benz G-Class
86 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz G-Class, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos de rueda pueden no cumplir los requisitos
Los pernos de rueda podrían no cumplir los requisitos. Los servicios técnicos asociados sustituirán los pernos de rueda afectados.
Unos pernos de rueda incorrectos pueden aflojar o desprender una rueda
Unos pernos de rueda incorrectos pueden hacer que una rueda se afloje o se desprenda, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán los pernos sin coste alguno.
El radar puede desactivar funciones de seguridad
La placa de circuito del radar delantero de corto alcance puede fallar y desactivar el frenado automático de emergencia y otras funciones de asistencia al conductor. Si el frenado automático de emergencia no funciona según lo previsto, puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán gratis el sensor.
La luz de advertencia del control de estabilidad puede mostrarse incorrectamente
El programa electrónico de estabilidad puede mostrar una luz de advertencia incorrecta durante un fallo del sistema, por lo que no avisa al conductor de información crítica de seguridad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control sin cargo alguno.
La carcasa de la transmisión puede no cumplir las especificaciones
La superficie interior de la carcasa de la transmisión automática puede no cumplir las especificaciones. Los talleres autorizados sustituirán la transmisión y el enfriador de aceite.
El cierre de la puerta trasera puede no encajar ni abrir correctamente
Los componentes del cierre de la puerta trasera derecha pueden impedir que la puerta cierre o abra correctamente. La puerta puede abrirse durante la conducción, o los ocupantes pueden no poder abrirla desde el interior, aumentando el riesgo de lesiones o accidente. Los concesionarios reemplazarán el cierre sin costo.
La carcasa de la transmisión del eje trasero puede ser demasiado débil
Es posible que la carcasa de la transmisión del eje trasero no cumpla con los requisitos de resistencia. Se sustituirá la pieza central del eje trasero.
La corrosión del servofreno puede reducir la capacidad de frenado
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede provocar corrosión en la carcasa del servofreno, reducir el rendimiento de los frenos o hacer que fallen, lo que aumenta el riesgo de choque. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se realice la reparación. Los concesionarios retirarán la funda de goma, inspeccionarán el servofreno y lo sustituirán si es necesario, gratis.
El aire acondicionado podría contener refrigerante incorrecto
El aire acondicionado podría haberse cargado con un refrigerante incorrecto. Se sustituirá por el tipo adecuado.
Puede haber una fuga de refrigerante incorrecto del aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado puede contener un refrigerante incorrecto, que podría filtrarse en un choque y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el refrigerante gratis.
La bomba de combustible puede apagarse
La bomba de combustible puede apagarse, lo que provoca una pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
La carcasa del diferencial del eje trasero puede agrietarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Las grietas en la carcasa del diferencial del eje trasero podrían provocar una fuga de aceite sobre la calzada o el fallo del eje. Una fuga puede crear un peligro en la vía; el fallo del eje puede causar una pérdida repentina de maniobrabilidad o de potencia motriz, lo que aumenta el riesgo de choque. No conduzcas hasta que se repare; podría ser necesario remolcar el vehículo a un concesionario.
El rodete de la bomba de combustible puede deformarse
El rodete de la bomba de combustible puede no cumplir las especificaciones y deformarse. Se sustituirá el módulo de la bomba de combustible.
El suministro de aceite del cojinete del eje trasero puede ser inadecuado
El suministro de aceite al cojinete del árbol de transmisión del eje trasero puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la tapa del cárter del diferencial del eje trasero.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
La bomba de combustible puede dejar de funcionar y provocar la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
El cableado del eje delantero puede entrar en contacto con el radiador de aceite
El mazo de cables del eje delantero puede entrar en contacto con el radiador de aceite auxiliar. Se comprobará el mazo de cables y se sustituirá si es necesario, instalando además una funda protectora.
El arnés de cableado del eje delantero puede causar la pérdida del ABS y del control de estabilidad
El arnés de cableado del eje delantero puede rozar contra el enfriador de aceite y dañarse, lo que provocaría la pérdida de los frenos antibloqueo o del control electrónico de estabilidad y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios lo inspeccionarán e instalarán una funda protectora o reemplazarán el arnés según sea necesario, sin costo alguno.
La carcasa del diferencial del eje trasero puede agrietarse o romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La carcasa del diferencial del eje trasero puede agrietarse y perder aceite, o romperse y causar la pérdida del control de las ruedas traseras y de la fuerza motriz. Cualquiera de estas situaciones puede aumentar el riesgo de choque. No conduzcas el vehículo hasta que esté reparado. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el eje trasero según sea necesario, sin costo; también se ofrecen remolque y, si están disponibles, un vehículo de cortesía u otro transporte, sin costo.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
Las configuraciones de las unidades de control pueden no cumplir con las especificaciones
La configuración escrita en una o más unidades de control puede no cumplir con las especificaciones. Se actualizarán las configuraciones de las unidades de control afectadas.
