Llamadas a revisión del Mercedes-Benz E-Class
245 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz E-Class, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La junta universal del árbol de transmisión puede desgastarse en exceso
La junta universal del árbol de transmisión puede desgastarse más de lo previsto. Se revisará el árbol de transmisión y se sustituirá si es necesario.
La bomba de refrigerante puede presentar fugas entre los sistemas de vacío y refrigeración
La bomba de refrigerante controlada por vacío puede presentar fugas entre el sistema de vacío y el circuito de refrigeración. Se actualizará el software de la bomba de refrigerante y se sustituirá la válvula eléctrica de conmutación.
La pantalla del tablero puede quedarse en blanco
La unidad de control del sistema de infoentretenimiento puede reiniciarse durante la conducción y dejar en blanco el tablero, ocultando información de seguridad como la velocidad y los testigos de advertencia, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.
La junta del árbol de transmisión puede romperse
La junta universal del árbol de transmisión puede romperse, provocando la pérdida repentina de potencia de propulsión y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el árbol de transmisión según sea necesario, sin coste alguno.
El mazo de cables de la transmisión puede estar mal encaminado
Es posible que el mazo de cables de la transmisión no esté tendido según las especificaciones. Los talleres autorizados comprobarán su recorrido y lo corregirán si es necesario.
El arnés de cables de la transmisión puede perder potencia de propulsión
El arnés de cables de la transmisión puede estar enrutado demasiado cerca del árbol de transmisión delantero y dañarse, lo que causa la pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el enrutamiento y lo repararán si es necesario, sin costo alguno.
Los pernos de las conexiones de masa pueden estar insuficientemente apretados
Es posible que los pernos de algunas conexiones de masa no se hayan apretado al par especificado. Los talleres autorizados los comprobarán y realizarán las reparaciones necesarias si procede.
Las conexiones de puesta a tierra eléctrica pueden sobrecalentarse
Las conexiones de puesta a tierra de 12 voltios y 48 voltios pueden no estar aseguradas correctamente y podrían sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las conexiones según sea necesario, sin cargo alguno.
Los neumáticos pueden fallar a la presión máxima indicada
Los neumáticos pueden estar marcados con la presión máxima de inflado incorrecta y pueden carecer de la resistencia requerida para dicha presión. Podrían fallar y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los neumáticos según sea necesario, sin costo alguno.
Las soldaduras del soporte del eje trasero podrían no cumplir las especificaciones
Las soldaduras que unen las consolas al soporte del eje trasero podrían no cumplir las especificaciones. Un taller autorizado sustituirá el soporte del eje trasero.
El soporte del eje trasero puede separarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Un soporte mal soldado puede separarse del soporte del eje trasero, lo que provoca una pérdida repentina de manejo y control y aumenta el riesgo de choque. No conduzca el vehículo hasta que sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el soporte del eje trasero sin costo alguno.
El software del motor podría no detectar bien los fallos de encendido
El software de la unidad de control del motor podría incumplir las especificaciones de detección de fallos de encendido. Un socio de servicio actualizará el software.
Pueden desactivarse funciones del sistema de asistencia
Un problema de software puede desactivar permanentemente algunas funciones del sistema de asistencia. Se actualizarán los ajustes de la unidad de control del estacionamiento.
Pueden desactivarse las funciones de asistencia al conductor
El software del sistema multimedia puede no cumplir las especificaciones, lo que puede provocar la desactivación permanente de algunas funciones de asistencia al conductor. Los concesionarios actualizarán los ajustes de la unidad de control del estacionamiento.
El panel del techo solar puede desprenderse
El panel de cristal del techo solar puede no estar asegurado correctamente y podría desprenderse, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el panel según sea necesario, de forma gratuita.
El conector del cableado de la transmisión puede no estar bien fijado
Es posible que el conector del mazo de cables de la transmisión no se haya reparado correctamente. Se sustituirán el mazo de cables de 2 piezas y el conector por una versión de 1 pieza.
El conector del cableado de la transmisión puede no estar bien fijado
Es posible que el conector del mazo de cables de la transmisión no se haya reparado correctamente. Se sustituirán el mazo de cables de 2 piezas y el conector por una versión de 1 pieza.
Un error de software puede desactivar los sistemas de frenado automático
Un error de software del sistema multimedia puede desactivar sistemas del vehículo, incluida la alerta de tráfico cruzado que aplica los frenos automáticamente en determinadas situaciones. Si el frenado automático de emergencia no funciona según lo previsto, puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software y la configuración de la unidad de control de estacionamiento sin costo.
El cableado de la transmisión puede provocar un cortocircuito
Una conexión incorrecta del mazo de cables puede exponer el conector a la corrosión y provocar un cortocircuito que aumente el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el mazo de cables y el conector sin cargo.
El mazo de cables de la transmisión podría rozar con el árbol de transmisión
El mazo de cables de la transmisión podría estar tendido demasiado cerca del árbol de transmisión y rozar con él. Se comprobará su recorrido y se corregirá si es necesario.
Los fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos
Algunos fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos. Se sustituirán las cajas de fusibles principales afectadas.
La conexión a masa de 48 voltios podría estar suelta
La conexión a masa de 48 voltios en el compartimento del motor podría no estar fijada correctamente. Se comprobará la unión atornillada y se reparará si es necesario.
El árbol de transmisión puede dañar el cableado de la transmisión
El mazo de cables de la transmisión puede estar demasiado cerca del árbol de transmisión y dañarse, provocando una pérdida de potencia motriz y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios comprobarán el recorrido y lo corregirán si es necesario, gratis.
Los fusibles principales pueden fallar
Los fusibles de 80 amperios fabricados incorrectamente pueden fallar, causando una pérdida repentina de potencia de propulsión o de funciones de seguridad, como los sistemas de retención o el cuadro de instrumentos, y pueden aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán las cajas de fusibles principales de forma gratuita.
El cable de tierra puede sobrecalentarse
La conexión del cable de masa de 48 voltios puede estar floja y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y la repararán según sea necesario, de forma gratuita.
La bomba de combustible puede apagarse
La bomba de combustible puede apagarse, lo que provoca una pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
El rodete de la bomba de combustible puede deformarse
El rodete de la bomba de combustible puede no cumplir las especificaciones y deformarse. Se sustituirá el módulo de la bomba de combustible.
La codificación del sistema de aviso de salida puede ser incorrecta
La codificación del sistema de aviso de salida puede no cumplir las especificaciones. Se actualizarán los parámetros de codificación del radar multimodo.
El mazo de cables de la electrónica de potencia puede estar defectuoso
El mazo de cables de la electrónica de potencia puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará y se reparará si es necesario.
El sistema de advertencia de salida puede no alertar a los ocupantes
Un error de software puede evitar que el sistema de advertencia de salida emita alertas sonoras y visuales sobre los vehículos que se aproximan, lo que aumenta el riesgo de choque o lesión. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
La bomba de combustible puede dejar de funcionar y provocar la pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible sin coste.
