¿Qué es el DFSK E5?
El E5 es un SUV familiar de DFSK, un fabricante chino cuyos turismos también se comercializan bajo el nombre Fengon. Apareció en la Unión Europea en 2024 como híbrido enchufable, y en las cifras de matriculación de la UE también figura una versión híbrida. El híbrido enchufable puede recorrer parte del trayecto en modo eléctrico cuando la batería está cargada.
El E5 es la primera generación del modelo, catalogada a partir de 2024. Se une a SUV como el Fengon 600 y el Fengon 7 en la gama de turismos de DFSK, que abarca tanto vehículos comerciales como familiares.
Motores y potencia
Las versiones para la UE emplean un motor de 1,5 litros con una potencia de 75 kW (102 PS). Tanto las versiones híbridas enchufables como las híbridas aparecen en las cifras de matriculación de la UE. Un híbrido enchufable se puede recargar desde una fuente de energía externa; un híbrido gestiona la energía eléctrica durante la conducción.
Se indican cuatro versiones para 2024–2025. La que más matriculaciones registró fue la híbrida enchufable en 2025, seguida de esa misma versión en 2024. La versión híbrida también figura en las cifras de la UE.
¿Qué eficiencia tiene el DFSK E5?
La cifra oficial más baja de la UE para el híbrido enchufable es de 3,5 L/100 km en la prueba WLTP. Es una cifra ponderada que presupone que parte de la conducción se realiza con energía eléctrica, por lo que el consumo real de combustible depende de las recargas y de los trayectos que hagas.
El E5 registró 1.126 matriculaciones en la UE entre 2024 y 2025. El WLTP es el procedimiento de ensayo europeo; las cifras de consumo de otros mercados pueden basarse en métodos diferentes.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo apareció el DFSK E5 en las matriculaciones de la UE?
Su primera generación está catalogada a partir de 2024, con matriculaciones en la UE registradas para el periodo 2024-2025.
¿Qué motor y potencia tiene el E5 en la UE?
Las versiones catalogadas en la UE emplean un motor de 1,5 litros con una potencia de 75 kW (102 CV).
¿Cuál es la cifra oficial de consumo del híbrido enchufable?
La cifra más baja catalogada es de 3,5 L/100 km según el ciclo WLTP, un valor ponderado que presupone cierta conducción eléctrica.
