Chevrolet Tahoe Second generation

El Chevrolet Tahoe Second generation (2000–2006): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 15 versiones en Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: GMT800 · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Wikipedia |
|---|---|
| Dimensiones | |
| Longitud | 5001–5052 mm |
| Anchura | 2004 mm |
| Altura | 1948 mm |
| Distancia entre ejes | 2946 mm |
| Pesos y remolque | |
| Masa en vacío | 2405 kg |
| Rendimiento | |
| Par motor | 386–414 Nm |
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Wikipedia (en, de). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
2624 quejas para los años de modelo 2000–2006. 171 accidentes · 54 incendios · 172 lesiones · 14 fallecimientos
- Frenos 739
- Sistema eléctrico 575
- Airbags 114
- Dirección 95
- Transmisión y tren motriz 84
- Control de velocidad 60
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 15 versiones del Chevrolet Tahoe Second generation
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Estados Unidos 11 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2009CLKUP | 4,8 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA | 345–394 g/km |
| 2002–2006FLEX-FUEL, CLKUP | 5,3 L | Combustible flexible (E85) | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2000–2006CLKUP | 5,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2001–2006CLKUP | 5,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2002–2006FLEX-FUEL, CLKUP | 5,3 L | Combustible flexible (E85) | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA | 345–394 g/km |
| 2006POLICE FFS | 5,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | – | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2000–2005CLKUP | 4,8 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA | 345–394 g/km |
| 2003LM7, CLKUP | 5,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2003LM7, CLKUP | 5,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2000POLICE, CLKUP | 4,8 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2000(FFS) (MPFI) FI, CLKUP | 5,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2006Sport utility vehicle | 4,8 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | 15,0–17,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 345–391 g/km |
| 2000–2006Sport utility vehicle | 5,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | 15,5–19,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 357–444 g/km |
| 2002–2006Sport utility vehicle | 5,3 L | Combustible flexible (E85) | Automática de 4 marchas | 21,5–23,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 344–381 g/km |
| 2000Sport utility vehicle | 5,7 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | 18,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 430 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