Los tornillos de la dirección pueden corroerse y romperse
La humedad puede hacer que los tornillos de aluminio de la caja de dirección se corroan y se rompan. Los tornillos de fijación se sustituirán por tornillos de acero; si alguno está roto, también se sustituirá la caja de dirección.
El cristal del techo corredizo puede separarse de su marco
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede ser inadecuada, permitiendo que el cristal se separe del vehículo. Se comprobará el panel y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
El panel del techo corredizo puede desprenderse
El panel de vidrio del techo corredizo podría no estar bien fijado y desprenderse, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el panel según sea necesario, sin costo.
La fijación de la batería de 12V podría no soportar las cargas de un choque
La fijación de la batería de 12V del maletero podría no soportar las cargas en caso de accidente. La solución consiste en instalar una fijación de batería adicional.
La batería del maletero puede no estar asegurada
Si la batería de 12 voltios no está asegurada, un choque puede causar un fallo en la conexión eléctrica y desactivar funciones como el sistema eCall, el ajuste eléctrico de los asientos, las luces de emergencia y los seguros automáticos de las puertas, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios asegurarán la batería de forma gratuita.
El cableado de la transmisión puede estar mal guiado
El cableado de la transmisión puede no estar guiado según las especificaciones. Se instalará un soporte adicional para mejorar su recorrido, y se comprobarán las conexiones y se rehacerán si es necesario.
El cableado de la transmisión puede estar mal encaminado
El cableado de la transmisión puede no estar guiado según las especificaciones. Se comprobará su recorrido y se sustituirá el cableado si es necesario.
El cableado de la transmisión puede sufrir un cortocircuito
Un mazo de cables de la transmisión mal enrutado puede exponer su conector a la corrosión y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el conector según sea necesario, reubicarán el mazo de cables e instalarán un soporte, de forma gratuita.
La moldura de la ventanilla de la puerta trasera derecha puede no estar bien adherida
Es posible que la moldura de la ventanilla de la puerta trasera derecha no esté adherida según las especificaciones. Se comprobará la fijación y se sustituirá la ventanilla lateral si es necesario.
La conexión a masa del compresor de refrigerante puede estar floja
Es posible que la conexión a masa de 48V del compresor de refrigerante eléctrico no esté suficientemente apretada. Comprueba la conexión y apriétala si es necesario.
Los eslabones o pernos de la cadena de distribución del árbol de levas pueden desgastarse
Ciertos pernos o eslabones individuales de la cadena de distribución del árbol de levas pueden desgastarse durante un funcionamiento prolongado bajo condiciones de conducción específicas. Se sustituirá la cadena de distribución.
El software de la tarjeta SIM puede desactivar las llamadas de emergencia
Un error de software puede causar un fallo en la conexión de la red móvil y desactivar el sistema de llamadas de emergencia. Los ocupantes podrían no poder comunicarse con los servicios de emergencia, lo que retrasaría la asistencia y aumentaría el riesgo de lesiones. El software del módulo de comunicación se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste alguno.
La detección de manos en el volante puede no notar que se han retirado las manos
El sistema de detección de manos en el volante puede no detectar cuándo el conductor retira las manos del volante. La solución consiste en actualizar la codificación del sistema.
El software de los faros puede no cumplir con las especificaciones
El software de los faros puede no cumplir con las especificaciones. Se sustituirán las unidades de control de los faros afectadas.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin costo.
La detección de manos fuera del volante puede fallar
Un error de software puede evitar que el sistema detecte cuándo las manos del conductor están fuera del volante. Las advertencias y las funciones de asistencia de parada de emergencia pueden no funcionar, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de forma gratuita.
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga
Una partícula en la rampa de combustible puede provocar una fuga entre la rampa y un inyector. Se sustituirán la rampa de combustible y los inyectores.
Un software de la unidad de control incorrecto puede causar fallas en el sistema
Un software incorrecto puede causar fallas en el sistema, incluida la pérdida de potencia de propulsión, iluminación exterior reducida o pérdida del control de estabilidad y tracción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control afectada, de forma gratuita.
El seguro del conector del sensor de colisión puede no cumplir las especificaciones
El mecanismo de bloqueo del conector del sensor de aceleración de colisión izquierdo en la viga de flexión puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el sensor y se reparará si es necesario.
El software de la unidad de control del motor puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del motor puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software.
La bomba de refrigerante puede presentar fugas entre circuitos
La bomba de refrigerante controlada por vacío puede presentar fugas entre el sistema de vacío y el circuito de refrigerante. Se actualizará el software de la bomba y se sustituirá la válvula de conmutación eléctrica.
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones
El cigüeñal puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá el motor.
Los tornillos de montaje de las pinzas de freno delanteras pueden no cumplir las especificaciones
Los tornillos de montaje de las pinzas de freno del eje delantero pueden no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los tornillos de las pinzas de freno delanteras.
El riel de combustible puede tener fugas
Las partículas atrapadas entre el riel de combustible y los inyectores pueden provocar una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible y los inyectores sin costo.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
El sistema de llamada de emergencia puede no comportarse según lo especificado. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El propelente del airbag puede cambiar con el tiempo
Ciertas condiciones climáticas pueden provocar un cambio químico en los propelentes de los airbags con el tiempo. Se sustituirán los airbags del conductor y del pasajero.
El propelente del airbag puede cambiar con el tiempo
Ciertas condiciones climáticas pueden provocar un cambio químico en el propelente del airbag con el tiempo, por lo que los airbags podrían no desplegarse según lo especificado. Se sustituirán los airbags del conductor y del pasajero.
El brazo tensor de la correa puede estar fuera de tolerancia
Es posible que el brazo tensor de la correa se haya fabricado fuera de la tolerancia exigida. Se sustituirá el tensor y se comprobará la correa acanalada en V; se sustituirá si es necesario.
El conector del sensor de impacto lateral puede no bloquearse bien
El mecanismo de bloqueo de un conector del sensor de impacto lateral puede no cumplir las especificaciones. Se comprobarán los sensores de las puertas y se sustituirán si es necesario.
El propelente del airbag del conductor puede cambiar con el tiempo
El propelente del airbag del conductor puede sufrir un cambio químico con el tiempo. Se sustituirá el airbag del conductor.
El propelente del airbag del conductor puede cambiar con el tiempo
El propelente del airbag del conductor puede sufrir un cambio químico con el tiempo. Se sustituirá el airbag del conductor.
Una bolsa de aire de pasajero incorrecta puede no funcionar correctamente
Es posible que se haya instalado una bolsa de aire frontal de pasajero incorrecta durante una reparación anterior y que no funcione correctamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire, sin costo alguno.
Las fijaciones de los reposacabezas traseros pueden no cumplir las especificaciones
Las fijaciones de los reposacabezas traseros pueden no cumplir las especificaciones. Se comprobarán los casquillos guía de los asientos traseros y se sustituirán si es necesario.