La corrosión puede causar una falla de los frenos
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede corroer la carcasa del servofreno, reduciendo el rendimiento de los frenos o provocando una falla, lo que aumenta el riesgo de choque. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios inspeccionarán el servofreno y lo reemplazarán según sea necesario, sin costo.
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga entre la rampa y un inyector. Se sustituirán la rampa de combustible y los inyectores.
Un software de la unidad de control incorrecto puede causar fallas en el sistema
Un software incorrecto puede causar fallas en el sistema, incluida la pérdida de potencia de propulsión, iluminación exterior reducida o pérdida del control de estabilidad y tracción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control afectada, de forma gratuita.
La bomba de refrigerante puede presentar fugas entre circuitos
La bomba de refrigerante controlada por vacío puede presentar fugas entre el sistema de vacío y el circuito de refrigerante. Se actualizará el software de la bomba y se sustituirá la válvula de conmutación eléctrica.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El conector del sensor de impacto lateral puede no bloquearse bien
El mecanismo de bloqueo de un conector del sensor de impacto lateral puede no cumplir las especificaciones. Se comprobarán los sensores de las puertas y se sustituirán si es necesario.
La soldadura del depósito de combustible puede presentar fugas
Un depósito de combustible mal soldado puede presentar fugas. El combustible que gotea cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible de forma gratuita.
Los conectores del sensor de impacto lateral pueden aflojarse
Los conectores del sensor de impacto lateral pueden aflojarse, lo que retrasa la activación de la bolsa de aire y del cinturón de seguridad en un impacto lateral y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores según sea necesario, de forma gratuita.
Los retractores de los cinturones traseros pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad traseros según sea necesario, de forma gratuita.
Los pestillos de las puertas traseras pueden no engancharse o abrirse correctamente
Los componentes de los pestillos pueden evitar que una puerta trasera se enganche o se abra correctamente. Una puerta puede parecer cerrada pero abrirse mientras se conduce, o puede no abrirse desde el interior, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pestillos de las puertas traseras sin costo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
Un fallo del interruptor del asiento puede afectar a los airbags y cinturones
Un contacto eléctrico defectuoso en el interruptor de posición del asiento puede impedir que los airbags y los limitadores de fuerza de los cinturones de seguridad se activen correctamente en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los interruptores de posición del asiento sin coste.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
El software del sistema de llamada de emergencia podría no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia no cumple las especificaciones. Se actualizará el software.
Los pernos de la caja de transferencia pueden romperse
Los pernos de la caja de transferencia pueden no cumplir las especificaciones y podrían romperse durante la conducción. Se sustituirá la caja de transferencia.
La unidad de control del módulo de bloqueo del diferencial puede ser defectuosa
Es posible que la unidad de control del módulo de bloqueo del diferencial no cumpla las especificaciones. Se comprobarán los módulos y se sustituirán si es necesario.
El símbolo del seguro para niños puede indicar un estado incorrecto
El símbolo en relieve de la palanca del seguro para niños de la puerta trasera puede indicar un estado de bloqueo incorrecto. Se cubrirá con la etiqueta correcta.
El cableado de la puerta delantera podría estar mal tendido
Es posible que el cableado de la puerta delantera esté mal tendido y pueda dañarse. Se corregirá su recorrido o se sustituirá el mazo de cables si está dañado.
El cierre del cinturón de seguridad puede no detectar un cinturón abrochado
Un cinturón de seguridad correctamente abrochado puede detectarse como desabrochado, lo que afecta al sistema de retención. Se comprobarán los cierres afectados y se sustituirán si es necesario.
El símbolo del seguro infantil puede indicar un estado incorrecto
El símbolo del seguro de la puerta trasera puede indicar un estado incorrecto del seguro infantil. Un niño podría abrir una puerta y caerse del vehículo. Los concesionarios añadirán una etiqueta que indique el sentido correcto de funcionamiento, sin cargo.
El módulo del diferencial puede desactivar el control de estabilidad y el ABS
Una resistencia defectuosa puede interrumpir la comunicación con el actuador del diferencial y desactivar el control de estabilidad y el ABS mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los módulos de bloqueo del diferencial y los reemplazarán según sea necesario, sin cargo.
El conducto de aceite del turbocompresor puede tener fugas
El conducto de aceite del turbocompresor puede presentar fugas. Si el aceite entra en contacto con un componente caliente del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el conducto de aceite de forma gratuita.
