Ford Kuga III
El Ford Kuga III (desde 2020): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 117 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: C2 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4620–4750 mm RDW | – |
| Anchura | 1880 mm RDW | – |
| Altura | 1660–1690 mm RDW | – |
| Distancia entre ejes | 2710 mm RDW | – |
| Vía delantera | 1586–1596 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1570–1580 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1464–1759 kg RDW | 1526–1859 kg |
| Masa en orden de marcha | 1564–1859 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 2075–2400 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1200–2100 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4 RDW | – |
| Depósito de combustible | – | 43–54 L |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 195–200 km/h RDW | 177–208 km/h |
| Par motor | 200–400 Nm ASTRA | 200–400 Nm |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/60R18, 225/65R17, 225/55R19, 245/45R20
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Wikipedia, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 94,0 % (93,8–94,3) | 92,2 % | 33.285 |
| 4–5 años | 93,7 % (93,3–94,1) | 91,0 % | 14.480 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 19,6 % | 21,6 % |
| Frenos | 15,3 % | 12,1 % |
| Suspensión | 5,1 % | 3,1 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,4 % | 5,8 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,4 % | 4,3 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,1 % | 1,2 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 117 versiones del Ford Kuga III
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Unión Europea 87 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Híbrido enchufable | 0,9–1,1 L/100 km WLTP15,9–16,4 kWh/100 km WLTP | 21–27 g/km | 68–69 km | 46.617 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Híbrido | 5,5 L/100 km WLTP | 126–127 g/km | – | 33.777 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Combustible flexible (E85) | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17.620 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 137 kW (186 PS) | Gasolina | 6,8–6,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 9121 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 111 kW (151 PS) | Gasolina | 6,2–6,6 L/100 km WLTP | 146–152 g/km | – | 41.339 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido enchufable | 1,0–5,0 L/100 km WLTP13,0–15,2 kWh/100 km WLTP | 23–39 g/km | 63–68 km | 178.186 |
| 2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Gasolina | 5,3 L/100 km WLTP | 85 g/km | – | 72 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 14.043 |
| 2022–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 127–128 g/km | – | 34.465 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Combustible flexible (E85) | 5,5–7,2 L/100 km WLTP | 120–126 g/km | – | 23.179 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 5,8–6,6 L/100 km WLTP | 150–151 g/km | – | 12.166 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 14.417 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Gasolina | 5,9–6,7 L/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 5087 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | 4,4–5,0 L/100 km WLTP | 127–133 g/km | – | 28.349 |
| 2022–2024 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Combustible flexible (E85) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,5 L | 15 kW (20 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 189 |
| 2023 | 2,5 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 131 |
| 2023 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 77 |
| 2023 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 69 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 4,6–4,9 L/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 8186 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 55 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | 143–151 g/km | – | 3125 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,5 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,5 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 37 |
| 2023 | 2,5 L | 96 kW (131 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 31 |
| 2023 | 2,5 L | 95 kW (129 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 27 |
| 2023 | 2,5 L | 84 kW (114 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,5 L | 85 kW (116 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 21 |
| 2023 | 2,5 L | 61 kW (83 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 20 |
| 2023 | 2,5 L | 95 kW (129 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,5 L | 96 kW (131 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 19 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diésel | 4,9 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 116 kW (158 PS) | Híbrido | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 132 kW (179 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 17 |
| 2023 | 2,5 L | 72 kW (98 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 72 kW (98 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 84 kW (114 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 91 kW (124 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 70 kW (95 PS) | Híbrido | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 15 |
| 2023 | 2,5 L | 61 kW (83 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 14 |
| 2023 | 2,5 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,5 L | 132 kW (179 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 13 |
| 2023 | 2,5 L | 69 kW (94 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 68 kW (92 PS) | Híbrido | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 85 kW (116 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 91 kW (124 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 116 kW (158 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 68 kW (92 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 69 kW (94 PS) | Híbrido | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 70 kW (95 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 90 kW (122 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 12.585 |
| 2021–2022 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Gasolina | 4,6–5,6 L/100 km WLTP15,8–16,8 kWh/100 km WLTP | 123–129 g/km | – | 1380 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Diésel | – | 137 g/km | – | 15 |
| 2021 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | 5,5 L/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP | 122 g/km | 56 km | 18.386 |
| 2021 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Combustible flexible (E85) | – | 131 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 L | – | Híbrido enchufable | 5,7 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,5 L | 134 kW (182 PS) | Gasolina | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Gasolina | – | – | – | 10 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido enchufable | 9,1 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 62 km | 41.658 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 113 g/km | – | 30.164 |
| 2020 | 1,5 L | 111 kW (151 PS) | Gasolina | – | 128 g/km | – | 25.106 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 128 g/km | – | 22.405 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 112 g/km | – | 13.771 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 128 g/km | – | 4196 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 159 g/km | – | 3880 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 161 g/km | – | 3410 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Gasolina | – | 129 g/km | – | 2670 |
| 2020 | 2,5 L | 42 kW (57 PS) | Híbrido enchufable | 15,8 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 56 km | 1774 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | – | 161 g/km | – | 1158 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Gasolina | – | 209 g/km | – | 1154 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 112 g/km | – | 1097 |
| 2020 | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Gasolina | – | 189 g/km | – | 788 |
| 2020 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 150 g/km | – | 684 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | – | 120 g/km | – | 632 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Gasolina | – | 161 g/km | – | 29 |
| 2020 | 1,0 L | – | Gasolina | – | 125 g/km | – | 10 |
| 2020 | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Gas natural | – | 145 g/km | – | 10 |
Reino Unido 28 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 EcoBoost | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,5–7,0 L/100 km WLTP | 147–160 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,7–5,3 L/100 km WLTP | 123–138 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 136–154 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Manual de 6 marchas | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 152 kW (207 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (PHEV) | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 5,2–6,2 L/100 km WLTP18,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–140 g/km | 56 km |
| 2020–20231.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 147–164 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 136–155 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,7–5,5 L/100 km WLTP | 123–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Manual de 6 marchas | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,7–6,5 L/100 km WLTP | 149–172 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2022–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (PHEV) | 2,5 L | 165 kW (224 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 5,2–6,5 L/100 km WLTP9,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–148 g/km | 56 km |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,7–7,2 L/100 km WLTP | 152–165 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,6–8,1 L/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Automática de 6 marchas | 9,0–10,0 L/100 km WLTP | 205–228 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.063 FDR | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,7–8,3 L/100 km WLTP | 174–189 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.067 FDR | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,6–8,1 L/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Gasolina | Automática de 6 marchas | 9,6–10,0 L/100 km WLTP | 219–228 g/km | – |
| 20201.5 TDCi | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,0–6,4 L/100 km WLTP | 158–168 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 6,9–7,6 L/100 km WLTP | 182–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,4–7,7 L/100 km WLTP | 167–200 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 184–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,6–8,1 L/100 km WLTP | 174–210 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | – | 7,0–7,7 L/100 km WLTP | 184–202 g/km | – |
Francia 2 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026KUGA 2.5 Duratec I-AWD Hybrid (190ch) | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 124–131 g/km | – |
| 2026KUGA 2.5L Duratec (225ch) Hybride Rechargeable (PHEV) Powershift | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 0,9 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 21 g/km | 65 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.