Los conectores del sensor de impacto lateral pueden aflojarse
Los conectores del sensor de impacto lateral pueden aflojarse, lo que retrasa la activación de la bolsa de aire y del cinturón de seguridad en un impacto lateral y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sensores según sea necesario, de forma gratuita.
Los retractores de los cinturones traseros pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad traseros según sea necesario, de forma gratuita.
La unidad de control de estacionamiento puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el software o el hardware de la unidad de control de estacionamiento no cumplan las especificaciones. La solución es sustituir la unidad.
La unión del cristal del techo corredizo puede no cumplir las especificaciones
Es posible que la unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo no cumpla las especificaciones. Se revisará la unión y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
Los reposacabezas traseros pueden estar montados incorrectamente
Los reposacabezas traseros montados incorrectamente podrían moverse o desprenderse del asiento durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los casquillos guía del respaldo y los reemplazarán si es necesario, sin costo alguno.
El software multimedia puede desactivar la pantalla de la cámara de visión trasera
El sistema multimedia puede mostrar una pantalla negra o reiniciarse, lo que impide que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera y reduce la visibilidad posterior. Un concesionario o una actualización inalámbrica instalará un nuevo software sin costo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione como estaba previsto. Actualice el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
El sistema de llamada de emergencia puede no funcionar según lo previsto
Es posible que el sistema de llamada de emergencia no funcione según lo previsto. Se actualizará el software del módulo de comunicación.
La conexión de alimentación del motor de arranque puede estar mal instalada
Es posible que la conexión de alimentación del motor de arranque no cumpla las especificaciones. Los concesionarios revisarán la conexión y la posición del cable positivo y las corregirán si es necesario.
Las asas del lado izquierdo del revestimiento del techo pueden estar mal fijadas
Es posible que las 2 asas del lado izquierdo del revestimiento del techo no estén fijadas según las especificaciones. Se inspeccionará su montaje y se corregirá si es necesario.
Un fallo del interruptor del asiento puede afectar a los airbags y cinturones
Un contacto eléctrico defectuoso en el interruptor de posición del asiento puede impedir que los airbags y los limitadores de fuerza de los cinturones de seguridad se activen correctamente en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los interruptores de posición del asiento sin coste.
La cámara trasera o los sensores de aparcamiento pueden fallar
La unidad de control de aparcamiento puede dejar de mostrar la imagen de la cámara trasera, y los sensores de aparcamiento pueden identificar erróneamente los objetos o no detectarlos. La menor visibilidad o percepción de lo que hay detrás del vehículo aumenta el riesgo de accidente. Se sustituirá la unidad de control de aparcamiento sin coste.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
Es posible que el software de algún módulo de comunicación no cumpla las especificaciones. Los concesionarios actualizarán el software.
El módulo de comunicación puede estar desactivado
El módulo de comunicación puede estar desactivado. Se comprobará su configuración y se activará el módulo si es necesario.
El cable del motor de arranque puede rozar y dañar el cableado
Es posible que el cable positivo del motor de arranque esté instalado incorrectamente y roce con otros cables. Los cables dañados pueden provocar un cortocircuito, parar el vehículo y aumentar el riesgo de accidente o incendio. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, corregirán las conexiones y la posición del cable sin coste.
El asiento del pasajero puede acercarse demasiado al airbag
El limitador del asiento del pasajero puede permitir que el asiento se acerque demasiado al airbag, lo que aumenta el riesgo de lesiones si el airbag frontal del pasajero se despliega en un accidente. Los concesionarios recalibrarán el limitador del asiento sin coste.
La unión del cristal del techo solar puede fallar
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede deteriorarse, lo que permite que el panel se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios inspeccionarán la unión y reemplazarán el techo corredizo según sea necesario, de forma gratuita.
El sistema de llamada de emergencia puede estar desactivado
Es posible que el módulo de comunicación se haya desactivado durante una revisión, lo que deshabilita la función de llamada de emergencia. Es posible que los ocupantes no puedan ponerse en contacto con los servicios de emergencia a través de la centralita, lo que podría retrasar la ayuda y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y activarán el módulo si es necesario, sin cargo alguno.
El sistema de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un problema de software en el módulo de comunicación puede enviar una ubicación incorrecta del vehículo durante una llamada de emergencia tras un accidente, lo que podría enviar a los equipos de emergencia al lugar equivocado y aumentar el riesgo de lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica corregirán el software sin cargo alguno.
El blindaje del mazo de cables de alto voltaje puede fallar
Es posible que el blindaje no soporte las cargas eléctricas en determinadas condiciones de conducción. Se sustituirá el mazo de cables de alto voltaje.
El software de gestión del motor necesita una actualización
Es necesario modificar ciertos calibrados de gestión del motor. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel y se añadirá un suplemento al manual del usuario.
El tope de ajuste del asiento del pasajero delantero puede faltar
Sin el tope del rango de ajuste, el asiento del pasajero delantero puede moverse fuera de su posición aceptable en relación con la bolsa de aire, lo que aumenta el riesgo de lesión si la bolsa de aire se despliega en un choque. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán el tope si es necesario, sin cargo.
El software de control del motor podría necesitar una actualización
Se necesitan actualizaciones de software para mejorar las emisiones del vehículo. Se actualizará el software de la unidad de control pertinente y se sustituirán los sensores de NOx si es necesario.
El aviso del cinturón de seguridad podría no funcionar como se especifica
La función de aviso del cinturón de seguridad podría no cumplir las especificaciones. Se activará la secuencia de advertencia correcta en el cuadro de instrumentos.
El software del sistema de llamada de emergencia podría no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación del sistema de llamada de emergencia no cumple las especificaciones. Se actualizará el software.
Es necesario actualizar la calibración de gestión del motor
Es necesario modificar determinadas calibraciones de gestión del motor. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel.
Pueden formarse conexiones conductoras dentro de la barra colectora eléctrica
Los procesos electroquímicos pueden crear conexiones conductoras dentro de la barra colectora eléctrica. Se modificará la barra colectora y se instalará una línea eléctrica independiente.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse y expulsar gas caliente, que podría incendiar componentes del vehículo o, en casos extremos, el vehículo. No cargues el vehículo con el cable externo; conduce únicamente en el modo Auto EV predeterminado.
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones
El cierre del respaldo trasero izquierdo puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá.
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede presentar fugas
El material del tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede no cumplir las especificaciones, lo que podría provocar una fuga. Se sustituirá el tubo.
El cierre del cinturón de seguridad puede no detectar un cinturón abrochado
Un cinturón de seguridad correctamente abrochado puede detectarse como desabrochado, lo que afecta al sistema de retención. Se comprobarán los cierres afectados y se sustituirán si es necesario.
La advertencia del cinturón de seguridad puede carecer de tono y luz intermitente
El software del cuadro de instrumentos puede mostrar solo una luz de advertencia fija cuando no se abrocha un cinturón de seguridad delantero, sin la luz intermitente ni el tono audible, lo que aumenta el riesgo de que un ocupante olvide abrocharse. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
El cinturón delantero izquierdo puede estar mal colocado
Es posible que el cinturón delantero izquierdo no esté instalado según las especificaciones. Se comprobará su recorrido y se corregirá si es necesario; se sustituirá el cinturón si la cinta está dañada.