El cableado de las puertas delanteras puede dañarse
El cableado de las puertas delanteras, si está mal tendido, puede dañarse al abrir y cerrar las puertas y afectar los sistemas de retención en impactos laterales, el desbloqueo automático de las puertas después de un choque o la ubicación del vehículo durante una llamada de emergencia. Los concesionarios inspeccionarán, modificarán o sustituirán el mazo de cables si es necesario, sin costo.
Los cinturones delanteros pueden detectarse como desabrochados
Un cinturón delantero bien abrochado puede detectarse como desabrochado, lo que desactivaría la función eléctrica PRE-SAFE y el pretensor. Podrían no activarse en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las hebillas de los cinturones delanteros y las sustituirán si es necesario, sin costo.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
Los tubos de freno pueden agrietarse
Pueden aparecer grietas en los tubos de freno que van a la unidad del ABS. Instala tubos de freno modificados con un recorrido mejorado.
El controlador del tren motriz puede reiniciarse y calar el motor
El controlador central del tren motriz puede reiniciarse mientras se conduce y provocar el calado del motor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del controlador de forma gratuita.
El software de limitación de velocidad marcha atrás puede ser incorrecto
Un software incorrecto puede hacer que el vehículo se vuelva inestable si se gira el volante bruscamente al dar marcha atrás a más de 16 MPH. La inestabilidad marcha atrás puede provocar un vuelco y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor sin costo.
El aceite del sistema Active Curve puede tener fugas
Si el nivel de aceite está por debajo del mínimo en ciertas condiciones de conducción, el aceite puede hacer espuma y gotear por la tapa del depósito. La fuga de aceite cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios corregirán el nivel de aceite según sea necesario y reemplazarán la tapa del depósito, sin cargo.
La manguera de vacío del servofreno puede colapsarse
La manguera de vacío del servofreno puede colapsarse, lo que aumenta el esfuerzo necesario para frenar y el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la manguera según sea necesario, sin cargo alguno.
El control de estabilidad puede funcionar mal
Si se pierde la comunicación entre el sistema de control de crucero y el control de estabilidad, las respuestas del sistema, como el par motor, pueden verse afectadas. La frenada sigue estando disponible, pero puede requerir más esfuerzo. Se actualizará el software del control de estabilidad.
Un fallo en el control de estabilidad puede impedir la reducción de la potencia del motor
Un mal funcionamiento del control de estabilidad con el control de crucero adaptativo activado puede impedir que el motor reduzca la potencia. Puede ser necesario aplicar más fuerza de frenado o cambiar a punto muerto para detener el vehículo, lo que aumenta la distancia de frenado y el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de estabilidad sin cargo alguno.
El acoplamiento de la columna de dirección puede desgastarse
Un acoplamiento apretado de forma insuficiente puede desgastarse y acabar impidiendo que se transmita el movimiento del volante al mecanismo de dirección, lo que provocaría la pérdida del control de la dirección. Se sustituirá el acoplamiento de la columna de dirección.
La manilla interior de la puerta puede no liberar el pestillo tras un accidente
Tras un accidente, es posible que se necesite más fuerza para abrir una puerta. Un cable que no cumpla las especificaciones puede no soportarlo, lo que dejará la puerta sin poder abrirse desde el interior y aumentará el riesgo de lesiones. Se instalará un cable con garantía de calidad en las cuatro puertas.
El acoplamiento de la dirección podría desgastarse y causar la pérdida de dirección
Un acoplamiento de la dirección insuficientemente apretado podría desgastarse y causar la pérdida de dirección, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el acoplamiento de la dirección sin costo.
Podría entrar agua en la unidad de control de la dirección asistida
Un conector de la dirección asistida con un sellado insuficiente podría permitir la entrada de agua en la unidad de control y desactivar la asistencia de la dirección, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector e inspeccionarán la cremallera de dirección, reemplazándola si es necesario, sin costo.
El cable de apertura interior de la puerta podría romperse
Un cable que conecta la manija interior de la puerta con la cerradura podría romperse si cuesta abrir la puerta, por ejemplo, después de un choque. Los ocupantes podrían no poder abrir la puerta desde dentro, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cables de las 4 puertas sin costo.
Un software incorrecto podría afectar el despliegue de las bolsas de aire
Un software incorrecto en las unidades de control podría afectar el despliegue de las bolsas de aire en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software afectado sin costo.
Los pernos de montaje del eje pueden romperse
Los pernos de montaje del eje delantero o trasero pueden no estar apretados según las especificaciones. Pueden romperse y afectar al control del vehículo. Se sustituirán los pernos del soporte del eje delantero y trasero.
El airbag del pasajero delantero puede estar desactivado
En determinadas condiciones, el airbag del pasajero delantero puede desactivarse y no desplegarse en una colisión. Se comprobará el software y se actualizará si es necesario.
