Llamadas a revisión del Ferrari F355
16 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari F355, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las abrazaderas de tornillo pueden dañar las tuberías de combustible
Las abrazaderas de tornillo mal instaladas pueden dañar los tubos de suministro de combustible y provocar una fuga de combustible en el compartimento del motor, con riesgo de humo o incendio. Los concesionarios instalarán un bloque separador de combustible sin costo.
Los tubos de combustible pueden tener fugas y provocar un incendio
Un tubo de combustible del compartimento del motor puede entrar en contacto con una abrazadera de un tubo de refrigeración y tener fugas, con el consiguiente riesgo de incendio. Se sustituirá el bloque distribuidor de combustible para evitar el contacto.
Las mangueras del depósito de líquido de frenos pueden fallar
El líquido de frenos puede dañar las mangueras del depósito y hacer que fallen, iluminando la luz de advertencia de los frenos y reduciendo la eficiencia de frenado. Los concesionarios inspeccionarán las mangueras e instalarán repuestos resistentes a los líquidos si es necesario.
El depósito de combustible puede tener fugas por daños durante la instalación
Los daños en el depósito de combustible durante la instalación de los tornillos de la cubierta de la capota podrían causar una fuga y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios comprobarán si hay fugas y sustituirán el depósito si es necesario; también instalarán tornillos de la longitud correcta si procede.
El perno de la abrazadera de la columna de dirección puede estar flojo
Unas estrías mal alineadas podrían significar que el perno de la abrazadera de la columna de dirección no está lo suficientemente apretado. Se comprobará la alineación de las estrías y se apretará el perno al par especificado.
Un tornillo del mecanismo del techo puede dañar el depósito de combustible
Un tornillo de la cubierta de adorno del mecanismo del techo puede entrar en contacto con el depósito de combustible y dañarlo, lo que podría causar una fuga de carburante. Se examinará el depósito y se sustituirá si es necesario.
La tuerca de la columna de dirección asistida puede estar floja
Un par de apriete insuficiente en la tuerca de la columna de dirección asistida puede afectar al comportamiento del vehículo. Los concesionarios comprobarán la posición del estriado y apretarán el perno.
El racor de la tubería de combustible puede romperse
Un apriete excesivo de la tuerca de aluminio de una tubería de inyección de combustible puede romper el racor y provocar una fuga de combustible, que podría causar un incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán las tuberías afectadas por otras con tuercas de acero.
La línea de combustible puede desgastarse contra la abrazadera de la manguera de agua
La línea de inyección de combustible puede desgastarse por fricción contra la abrazadera de la manguera de agua en el tubo del refrigerante. Si la línea se fractura, el combustible puede gotear y provocar un incendio si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios inspeccionarán y rotarán las abrazaderas mal instaladas.
El racor de la línea de inyección de combustible puede fracturarse
El racor de la línea de inyección de combustible puede fracturarse si su tuerca de fijación de aluminio se aprieta en exceso. El combustible puede gotear y provocar un incendio si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios reemplazarán las líneas con tuercas de aluminio por nuevas líneas que tengan tuercas de fijación de acero.
La abrazadera del manguito de agua puede dañar el manguito de combustible
Una abrazadera del manguito de agua puede rozar y dañar un manguito de combustible, provocando una fuga de carburante. Se reposicionará la abrazadera para que su tornillo no toque el manguito de combustible.
La tubería o el riel de inyección de combustible pueden agrietarse y presentar fugas
El racor de la tubería de suministro de combustible puede fracturarse si su tuerca de aluminio se aprieta demasiado, y pueden existir microgrietas en el riel de los inyectores. La fuga de combustible podría causar un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán las tuberías y rieles afectados por piezas que utilicen tuercas de acero.
El motor de la bomba del ABS puede dejar de funcionar
El motor de la bomba hidráulica del ABS puede dejar de funcionar después de un período de operación, lo que causa la pérdida de la asistencia de frenado y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios lo inspeccionarán y reemplazarán el motor si es necesario.
Los mecanismos de bloqueo de los cinturones de seguridad para niños podrían estar en los lados incorrectos
Los mecanismos de los cinturones de seguridad pueden haberse instalado en los lados incorrectos, dejando el cinturón del pasajero sin el dispositivo de bloqueo para sillas infantiles. Una silla infantil podría moverse en exceso durante un choque. Los concesionarios verificarán la instalación y cambiarán los mecanismos a los lados correctos si es necesario.
El soporte de montaje de la cremallera de dirección puede romperse
Un soporte de montaje de la cremallera de dirección izquierda tratado térmicamente de manera incorrecta puede romperse, lo que causa la pérdida del control del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el soporte.
El volante carece del símbolo del claxon
Al volante le falta el símbolo del claxon, lo que puede dificultar advertir a otros conductores en una situación de choque y aumentar el riesgo de daños o lesiones. Los concesionarios marcarán los radios izquierdo y derecho del volante con una herramienta calentada eléctricamente.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.