Llamadas a revisión del Jaguar S-Type
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jaguar S-Type, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El filtro de partículas diésel puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El filtro de partículas diésel puede sobrecalentarse y producir humo, llamas o un brillo anaranjado. El calor podría fundir componentes interiores y provocar un incendio en el habitáculo. Se actualizará el software de gestión del motor; el vehículo realizará una autocomprobación para detectar obstrucciones y se sustituirá el filtro si es necesario.
Se desconoce la durabilidad del prototipo de depósito de combustible
Algunos vehículos se ensamblaron con depósitos de combustible prototipo fabricados mediante procesos muy distintos de los de la producción habitual. Su durabilidad no se ha validado y se desconoce. Se sustituirá el depósito de combustible.
Los sellos del depósito de combustible pueden tener fugas
Los sellos del depósito de combustible podrían no quedar bien sujetos y permitir que el combustible se derrame al suelo si el nivel supera las aberturas. Una fuga cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el depósito y lo repararán con sellos revisados si es posible; de lo contrario, sustituirán el conjunto del depósito.
La transmisión automática puede no engranar la posición de estacionamiento
Una pieza defectuosa puede impedir que la transmisión engrane por completo la posición de estacionamiento (Park), incluso cuando los indicadores muestran que sí lo ha hecho. Sin el freno de estacionamiento aplicado, el vehículo podría desplazarse si la llave permanece en el contacto. Se sustituirá la pieza.
La transmisión puede no acoplar la posición de estacionamiento
Una placa guía del trinquete de estacionamiento fabricada incorrectamente puede impedir que se acople Park aunque los indicadores muestren esa posición. Los concesionarios reemplazarán la placa guía sin costo.
La advertencia sobre el líquido de frenos puede quedar oculta
La advertencia sobre el líquido de frenos del depósito puede no estar visible como se exige. Los propietarios recibirán etiquetas e instrucciones para instalarlas, o podrán pedir a un concesionario que las instale.
El freno de estacionamiento electrónico puede activarse sin aviso
El freno de estacionamiento electrónico puede activarse sin aviso y hacer que el vehículo desacelere o que se bloqueen las ruedas traseras a cualquier velocidad. Podría producirse una colisión. Los concesionarios reemplazarán el módulo del freno de estacionamiento electrónico.
El freno de estacionamiento electrónico puede accionarse de forma inesperada
El freno de estacionamiento electrónico puede accionarse sin previo aviso, frenando el vehículo y, en casos extremos, bloqueando las ruedas traseras. Se sustituirá el módulo afectado y se añadirán un cable de conexión y un módulo supresor de interferencias para el motor del limpiaparabrisas.
La etiqueta de velocidad de la rueda de repuesto puede desprenderse
Una mala adherencia puede hacer que se despegue la etiqueta de límite de velocidad de la rueda de repuesto de uso temporal. Se sustituirá la etiqueta.
La caja de cambios automática puede engranar la marcha atrás inesperadamente
Una presión de aceite baja o una válvula atascada pueden hacer que la caja de cambios seleccione la marcha atrás mientras el vehículo está detenido en Drive; la marcha atrás también puede engranarse mientras se circula hacia delante si se pierde la presión del aceite de la transmisión. Se reprogramará el módulo selector de marchas.
La transmisión automática puede engranar la marcha atrás de forma inesperada
Con una marcha hacia adelante seleccionada, la transmisión puede engranar la marcha atrás sin previo aviso mientras el vehículo está detenido o avanzando, lo que podría causar un choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la transmisión.
La rótula inferior delantera de la suspensión puede fallar
Un par de apriete insuficiente en la rótula inferior delantera puede causar fatiga y la fractura del perno esférico, separando el brazo de control inferior de la mangueta y limitando el control de la dirección. Se comprobará la rótula y se sustituirá el tirante vertical si es necesario.
Las tuercas de la rótula inferior delantera pueden aflojarse
Unas tuercas de rótula flojas podrían hacer que un vástago se fracture, afectando al control del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios comprobarán el par de apriete y apretarán los elementos de fijación según las especificaciones o sustituirán las rótulas según sea necesario.
La hebilla del cinturón delantero puede soltarse bajo carga
Un componente de la hebilla puede liberar el cierre del cinturón de seguridad bajo cargas superiores a las establecidas por la norma durante un choque. Se comprobarán ambos conjuntos de hebilla delanteros y se sustituirán las unidades afectadas.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los cierres de los cinturones de seguridad si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.