Los tornillos de la línea de aceite del turbocompresor pueden aflojarse
Los tornillos flojos en las líneas de suministro y retorno de aceite del turbocompresor pueden permitir fugas de aceite. El aceite cerca de componentes calientes del motor o del escape puede causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán las líneas y las apretarán según sea necesario, sin cargo.
El pestillo del respaldo trasero puede fallar
El pestillo del respaldo trasero izquierdo puede no soportar ciertas cargas y podría fallar si es golpeado por la carga, lo que aumenta el riesgo de lesión en un choque. Los concesionarios reemplazarán el pestillo sin cargo.
La unión adhesiva del cristal del techo corredizo puede fallar
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará la unión adhesiva y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
Puede dañarse la cinta del cinturón delantero
El cinturón delantero izquierdo puede entrar en contacto con piezas metálicas afiladas y dañarse. En ese caso, podría no sujetar correctamente al ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reencaminarán el cinturón o lo sustituirán si está dañado, sin cargo.
El módulo de llamada de emergencia puede enviar una ubicación incorrecta
Un circuito dañado en el módulo de llamada de emergencia puede enviar una ubicación imprecisa del vehículo, lo que retrasa la llegada de los servicios de emergencia y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El conducto de aceite del turbocompresor puede tener fugas
El conducto de aceite del turbocompresor puede presentar fugas. Si el aceite entra en contacto con un componente caliente del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el conducto de aceite de forma gratuita.
El cristal del techo solar puede desprenderse del vehículo
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede deteriorarse, lo que permite que el cristal se desprenda y se convierta en un peligro en la vía, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la unión y sustituirán el techo corredizo según sea necesario de forma gratuita.
El airbag del conductor incorrecto y el software pueden afectar a los sistemas de retención
Un airbag de conductor y una versión de software incorrectos pueden impedir que los sistemas de retención funcionen según lo previsto en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el airbag del conductor y actualizarán el software de forma gratuita.
Los cinturones delanteros pueden detectarse como desabrochados
Un cinturón delantero bien abrochado puede detectarse como desabrochado, lo que desactivaría la función eléctrica PRE-SAFE y el pretensor. Podrían no activarse en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las hebillas de los cinturones delanteros y las sustituirán si es necesario, sin costo.
El sistema de llamadas de emergencia puede indicar una ubicación incorrecta
Un fallo de software puede hacer que la fecha y la hora del sistema de llamadas de emergencia difieran de las reales, lo que podría dar una ubicación incorrecta del vehículo y retrasar la llegada de los servicios de emergencia. Los concesionarios comprobarán la actualización remota o actualizarán el software del módulo de comunicación si es necesario, sin costo.
El alerón de la puerta trasera puede estar mal montado
El alerón de la puerta trasera puede no estar montado según las especificaciones. Se comprobará su montaje y se corregirá si es necesario.
Se requiere una actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Se requiere una actualización de software para mejorar las emisiones. Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel, se añadirá un cuadernillo suplementario al manual del propietario y se comprobará y sustituirá el sensor de NOx si es necesario.
El alerón trasero puede desprenderse
El alerón trasero puede desprenderse durante la conducción y convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán su montaje según sea necesario, sin coste.
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones
El software de la unidad de control del radar puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control del sensor de radar.
Actualización del software del motor para mejorar las emisiones
Se actualizará el software de la unidad de control del motor diésel para mejorar las emisiones y se añadirá un folleto complementario al manual de instrucciones.
Los daños en la superficie del cigüeñal pueden reducir su durabilidad
Los daños en la superficie pueden reducir la durabilidad del cigüeñal. Se sustituirá el motor de los vehículos afectados.
El software del radar puede afectar la frenada automática
Un error de software en la unidad de control del sensor de radar puede afectar la frenada automática, de modo que el sistema quizá no aplique la frenada parcial o total prevista, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
El sensor de la dirección asistida puede no cumplir las especificaciones
Un sensor interno de la unidad de dirección asistida eléctrica puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá la unidad de dirección.
Los interruptores de las hebillas del cinturón pueden no cumplir las especificaciones
Los interruptores de ciertas hebillas del cinturón de seguridad pueden no haberse fabricado según las especificaciones. Se sustituirán las hebillas afectadas.
El reinicio de la unidad de control puede hacer que el motor se cale
Un reinicio de la unidad de control puede desactivar la función ECO Start-Stop y hacer que el vehículo se cale. Se actualizará el software.
La tuerca de bloqueo de la dirección puede agrietarse
Una tuerca de bloqueo agrietada puede afectar al mecanismo de dirección. Se comprobará la dirección asistida eléctrica y se sustituirá si es necesario.
El alerón de la puerta trasera puede estar mal instalado
Es posible que el alerón de la puerta trasera derecha no se haya instalado según las especificaciones. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
La unidad de control del airbag puede dañarse
La unidad de control del airbag puede dañarse. Se sustituirá en los vehículos afectados.
La tuerca de bloqueo de la dirección puede estar agrietada
Una tuerca de bloqueo en el mecanismo de dirección puede estar agrietada. Se comprobará la dirección asistida eléctrica y se sustituirá si es necesario.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no trabarse correctamente
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no trabarse en el lado derecho y podrían plegarse hacia adelante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los seguros y los reemplazarán según sea necesario, sin cargo.
El alerón trasero puede desprenderse
El alerón trasero puede desprenderse del vehículo. Se comprobará su sujeción y se asegurará si es necesario.
El estado de bloqueo de la acoplación de la dirección puede ser incierto
Es posible que el estado de bloqueo de la acoplación de la dirección no se haya registrado correctamente tras el montaje. Se comprobará y se reajustará si es necesario.
El tubo de alimentación de combustible puede rozar y tener fugas
El tubo de alimentación de combustible puede estar mal colocado, lo que permitiría que rozara y tuviera fugas. Se comprobará su recorrido y se corregirá si es necesario.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero, sin cargo.
La clasificación del ocupante del asiento delantero puede estar mal calibrada
El sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero puede estar mal calibrado. Se sustituirá el cojín del asiento del pasajero delantero.
El acoplamiento de la dirección puede no estar trabado
Es posible que el acoplamiento de la dirección no esté trabado correctamente, lo que permite que la conexión entre el volante y la cremallera de dirección se afloje y reduzca la capacidad de dirección, aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán y trabarán el acoplamiento correctamente si es necesario, de forma gratuita.
La tuerca de seguridad de la cremallera de dirección puede romperse
Una tuerca de seguridad de la cremallera de dirección puede romperse bajo alta carga, lo que hace que la dirección se atasque en una posición y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección de forma gratuita.
El alerón del portón trasero puede desprenderse
El alerón del portón trasero puede no estar bien sujeto y podría desprenderse mientras se conduce, lo que crea un peligro en la vía y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el montaje según sea necesario, de forma gratuita.
