Llamadas a revisión del Mercedes-Benz EQB
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz EQB, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La batería de alto voltaje puede fallar y causar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La batería de alto voltaje puede fallar internamente y causar un incendio mientras está estacionado o en marcha, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Hasta que se completen las reparaciones, se aconseja a los propietarios que estacionen afuera y lejos de estructuras, y que carguen la batería a no más del 80%. Los concesionarios reemplazarán la batería sin cargo.
La batería de alto voltaje puede fallar y provocar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La batería de alto voltaje puede fallar internamente y provocar un incendio mientras está estacionado o en marcha, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Limite la carga al 80% hasta que se repare. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de gestión de la batería sin costo alguno.
Los tornillos de la batería de alto voltaje pueden causar pérdida de potencia de tracción
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Unos tornillos incorrectos que sujetan la barra ómnibus de la batería pueden provocar una pérdida repentina e imprevista de la potencia de tracción, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la batería de alto voltaje según sea necesario, de forma gratuita.
La batería de alto voltaje puede presentar riesgo de incendio
La batería de alto voltaje puede incendiarse. Hasta que un taller autorizado actualice el software de gestión de la batería, carga la batería como máximo al 80%.
La batería de alto voltaje puede fallar y provocar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La batería de alto voltaje puede fallar internamente y provocar un incendio mientras está estacionado o en marcha, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Hasta que sea reparado, se aconseja a los propietarios cargar la batería solo hasta un máximo del 80% de su capacidad. Los concesionarios actualizarán el software de gestión de la batería, sin costo alguno.
El engranaje del eje delantero puede fallar y hacer que el vehículo se desplace
Un engranaje recto con una soldadura incorrecta en la transmisión eléctrica del eje delantero puede fallar y hacer que el vehículo se desplace, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis la transmisión.
La copia de seguridad del software de dirección podría fallar
La función de copia de seguridad del software de dirección podría no cumplir las especificaciones, lo que afectaría a la asistencia de la dirección y podría provocar la pérdida de control de la dirección. Se actualizará el software de la dirección eléctrica.
Se pueden instalar cubiertas incorrectas en los anclajes de las sillas infantiles
Unas cubiertas incorrectas en los anclajes de las sillas infantiles de la segunda fila pueden provocar una instalación inadecuada del sistema de retención infantil, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán las cubiertas de forma gratuita.
El revestimiento del pilar B y de la línea de cintura puede no cumplir las especificaciones
Las propiedades del material del revestimiento superior del pilar B y de la línea de cintura pueden no cumplir las especificaciones. Se sustituirá el revestimiento del pilar B y de la línea de cintura.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.