Llamadas a revisión del Mercedes-Benz EQC
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz EQC, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los faros pueden deslumbrar al tráfico que viene de frente
La regulación de los faros puede no cumplir las especificaciones, lo que podría deslumbrar al tráfico que viene de frente. Se comprobará y corregirá la regulación si es necesario.
La conexión eléctrica del faro puede no ser estanca
La conexión del enchufe eléctrico del faro puede no ser estanca. Se comprobarán la conexión y los faros, y se sustituirán si es necesario.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El mazo de cables de la dirección eléctrica puede estar dañado
Es posible que el mazo de cables de la dirección eléctrica se dañara durante el montaje. Se revisará y se reparará si es necesario.
El conector del sensor de impacto lateral puede no bloquearse bien
El mecanismo de bloqueo de un conector del sensor de impacto lateral puede no cumplir las especificaciones. Se comprobarán los sensores de las puertas y se sustituirán si es necesario.
La carcasa de la batería de alta tensión puede corroerse
Es posible que la protección anticorrosión alrededor de las conexiones de la carcasa de la batería de alta tensión no dure toda la vida útil del vehículo. Se repasará el sellado de la batería.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El mazo de cables de control de la dirección puede estar defectuoso
Es posible que el mazo de cables de la unidad de control de la dirección no cumpla las especificaciones. La solución consiste en comprobar el mazo de cables y sustituirlo si es necesario.
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá.
El perno del diferencial del eje delantero puede fallar
Es posible que un perno de la transmisión del diferencial del eje delantero no cumpla con las especificaciones de durabilidad. Se sustituirá el sistema de propulsión eléctrico del eje delantero.
El airbag del conductor puede no estar atornillado a su placa base
Es posible que el módulo del airbag del conductor no esté atornillado a su placa base. Los concesionarios comprobarán el airbag y lo sustituirán si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.