El broche del cinturón de seguridad puede no detectar un cinturón abrochado
Un cinturón de seguridad abrochado correctamente puede detectarse como desabrochado, lo que evita que el pretensor del cinturón se active en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los broches de los cinturones de seguridad de forma gratuita.
La manguera del sensor del capó activo puede estar mal colocada
Una manguera del sensor mal colocada en el parachoques delantero puede afectar al funcionamiento del capó activo. Se comprobará el recorrido de la manguera y se corregirá si es necesario.
El controlador del tren motriz puede reiniciarse y calar el motor
El controlador central del tren motriz puede reiniciarse mientras se conduce y provocar el calado del motor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del controlador de forma gratuita.
La cubierta de la batería puede dejar un cable con corriente expuesto
La cubierta de la batería puede dejar el cable positivo expuesto, y una barra de refuerzo podría deformarse en ciertos choques y hacer cortocircuito en la batería. Esto podría deshabilitar la apertura de emergencia de las puertas para los rescatistas externos y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la cubierta del polo positivo de forma gratuita.
El soporte de anclaje ISOFIX puede ser incorrecto
Es posible que el soporte de anclaje ISOFIX no cumpla las especificaciones correctas. Se sustituirá en los vehículos afectados.
El asiento del pasajero delantero puede ajustarse demasiado
El asiento del pasajero delantero puede moverse más allá de su límite de ajuste previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el rango de ajuste y, si es necesario, instalarán un límite mecánico o actualizarán el software de control del asiento de forma gratuita.
El software de navegación puede tener un fallo
Un fallo en el software de navegación puede afectar a los vehículos con navegación por tarjeta SD. Se actualizará el software del sistema de navegación.
Es posible que se monte un protector inferior del motor incorrecto
Es posible que se monte un protector inferior del motor incorrecto. Se comprobará y sustituirá.
La carcasa del airbag del conductor puede fallar durante el despliegue
La carcasa del airbag del conductor puede fallar cuando este se despliegue en una colisión, reduciendo su efecto de retención y permitiendo que piezas entren en el habitáculo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituirá el airbag del conductor.
La soldadura del respaldo del asiento delantero puede fallar
Una soldadura que une el riel del respaldo del asiento delantero y el herraje metálico puede no soportar la carga requerida, lo que permite que el herraje se desprenda. En una colisión, esto podría aumentar la carga sobre el ocupante. Se comprobará el respaldo y se sustituirá si es necesario.
El airbag del pasajero puede no desactivarse para una sillita infantil
El sistema de ocupantes puede no desactivar el airbag del pasajero cuando hay una sillita infantil en el asiento delantero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán el cojín del asiento del pasajero delantero de forma gratuita.
La consola de anclaje de la sillita infantil puede desprenderse
La consola de anclaje de la sillita infantil puede estar mal instalada y desprenderse parcialmente de la carrocería del vehículo en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios la inspeccionarán y reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El respaldo del asiento delantero puede no bloquearse
El lado derecho del respaldo de un asiento delantero puede no bloquearse por completo. Se comprobará el bloqueo del respaldo y se sustituirá el respaldo si es necesario.
Un fallo en el cableado de la dirección puede desplegar el airbag del conductor
El muelle de contacto de la columna de dirección puede romperse, activando mensajes de advertencia y, en casos extremos, desplegando el airbag del conductor. Se comprobará que los componentes de la dirección tengan una conexión a tierra suficiente.
La orientación de los faros puede verse alterada
Los tornillos de ajuste de los faros pueden no estar sellados, lo que permite que se modifique la orientación horizontal. Unos faros mal orientados pueden no iluminar la carretera adecuadamente y podrían aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán tapas de sellado para los faros, sin cargo.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no bloquearse
El respaldo de un asiento delantero puede no bloquearse en su lado derecho y podría plegarse hacia delante en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el bloqueo del respaldo y lo sustituirán según sea necesario, de forma gratuita.
Los faros pueden no iluminar la carretera lo suficiente
Unos faros mal regulados pueden no iluminar suficientemente la carretera, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y regularán los faros según sea necesario, de forma gratuita.
Las soldaduras del respaldo del asiento delantero pueden fallar
El carril y el herraje del respaldo pueden no estar debidamente soldados, lo que podría hacer que los asientos fallen en caso de colisión y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las soldaduras y sustituirán los respaldos según sea necesario, de forma gratuita.
Los tornillos del soporte del catalizador pueden aflojarse
Los tornillos mal fijados del soporte del catalizador pueden provocar vibraciones y agrietar el escape. Se comprobarán los tornillos y, según los resultados, se sustituirán o se solicitarán instrucciones adicionales.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar
Los detonadores de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no funcionar como se espera, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. La función de bloqueo del cinturón de seguridad no se ve afectada. Los cinturones de seguridad serán sustituidos por unidades de calidad garantizada.
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse
El muelle espiral de la columna de dirección puede romperse, encendiendo mensajes de advertencia y, en casos extremos, provocando el despliegue del airbag del conductor. La campaña garantizará una conexión a masa adecuada de los componentes de la dirección.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El pretensor del cinturón de seguridad trasero puede no funcionar
Es posible que un pretensor del cinturón de seguridad trasero no se active en caso de colisión, por lo que es posible que el cinturón no sujete completamente al ocupante. Ambos cinturones de seguridad traseros serán sustituidos por las versiones correctas.
El pretensor del cinturón de seguridad trasero izquierdo puede no retener al ocupante
Un lote de cargas pirotécnicas defectuoso puede impedir que el cinturón de seguridad trasero izquierdo retenga por completo a un ocupante cuando se active su pretensor en un accidente. Se sustituirá el cinturón de seguridad trasero izquierdo.
La dirección asistida puede quedar inhabilitada
Un transistor de la unidad de control de la dirección asistida puede sobrecalentarse y desactivar la asistencia de la dirección asistida, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la cremallera de dirección y la sustituirán si es necesario, sin cargo alguno.
El pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho puede no cumplir las especificaciones
El pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho puede no cumplir con las especificaciones, lo que podría afectar a su funcionamiento en caso de accidente. Se sustituirá el pretensor.
Los pretensores de los cinturones de seguridad traseros pueden no retener a los ocupantes
Los detonadores de los pretensores de los cinturones de seguridad traseros pueden no funcionar como se espera, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. La función de bloqueo de los cinturones de seguridad traseros no se ve afectada. Se sustituirán los cinturones de seguridad potencialmente afectados.
La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente
Si se produce una descarga electrostática mientras el resorte de reloj de la bolsa de aire está roto, una conexión a tierra insuficiente puede hacer que la bolsa de aire del conductor se despliegue inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o un accidente. Los concesionarios añadirán una conexión a tierra a los componentes de la dirección sin cargo alguno.
