Llamadas a revisión del Ferrari 612 Scaglietti
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 612 Scaglietti, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La tapa del depósito de líquido de frenos puede causar una fuga de líquido
La tapa del depósito de líquido de frenos puede no ventilar adecuadamente, creando un vacío que puede causar una fuga de líquido y la pérdida parcial o total de los frenos. Los concesionarios reemplazarán la tapa y actualizarán el software para añadir una advertencia de nivel bajo de líquido de forma gratuita.
El tapón del depósito de frenos puede no ventilar correctamente
Es posible que el tapón del depósito de frenos no ventile correctamente para mantener la presión atmosférica en su interior. La reparación consiste en sustituir el tapón y actualizar el software del cuadro de instrumentos.
El sensor del embrague puede fallar y dificultar los cambios de marcha
El calor puede hacer que falle el sensor del embrague, interferir en el funcionamiento del embrague y dificultar mucho los cambios de marcha. El vehículo podría quedar inoperativo y posiblemente sufrir un accidente. Los concesionarios sustituirán el sensor del embrague, el soporte del cable y el imán.
El botón de desactivación del airbag del pasajero no funciona
El botón de desactivación del airbag del pasajero no lo desactiva y su luz no indica que esté desactivado. Un bebé o un niño pequeño en el asiento delantero del pasajero podría sufrir lesiones graves o morir si el airbag se despliega en un choque. Los concesionarios sustituirán la consola sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.