Llamadas a revisión del Mercedes-Benz CLK
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz CLK, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El panel del techo solar puede desprenderse
El panel de cristal del techo solar puede no estar asegurado correctamente y podría desprenderse, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el panel según sea necesario, de forma gratuita.
El cristal del techo corredizo puede separarse de su marco
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede ser inadecuada, permitiendo que el cristal se separe del vehículo. Se comprobará el panel y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
El panel del techo corredizo puede desprenderse
El panel de vidrio del techo corredizo podría no estar bien fijado y desprenderse, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el panel según sea necesario, sin costo.
Un software de la unidad de control incorrecto puede causar fallas en el sistema
Un software incorrecto puede causar fallas en el sistema, incluida la pérdida de potencia de propulsión, iluminación exterior reducida o pérdida del control de estabilidad y tracción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control afectada, de forma gratuita.
La unión del cristal del techo corredizo puede no cumplir las especificaciones
Es posible que la unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo no cumpla las especificaciones. Se revisará la unión y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
La unión del cristal del techo solar puede fallar
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede deteriorarse, lo que permite que el panel se desprenda y se convierta en un peligro en la carretera. Los concesionarios inspeccionarán la unión y reemplazarán el techo corredizo según sea necesario, de forma gratuita.
La unión adhesiva del cristal del techo corredizo puede fallar
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará la unión adhesiva y se sustituirá el techo corredizo si es necesario.
El cristal del techo solar puede desprenderse del vehículo
La unión entre el panel de cristal y el marco del techo corredizo puede deteriorarse, lo que permite que el cristal se desprenda y se convierta en un peligro en la vía, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la unión y sustituirán el techo corredizo según sea necesario de forma gratuita.
El sensor del cigüeñal puede interrumpir el funcionamiento del motor
Una conexión eléctrica en el interior del sensor del cigüeñal puede fallar, provocando una pérdida de potencia e impidiendo que el motor vuelva a arrancar. Se sustituirá el sensor del cigüeñal.
Un software incorrecto en la unidad de control puede afectar al apagado del motor
Un software incorrecto en la unidad de control puede afectar al apagado de emergencia del motor, al sistema de diagnóstico a bordo o a la señal del depósito o del velocímetro. Sustituya la unidad de control SAM.
Una codificación de software incorrecta puede impedir que la bomba de combustible se apague tras un accidente
Una codificación de software incorrecta puede afectar a las funciones de seguridad, incluido si la bomba de combustible recibe la señal para apagarse tras un accidente. Los concesionarios reprogramarán el software sin cargo.
El cierre del cinturón de seguridad puede no bloquearse
Una rebaba en un componente de bloqueo del cierre podría impedir que el cinturón de seguridad se bloquee, dejando a un ocupante mal sujeto en caso de colisión. Los concesionarios sustituirán los cinturones de seguridad.
La soldadura del anclaje del cinturón de seguridad delantero puede fallar
Una soldadura defectuosa en la tuerca para soldar del perno puede evitar que los anclajes del cinturón de hombro delantero aseguren adecuadamente los cinturones de seguridad en un choque. Los concesionarios repararán el conjunto de anclaje del cinturón de hombro.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.