Los pines de la dirección asistida pueden perder contacto
Los pines de contacto mal soldados en la unidad de control de la dirección asistida eléctrica pueden perder contacto, lo que desactiva la asistencia de la dirección asistida y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán la cremallera de la dirección asistida eléctrica sin cargo alguno.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no bloquearse
Una mezcla de propelente incorrecta en algunos detonadores de pretensores puede significar que no se pueda garantizar el bloqueo de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros al activarse. Se sustituirán los cinturones de seguridad delanteros afectados.
La entrada de agua puede desactivar la asistencia de la dirección asistida
Puede entrar agua en la unidad de control de la dirección asistida eléctrica a través de un conector mal sellado, lo que provoca la pérdida de asistencia a la dirección y aumenta el riesgo de colisión. Se sustituirá la carcasa del enchufe de la dirección asistida.
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas
El tubo de alimentación de aceite del turbocompresor puede tener fugas, permitiendo que el aceite entre en contacto con componentes calientes y creando riesgo de incendio. Se sustituirá el conducto de alimentación de aceite.
El airbag del pasajero delantero puede no desplegarse por completo
La mezcla de propulsor del detonador del airbag puede estar fuera de especificación, por lo que el airbag del pasajero delantero puede no desplegarse o hacerlo solo parcialmente al activarse, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El limitador de corriente de arranque podría sobrecalentarse
Tras sufrir daños graves o griparse el motor, los intentos repetidos de arrancarlo podrían sobrecalentar el limitador de corriente de arranque y provocar un incendio. Se instalará un fusible adicional en el circuito eléctrico del motor de arranque.
Los contactos del motor de la dirección asistida pueden fallar
Unos contactos formados incorrectamente en el motor de la dirección asistida eléctrica pueden fallar, lo que causa la pérdida de la asistencia de la dirección asistida; se encenderá una luz de advertencia. Se sustituirá el motor.
La codificación de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo
Una codificación incorrecta de la unidad de control puede activar acciones no planificadas en el vehículo y hacer que los sistemas de seguridad o emisiones respondan fuera de su diseño previsto. Se actualizará el software de las unidades de control correspondientes.
El alerón del techo podría desprenderse
El alerón montado en el techo podría no estar bien fijado y desprenderse mientras se conduce, convirtiéndose en un peligro en la vía y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el alerón y lo reemplazarán si es necesario sin costo.
La pantalla del cuadro de instrumentos podría apagarse o reiniciarse
El software podría dejar en blanco el cuadro de instrumentos al arrancar o hacer que se reinicie mientras se conduce. La falta de información como la velocidad del vehículo podría aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla sin costo.
Podría entrar agua en la unidad de control de la dirección asistida
Un conector de la dirección asistida con un sellado insuficiente podría permitir la entrada de agua en la unidad de control y desactivar la asistencia de la dirección, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector e inspeccionarán la cremallera de dirección, reemplazándola si es necesario, sin costo.
El interruptor de la columna de dirección podría impedir seleccionar una marcha
Un daño en una placa de circuito podría dejar inoperativa la palanca selectora e impedir la selección manual de D, R, N o P, lo que podría aumentar el riesgo de colisión durante las maniobras. Se sustituirá el módulo del interruptor de la columna de dirección.
Un software incorrecto podría afectar el despliegue de las bolsas de aire
Un software incorrecto en las unidades de control podría afectar el despliegue de las bolsas de aire en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software afectado sin costo.
La bolsa de aire del pasajero podría no desplegarse correctamente
La bolsa de aire frontal del pasajero podría no desplegarse correctamente si el pasajero se sienta en el borde del asiento o se reclina mientras está acostado, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de las bolsas de aire sin costo.
El airbag del pasajero podría desactivarse
Con el asiento del pasajero en la posición más retrasada o baja, una manguera de presión doblada podría hacer que el sistema clasificara a un ocupante como una silla infantil y desactivara el airbag del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesiones en una colisión frontal. La solución es inspeccionar el tubo de presión y contactar con el departamento técnico si está doblado.
El cableado del lavaparabrisas podría provocar un cortocircuito y desactivar los limpiaparabrisas
Un tendido incorrecto del cableado del lavaparabrisas podría provocar un cortocircuito y dejar inoperativos los limpiaparabrisas. Se revisará el cableado y se corregirá cuando sea necesario.
El limitador de corriente del motor de arranque puede sobrecalentarse
Intentos repetidos de arrancar un motor o una transmisión que no puede girar pueden sobrecalentar el limitador de corriente de arranque, fundiendo los componentes cercanos y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un fusible adicional en la línea eléctrica del motor de arranque sin cargo alguno.
La asistencia eléctrica de la dirección podría fallar
Unos pasadores mal soldados en la unidad de control de la dirección asistida eléctrica podrían causar un circuito abierto, la pérdida de asistencia de la dirección y una posible pérdida de control del vehículo. Se sustituirá el sistema de dirección asistida eléctrica.
El inflador del airbag puede no encenderse
El iniciador del inflador del airbag pélvico o del airbag del pasajero delantero puede no encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue según lo previsto y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de airbag afectados sin cargo alguno.
La palanca de cambios puede no seleccionar una marcha
Un circuito impreso dañado en el módulo de la palanca de cambios de la columna de dirección puede impedir que la palanca seleccione una marcha, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede desactivarse
Una unidad de detección de ocupantes mal instalada puede clasificar erróneamente a un pasajero, haciendo que el airbag del pasajero delantero se desactive en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el recorrido del tubo y reemplazarán el tubo y la esterilla sensora si es necesario, sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura puede degradar el propulsor del inflador, lo que provoca que el inflador del airbag del pasajero se rompa en una colisión. Los fragmentos metálicos podrían golpear a los ocupantes y causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán los módulos del airbag del pasajero delantero sin cargo alguno.
El panel del compartimento del motor puede prenderse
Un panel defectuoso en la parte trasera del compartimento del motor puede entrar en contacto con el catalizador izquierdo. Las altas temperaturas durante una conducción exigente, como a plena aceleración o al remolcar, podrían prender el panel y causar un incendio en el vehículo. Se comprobará el espacio libre y se sustituirá el panel si es insuficiente.
La dirección asistida puede desactivarse
Unos contactos soldados incorrectamente en la unidad de control de la dirección asistida pueden desconectarse, lo que causa la pérdida de la asistencia de dirección y aumenta el riesgo de colisión. El aumento de la resistencia de contacto también puede generar un riesgo de incendio, incluso con el vehículo estacionado y el encendido apagado. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control sin cargo alguno.
La estructura del asiento puede dañar el cableado de la bomba de combustible
Las tuercas con brida de la caja de fusibles pueden agarrotarse antes de alcanzar el apriete correcto, lo que permite que los cables se aflojen y se produzca un arco eléctrico. El claxon puede dejar de funcionar, los airbags podrían desplegarse en circunstancias excepcionales o producirse un incendio. Se sustituirán las tuercas y se apretarán correctamente.
El panel de los bajos puede derretirse cerca del convertidor catalítico
La distancia insuficiente al convertidor catalítico puede hacer que el panel de los bajos se derrita, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el panel si es necesario, sin cargo.
