Lexus HS

Lexus HS
Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons · Public domain

Los datos oficiales incluyen 3 versiones del Lexus HS (2010–2012), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2010–2012
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
2,4 L
Combustibles
Híbrido y Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
6,7 L/100 km (EPA)
Menor consumo (Canadá)
6,9 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)

¿Qué es el Lexus HS?

El Lexus HS es una berlina compacta de lujo con propulsión híbrida. Su nombre viene de «Harmonious Sedan» y refleja el objetivo de Lexus de combinar un habitáculo refinado con tecnología híbrida. Incorporó una opción híbrida específica a la gama de berlinas de la marca, con una carrocería convencional de 4 puertas.

Lexus lanzó el HS 250h en Japón en 2009 como su primer modelo diseñado exclusivamente como híbrido. Más tarde, el coche llegó a Estados Unidos como modelo de 2010.

Generaciones y diseño

El HS tuvo una sola generación: la primera generación (2010–2012), identificada con el código ANF10. Su carrocería de berlina tenía un maletero separado, y algunas piezas del interior estaban fabricadas con plástico de origen vegetal.

El HS combinó el enfoque de Lexus para las berlinas de lujo con la tecnología híbrida. El modelo siguió a la venta en Japón después de su etapa en Norteamérica.

Motores, potencia y consumo

El HS combinaba un motor de gasolina de 2,4 L con un sistema híbrido. En Estados Unidos, las fichas de la EPA incluyen versiones híbridas; NRCan clasifica su versión canadiense como de gasolina.

La EPA cifra el consumo combinado del HS en 35 MPG, y su menor consumo oficial registrado es de 6,7 L/100 km. La cifra más baja de Canadá es de 6,9 L/100 km según el ciclo 5-cycle de NRCan. Estas cifras proceden de procedimientos de prueba distintos, por lo que no son directamente equivalentes.

¿Dónde se vendió el Lexus HS?

El HS se lanzó en Japón y también se vendió en Estados Unidos y Canadá. Las fichas oficiales de la EPA y NRCan abarcan los años 2010–2012.

Preguntas y respuestas

¿Todos los Lexus HS eran híbridos?

Sí. El HS se diseñó como una berlina híbrida específica, que combinaba un motor de gasolina de 2,4 L con asistencia eléctrica.

¿Cuál es el consumo oficial del Lexus HS?

La cifra de la EPA es de 35 MPG en ciclo combinado, y el menor consumo oficial registrado es de 6,7 L/100 km en Estados Unidos. La ficha canadiense de NRCan según el ciclo 5-cycle indica 6,9 L/100 km.

¿Cuántas generaciones del Lexus HS se fabricaron?

El HS tuvo una sola generación: la primera generación (2010–2012).

¿Dónde se vendió el Lexus HS?

El HS se lanzó en Japón y también se vendió en Estados Unidos y Canadá, donde las fichas oficiales abarcan los años 2010–2012.

HS first generation (2010–2012)

Lexus HS first generation
Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos de modelo: ANF10 · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4700–4710 mm · Masa en vacío 1640–1660 kg · Velocidad máxima 180 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 2 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2011–20122,4 LHíbridoTransmisión variable continua (CVT)Tracción delantera34 MPG (6,9 L/100 km) EPA162 g/km
2010Hybrid2,4 LHíbridoTransmisión variable continua (CVT)Tracción delantera35 MPG (6,7 L/100 km) EPA158 g/km

Canadá 1 versión

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2010–2012Compact2,4 LGasolinaTransmisión variable continua (CVT)6,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos159 g/km

Llamadas a revisión del Lexus HS

7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lexus HS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El transeje híbrido puede reducir o cortar la potencia2010
  • Los brazos de la suspensión trasera pueden fallar2010
  • Las roscas de los tirantes traseros pueden corroerse y fallar2010
  • La bomba del servofreno puede introducir gas en el líquido de frenos2010
  • La barra de acoplamiento trasera puede fallar tras un ajuste incorrecto2010

Ver todas las 7 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.