Llamadas a revisión del Ferrari LaFerrari
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari LaFerrari, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La tapa del depósito de líquido de frenos puede causar una fuga de líquido
La tapa del depósito de líquido de frenos puede no ventilar adecuadamente, creando un vacío que puede causar una fuga de líquido y la pérdida parcial o total de los frenos. Los concesionarios reemplazarán la tapa y actualizarán el software para añadir una advertencia de nivel bajo de líquido de forma gratuita.
El tapón del depósito de frenos puede no ventilar correctamente
Es posible que el tapón del depósito de frenos no ventile correctamente para mantener la presión atmosférica en su interior. La reparación consiste en sustituir el tapón y actualizar el software del cuadro de instrumentos.
Un fallo del separador de vapores de combustible puede provocar un incendio
Un defecto de fabricación en el separador de vapores de combustible podría provocar un incendio. Se sustituirá el separador.
El separador de vapores de combustible puede agrietarse y gotear
El separador de vapores de combustible puede agrietarse y perder combustible. Una fuga cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el separador sin cargo.
El airbag del conductor puede desplegarse incorrectamente
El módulo del airbag del conductor puede no cumplir las especificaciones y desplegarse incorrectamente en una colisión, reduciendo la protección. La reparación consiste en sustituir el módulo.
El airbag del conductor puede desplegarse en un ángulo incorrecto
Un módulo de airbag del conductor ensamblado incorrectamente puede desplegarse en una orientación girada, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del conductor sin coste alguno.
El aviso de presión de los neumáticos puede ser incorrecto
Un aviso incorrecto de presión baja podría permitir que se siguiera conduciendo con presiones inadecuadas en los neumáticos, lo que puede afectar al control de la dirección. Se actualizará el programa del sistema de aviso de presión de los neumáticos.
Los reposacabezas pueden no proteger adecuadamente a los ocupantes
Los reposacabezas pueden no cumplir las especificaciones exigidas y no ofrecer protección adecuada en un accidente. Se sustituirán.
La advertencia de pinchazo de neumáticos puede ser incorrecta
Después de un pinchazo, el sistema puede mostrar una advertencia incorrecta, lo que podría llevar al conductor a seguir circulando con el neumático pinchado, perder el control y sufrir un accidente. Los concesionarios actualizarán el software de control de la presión de los neumáticos para que muestre la advertencia correcta, sin cargo.
Los reposacabezas pueden no absorber suficiente energía en una colisión
Es posible que los reposacabezas no absorban la cantidad de energía requerida en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los reposacabezas sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.