El cableado de la bomba de combustible puede dañarse
La estructura del asiento trasero puede dañar el cableado de la bomba de combustible, del sensor de presión del tanque o del indicador de combustible. El cableado dañado de la bomba de combustible puede hacer que el motor se detenga y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reubicarán el cableado y lo repararán si es necesario, sin cargo.
El software del sistema de propulsión puede causar la pérdida de tracción
Un problema de software puede hacer que el vehículo pierda tracción de forma inesperada y avance por inercia hasta detenerse, lo que podría aumentar el riesgo de colisión. Se actualizará el software de la unidad de control del sistema de propulsión.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán los módulos del airbag del pasajero sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin cargo.
Los conductos de combustible de alta presión pueden agrietarse y tener fugas
Los conductos de combustible pueden agrietarse con el tiempo y tener fugas; el combustible que escape cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Se sustituirán los conductos de combustible de alta presión.
El capó puede no funcionar según lo previsto en una colisión
Puede faltar el mecanismo de restablecimiento del capó de protección para peatones. Si el capó se activa en una colisión frontal, podría no funcionar según lo previsto, lo que aumentaría el riesgo de lesiones para los ocupantes. Se comprobará el mecanismo y se instalará si falta.
La línea de combustible puede tener fugas o desconectarse
Un racor incorrecto en la línea de combustible puede hacer que la conexión tenga fugas o se desconecte. Una fuga de combustible puede causar un incendio, y una línea desconectada puede detener el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán la línea de combustible correcta sin costo.
El árbol de levas de escape puede romperse y dañar el motor
Un árbol de levas fabricado incorrectamente podría romperse y dañar el motor, lo que provocaría una pérdida repentina de tracción y aumentaría el riesgo de colisión. Se sustituirá el árbol de levas de escape.
La junta del vano motor puede provocar un incendio
La junta del vano motor puede soltarse y caer entre el motor y el cortafuegos, donde podría entrar en contacto con piezas calientes, como el catalizador, y provocar un incendio. Se instalarán una junta y unos elementos de fijación nuevos.
El sello del compartimento del motor puede caerse y provocar un incendio
Un cable dañado puede no asegurar el sello de goma alrededor del compartimento del motor. El sello podría caer en el vano motor y entrar en contacto con piezas del motor o del escape, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el sello sin coste alguno.
Las conexiones de los asientos delanteros pueden estar flojas
Las conexiones roscadas traseras de los asientos delanteros pueden no estar apretadas correctamente. En un accidente grave, una conexión podría no funcionar como está previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se comprobarán las conexiones y se corregirá su par de apriete si es necesario.
La junta del tensor de la cadena puede tener fugas de aceite
El aceite puede gotear alrededor de la junta del tensor de la cadena y caer sobre la superficie caliente del motor, lo que aumenta el riesgo de incendio; el aceite derramado también puede crear un peligro en la carretera y riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la junta sin cargo.
La junta del capó puede caer sobre el escape e incendiarse
Cuando se abre el capó, su junta puede desprenderse y caer entre el motor y la mampara de separación. Podría entrar en contacto con el escape e incendiarse en ciertas condiciones. La solución consiste en instalar clips de retención adicionales.
El sello del capó puede caer en el compartimiento del motor
El sello de caucho en la parte trasera del compartimiento del motor puede adherirse al capó al abrirlo y caer en el compartimiento del motor al cerrarlo. Podría entrar en contacto con piezas calientes del escape y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios agregarán cuatro clips de sujeción, de forma gratuita.
La junta del tensor de cadena puede perder aceite
Una junta que no cumple las especificaciones puede perder aceite y contaminar el medio ambiente; una pérdida excesiva de aceite puede dañar el motor. Se sustituirá el anillo de estanqueidad del tensor de cadena.
Puede fallar la hebilla central trasera del cinturón de seguridad
La hebilla doble central trasera del cinturón de seguridad puede fallar bajo la carga de una colisión frontal grave, aumentando el riesgo de lesiones para el ocupante. Los concesionarios sustituirán la hebilla sin coste.
La junta del tensor de la cadena puede perder aceite
Puede haber una fuga de aceite alrededor de la junta del tensor de la cadena y gotear sobre una superficie caliente del motor, aumentando el riesgo de incendio. El aceite derramado también puede crear un peligro en la vía para otros vehículos y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la junta sin costo.
La brida del filtro de combustible puede presentar fugas
Un defecto de producción puede provocar una fuga en la brida del filtro de combustible, lo que daría lugar a olor a carburante o a una pérdida de combustible. Se sustituirá el filtro de combustible.
El manguito del aire de sobrealimentación puede agrietarse y causar la parada del motor
Las grietas en el manguito del aire de sobrealimentación pueden hacer que el motor entre en modo de emergencia y, en raras ocasiones, hacer que se apague. Se sustituirá el manguito.
El airbag de ventanilla derecho puede perder aire demasiado rápido
En un accidente, el airbag de ventanilla derecho puede perder aire más rápido de lo previsto tras su despliegue. El airbag de ventanilla derecho se sustituirá por precaución.
La brida del filtro de combustible puede agrietarse y gotear combustible
La brida del filtro de combustible puede agrietarse a altas temperaturas y filtrar combustible, lo que podría provocar un incendio si hay presente una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el filtro de combustible sin cargo.
El enlace del sensor de nivel del eje trasero puede romperse
El enlace del sensor de nivel del eje trasero puede bloquearse y romperse. El sensor podría entonces registrar que el vehículo está demasiado bajo, aumentando la presión de contacto en los muelles neumáticos y endureciendo la suspensión, lo que reduce el confort. El enlace se sustituirá como medida de precaución.
Las costuras del airbag de cortina pueden hacer que se desinfle antes de tiempo
Unas costuras inadecuadas pueden hacer que el airbag de cortina de la ventana derecha se desinfle más rápido de lo previsto al desplegarse, lo que reduce la protección y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el airbag.
La bieleta de la suspensión trasera puede fallar
Una bieleta de la suspensión trasera con nivelación de carga puede fallar, lo que reduce el control del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán todas las bieletas de forma gratuita.
El filtro de combustible puede perder gasóleo en la carretera
Puede haber fugas de gasóleo en la zona del tapón de vaciado del filtro de combustible y llegar a la calzada, lo que reduce la fricción entre los neumáticos y la superficie de la vía. Comprueba el filtro y sustitúyelo si es necesario.
Se puede perder la asistencia de la dirección
Una señal incoherente en la unidad de control puede provocar la pérdida de la asistencia de la dirección asistida, haciendo que cueste más girar el volante; se activarán avisos visuales y acústicos. Se sustituirán las unidades de dirección asistida eléctrica.
El filtro de combustible diésel puede tener fugas
El filtro de combustible diésel puede tener fugas alrededor de su componente de calefacción, permitiendo que el combustible llegue a la calzada y cree un peligro potencial de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el filtro y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El anillo del amortiguador de vibraciones puede separarse
Un adhesivo insuficiente podría hacer que el anillo amortiguador de masa interior del amortiguador de vibraciones se separe. Podría golpear y lesionar a alguien que trabaje en el compartimiento del motor o a un transeúnte. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las piezas según sea necesario sin cargo.
