¿Qué es el Dacia Dokker?
El Dokker se comercializó en dos formatos: un monovolumen de pasajeros y una furgoneta comercial. Dacia introdujo ambos en 2012. La versión de pasajeros ofrecía cinco plazas y un habitáculo versátil, mientras que la furgoneta se diseñó para el transporte de mercancías. La silueta cuadrada compartida se adaptaba a ambos cometidos.
La primera generación del Dokker se comercializó de 2012 a 2021. Proporcionó a Dacia un vehículo capaz de dar servicio tanto a familias como a quienes necesitaban una furgoneta de trabajo práctica.
Motores y potencia
En las cifras de matriculación de la Unión Europea para el periodo 2012-2021, el Dokker empleó motores de 1,2 L a 1,6 L. Las potencias catalogadas oscilan entre 55 kW (75 CV) y 113 kW (154 CV). Las opciones de carburante incluyeron gasolina, diésel, GLP y otras clasificaciones.
Las cifras de la ADEME en Francia para 2013-2015 catalogan potencias desde 55 kW (75 CV) hasta 85 kW (116 CV), con versiones de diésel, gasolina y GLP.
Consumo de combustible y matriculaciones
El consumo más bajo catalogado en la UE es de 4,3 L/100 km bajo el ciclo WLTP. La cifra más baja catalogada en Francia es de 4,5 L/100 km según el ciclo NEDC. Dado que WLTP y NEDC son procedimientos de ensayo europeos diferentes, es preferible considerar las cifras dentro de su propio mercado y contexto de ensayo.
Las matriculaciones en la Unión Europea totalizan 484.746 unidades entre 2012 y 2021. Entre las configuraciones más matriculadas se encontraban las versiones de gasolina de 1,6 L y diésel de 1,5 L.
Preguntas y respuestas
¿Era el Dokker una furgoneta o un coche familiar?
Desempeñaba ambas funciones, contando con un monovolumen de pasajeros y una furgoneta comercial.
¿Cuándo se comercializó el Dokker?
Su primera generación se comercializó de 2012 a 2021. Las cifras de matriculación de la UE cubren esos años; los datos de la ADEME en Francia abarcan de 2013 a 2015.
¿Cuál es el consumo de combustible más bajo catalogado del Dokker?
La cifra en la UE es de 4,3 L/100 km bajo el ciclo WLTP. La cifra francesa es de 4,5 L/100 km bajo el ciclo NEDC.
