Llamadas a revisión del Mercedes-Benz EQE
23 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz EQE, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sonido de advertencia para peatones puede no aumentar con la velocidad
Un error de software puede evitar que el sonido externo de advertencia para peatones aumente de volumen de forma continua a medida que aumenta la velocidad del vehículo. Es posible que los peatones no sean alertados de la aproximación de un vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de alerta sin costo alguno.
Los pernos del acoplamiento de la dirección pueden no cumplir con las especificaciones
Los pernos del acoplamiento de la dirección pueden no cumplir las especificaciones. Un taller autorizado corregirá el montaje de los pernos.
El perno del acoplamiento de la dirección puede aflojarse
Un perno mal apretado puede permitir que el acoplamiento de la dirección se suelte de la cremallera de dirección, provocando la pérdida de control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios apretarán los pernos según sea necesario, de forma gratuita.
El sonido de advertencia de marcha atrás puede ser incorrecto
El software del AVAS puede producir un sonido de advertencia externo para peatones incorrecto al dar marcha atrás, por lo que es posible que los peatones no sean alertados y aumente el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
Una caja de fusibles incorrecta puede causar pérdida de potencia o incendio
Una caja de fusibles incorrecta puede causar una pérdida repentina de la potencia de propulsión o de funciones críticas de seguridad, o aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las cajas de fusibles principales sin cargo alguno.
Los insertos de las llantas pueden desprenderse
Los insertos de las llantas pueden desprenderse de las ruedas durante la marcha, creando un peligro para los demás usuarios de la carretera y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los insertos según sea necesario, sin coste.
El software de gestión de la batería puede apagar el sistema de alta tensión
En determinadas situaciones, el software de gestión de la batería podría apagar el sistema de alta tensión y provocar una pérdida de propulsión sin previo aviso. Se actualizará el software del sistema de gestión de la batería.
El software de la batería puede provocar una pérdida repentina de potencia motriz
El software de gestión de la batería puede apagar la batería de alto voltaje, lo que provoca una pérdida repentina de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
La unidad de control de los faros puede estar mal codificada
Una codificación incorrecta de la unidad de control de los faros puede hacer que no cumpla con las especificaciones. Se actualizará la codificación de la unidad.
Los fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos
Algunos fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos. Se sustituirán las cajas de fusibles principales afectadas.
Los fusibles principales pueden fallar
Los fusibles de 80 amperios fabricados incorrectamente pueden fallar, causando una pérdida repentina de potencia de propulsión o de funciones de seguridad, como los sistemas de retención o el cuadro de instrumentos, y pueden aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán las cajas de fusibles principales de forma gratuita.
La codificación de la unidad de control del airbag puede ser incorrecta
Es posible que la unidad de control del airbag no esté codificada según las especificaciones. Se actualizará su codificación.
El adhesivo de las ventanillas puede no cumplir con las especificaciones
El pegado de las ventanillas delanteras, traseras o laterales fijas puede no cumplir con las especificaciones. Se sustituirán las ventanillas.
El software de los faros puede ajustarlos incorrectamente
Un error de software podría hacer que los faros se ajustaran incorrectamente, reduciendo la visibilidad del tráfico que viene de frente y perjudicando el funcionamiento del control dinámico de conducción. Ambas cosas pueden aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de los faros gratis.
Los absorbedores del marco del techo pueden desprenderse
Los absorbedores del marco del techo pueden desprenderse cuando se despliega un airbag de ventana y golpear a los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los absorbedores de forma gratuita.
El software de la transmisión eléctrica puede no cumplir las especificaciones
El software de la transmisión eléctrica puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software.
Un error de software en el sistema de propulsión puede interrumpir la potencia de tracción
Un error de software en el sistema de propulsión eléctrica puede causar una pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de propulsión sin cargo alguno.
El control de estabilidad puede tener un software incorrecto
La unidad de control del programa electrónico de estabilidad puede tener una versión de software incorrecta. Se actualizará el software.
La unión del revestimiento del pilar B puede no cumplir las especificaciones
La unión entre el revestimiento del pilar B y el refuerzo estructural puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el revestimiento y se sustituirá si es necesario.
El software del módulo de comunicación podría ser incorrecto
El software del módulo de comunicación podría no cumplir con las especificaciones. Se actualizará el software.
La rosca del dispositivo de remolque puede no cumplir las especificaciones
La rosca del dispositivo de remolque del parachoques delantero o trasero puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el dispositivo de remolque y se reajustará si es necesario.
La dirección puede dañarse durante el montaje
La dirección puede haberse dañado durante el montaje. Se sustituirá en los vehículos afectados.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará de forma inalámbrica, sin necesidad de acudir al taller.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.