La carcasa del filtro de combustible puede tener fugas
Puede haber fugas de combustible desde la carcasa del filtro hacia la carretera, volviéndola resbaladiza. La carcasa se sustituirá si presenta fugas.
El filtro de combustible puede presentar fugas
Una junta tórica insuficientemente lubricada puede permitir que el filtro de combustible pierda líquido. El combustible diésel en la carretera podría hacer que esta sea resbaladiza y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los filtros de combustible, de forma gratuita.
El conducto del líquido de dirección asistida puede tener fugas
Puede producirse una fuga en la conexión del conducto del líquido de la dirección asistida con la bomba, y es posible que se oiga ruido durante la conducción. Se comprobará la conexión y se sustituirá la junta tórica si es necesario.
La dirección asistida puede fallar por pérdida de líquido
La pérdida de líquido de la dirección asistida puede hacer que el sistema falle, reduciendo el control justo cuando se necesita la máxima asistencia de dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios comprobarán y reapretarán la conexión sin costo.
El sensor del cigüeñal puede interrumpir el funcionamiento del motor
Una conexión eléctrica en el interior del sensor del cigüeñal puede fallar, provocando una pérdida de potencia e impidiendo que el motor vuelva a arrancar. Se sustituirá el sensor del cigüeñal.
Un software incorrecto en la unidad de control puede afectar al apagado del motor
Un software incorrecto en la unidad de control puede afectar al apagado de emergencia del motor, al sistema de diagnóstico a bordo o a la señal del depósito o del velocímetro. Sustituya la unidad de control SAM.
Una codificación de software incorrecta puede impedir que la bomba de combustible se apague tras un accidente
Una codificación de software incorrecta puede afectar a las funciones de seguridad, incluido si la bomba de combustible recibe la señal para apagarse tras un accidente. Los concesionarios reprogramarán el software sin cargo.
El sensor del cigüeñal puede fallar y causar una pérdida de potencia
Una conexión eléctrica del sensor puede fallar y hacer que el vehículo pierda potencia en lugar de entrar en modo de emergencia; también podría no volver a arrancar. Esto podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el sensor.
Un fallo en el sensor de presión puede poner el motor en modo de emergencia
La contaminación por gases de escape puede hacer que falle el sensor de presión del filtro de partículas diésel y poner el vehículo en modo de emergencia con el régimen del motor limitado. El sensor se sustituirá por el tipo modificado más reciente.
El pedal de freno puede requerir más esfuerzo
Un fallo en la unidad hidráulica de control de frenos podría afectar al esfuerzo necesario para detener el vehículo. Se comprobará la unidad y se sustituirá si es necesario.
El pedal de freno puede requerir más esfuerzo
Las vibraciones pueden desgastar los contactos de la unidad de control de frenos, aumentando la resistencia y el esfuerzo necesario en el pedal de freno para detener el vehículo. Se instalará un soporte adicional para evitar el movimiento del mazo eléctrico.
El sistema de frenos puede pasar al modo hidráulico de respaldo
Una conexión del cableado puede deteriorarse o la bomba hidráulica puede fallar, haciendo que el sistema de frenos pase al modo de respaldo. El vehículo todavía puede detenerse, pero el pedal tendrá más recorrido y requerirá más presión. Los concesionarios instalarán un soporte y un cable de masa en todos los vehículos e inspeccionarán y sustituirán la bomba en algunos, sin costo.
El desgaste de la unidad de control de frenos puede reducir la eficacia de frenado
El desgaste prematuro de la unidad de control de frenos Sensatronic puede reducir la eficacia de frenado. Se descargará el software más reciente; el sistema avisará entonces de cuándo es necesario sustituir la unidad hidráulica.
La bomba de freno puede activar el modo de funcionamiento hidráulico
Con un kilometraje muy alto, uso frecuente de los frenos o mantenimiento rutinario omitido, la bomba del sistema de frenos puede desgastarse más allá de sus límites permitidos y pasar al modo de funcionamiento hidráulico. Los concesionarios inspeccionarán la unidad hidráulica y la reemplazarán si es necesario.
El cierre del cinturón de seguridad puede no bloquearse
Una rebaba en un componente de bloqueo del cierre podría impedir que el cinturón de seguridad se bloquee, dejando a un ocupante mal sujeto en caso de colisión. Los concesionarios sustituirán los cinturones de seguridad.
La tuerca de acoplamiento de la dirección puede aflojarse
Es posible que la tuerca que conecta el mecanismo de dirección al acoplamiento de la dirección no esté apretada, lo que permite que la conexión patine con el tiempo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y apretarán la tuerca si es necesario.
El airbag del conductor puede desplegarse inesperadamente
La humedad alta puede causar corrosión que podría desencadenar un despliegue involuntario del airbag frontal del conductor. El airbag será reemplazado.
Los airbags laterales pueden desplegarse sin que se produzca un accidente
Un airbag lateral puede desplegarse sin que se produzca un accidente y lesionar al ocupante del asiento. Los concesionarios sustituirán los módulos de los airbags laterales montados en las puertas e inspeccionarán el cableado, sustituyéndolo si está dañado.
El amortiguador de dirección puede perder aceite y provocar un incendio
Un tornillo del amortiguador de dirección que no esté suficientemente apretado puede permitir una fuga de aceite y, en casos extremos, que este llegue al escape y provoque un incendio bajo el capó. Se comprobará el par de apriete del tornillo y se sustituirán las juntas tóricas que tengan fugas.
El calefactor auxiliar puede quedarse encendido
El calefactor auxiliar eléctrico puede no apagarse después de aparcar y podría, en casos extremos, provocar un incendio bajo el capó. Se instalará un relé y un interruptor térmico de desconexión.
El airbag de cortina puede no desplegarse por completo
Una abrazadera incorrecta en una unidad de airbag de cortina puede evitar que la bolsa se despliegue por completo en una colisión por impacto lateral, lo que aumenta el riesgo de lesiones. La solución es inspeccionar las unidades y sustituir cualquiera que tenga una abrazadera incorrecta o mal instalada.
La polea de transmisión del motor puede agrietarse y romperse
La polea de la correa de transmisión del motor puede agrietarse y romperse, lo que provoca la pérdida de la refrigeración del motor, la carga de la batería o la dirección asistida. El automóvil podría sobrecalentarse, perder energía de la batería o volverse difícil de controlar. Los concesionarios reemplazarán la polea amortiguadora del cigüeñal.
El reposapiés puede dañar el mazo de cables
El reposapiés metálico para el pasajero puede desgastar el mazo de cables, provocando un cortocircuito. Los cables pueden sobrecalentarse, el motor puede calarse o un airbag puede desplegarse involuntariamente. Los concesionarios añadirán sujetacables y una cubierta protectora para los bordes afilados.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.