El airbag del pasajero puede desactivarse
Un software de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero incorrecto puede identificar a un ocupante como una sillita infantil y desactivar el airbag frontal del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno.
Los pernos del soporte del eje pueden fracturarse
Los pernos del soporte del eje delantero o trasero montados incorrectamente pueden fracturarse, lo que vuelve inestable el vehículo y reduce la maniobrabilidad. Los concesionarios reemplazarán los pernos del soporte del eje sin cargo alguno.
El mazo de cables del motor puede rozar y detener el motor
El mazo de cables del motor puede rozar contra un soporte, provocando una luz de advertencia, el modo de emergencia o la parada del motor, con un mayor riesgo de colisión. Se sustituirá el soporte y se corregirá el recorrido del mazo de cables si es necesario.
El ESP o el freno de estacionamiento electrónico pueden no funcionar
La unidad hidráulica/de control del ESP puede haberse dañado durante el transporte, afectando al ESP o al freno de estacionamiento electrónico. Se sustituirá la unidad.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin cargo.
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y tener fugas
La culata de la bomba puede agrietarse durante el funcionamiento y provocar una fuga de combustible. El motor podría detenerse y, en circunstancias excepcionales, el combustible fugado podría provocar un incendio. Se sustituirá la bomba de combustible de alta presión.
El asiento de la segunda fila puede impedir un anclaje adecuado de la sillita infantil
La base abatible del asiento de la segunda fila puede no plegarse lo suficiente como para permitir el uso adecuado de los anclajes inferiores para sillitas infantiles. Es posible que un sistema de sujeción para niños no esté asegurado adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la base del asiento si es necesario, de forma gratuita.
Los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad pueden aflojarse
Es posible que los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad de la segunda fila no estén apretados correctamente y puedan aflojarse, lo que deja a un ocupante mal sujeto en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios comprobarán y apretarán los pernos según sea necesario, sin cargo alguno.
La conexión de la cubierta del airbag del pasajero puede desprenderse
Si el airbag del pasajero delantero se despliega en un accidente, una conexión soldada por puntos y mal diseñada puede hacer que el carril dentado se desprenda del soporte del panel de instrumentos. Se modificará la conexión.
La moldura de la cubierta del airbag puede aflojarse
Durante el despliegue del airbag del pasajero, partes de la tira de moldura pueden aflojarse y convertirse en proyectiles, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reforzarán la conexión entre la tira de moldura y la tapa de la cubierta del airbag de forma gratuita.
El filtro de combustible puede perder gasóleo en la carretera
Puede haber fugas de gasóleo en la zona del tapón de vaciado del filtro de combustible y llegar a la calzada, lo que reduce la fricción entre los neumáticos y la superficie de la vía. Comprueba el filtro y sustitúyelo si es necesario.
Los intermitentes delanteros pueden perder visibilidad
La cubierta de la parrilla puede reducir con el tiempo la visibilidad de los intermitentes delanteros y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán unidades mejoradas de intermitentes sin costo.
Los conectores de la línea de combustible pueden tener fugas tras un choque
Es posible que los conectores de la línea de combustible no estén bien encajados. Tras un choque frontal, un conector podría soltarse parcialmente y dejar escapar combustible, lo que podría provocar un incendio si se inflama. Los concesionarios revisarán las conexiones e instalarán una nueva abrazadera de sujeción sin costo.
El sensor del cigüeñal puede interrumpir el funcionamiento del motor
Una conexión eléctrica en el interior del sensor del cigüeñal puede fallar, provocando una pérdida de potencia e impidiendo que el motor vuelva a arrancar. Se sustituirá el sensor del cigüeñal.
Una codificación de software incorrecta puede impedir que la bomba de combustible se apague tras un accidente
Una codificación de software incorrecta puede afectar a las funciones de seguridad, incluido si la bomba de combustible recibe la señal para apagarse tras un accidente. Los concesionarios reprogramarán el software sin cargo.
El diferencial puede acoplarse o desacoplarse inesperadamente
Una placa de circuito impreso defectuosa en el interruptor de bloqueo del diferencial puede hacer que este no se acople, se desconecte sin previo aviso o se acople de forma inesperada, afectando al control direccional. Se sustituirán los interruptores.
La manguera de retorno de combustible puede agrietarse y gotear
La expansión y contracción bajo presión pueden causar microfisuras en la manguera de retorno de combustible, provocando una fuga y posiblemente un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán todas las mangueras de retorno de combustible por las adecuadas sin cargo.
El manguito de retorno de combustible puede agrietarse y tener fugas
Se puede formar una grieta en el manguito de retorno de combustible, permitiendo la fuga de carburante. Se sustituirán el manguito y el tubo de retorno de combustible.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.