Chevrolet Tahoe Fifth generation
El Chevrolet Tahoe Fifth generation (desde 2021): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 20 versiones en la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: T1XX · Se vendió en: Unión Europea, Estados Unidos y Canadá
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 5050–5200 mm Traficom | 5350 mm TC | 5334–5352 mm |
| Anchura | 2070 mm Traficom | 2060 mm TC | 2060 mm |
| Altura | 1790–1840 mm Traficom | 1920 mm TC | 1923 mm |
| Distancia entre ejes | – | 3070 mm TC | 3071 mm |
| Vía delantera | – | 1740 mm TC | – |
| Vía trasera | – | 1730 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | – | 2429–2515 kg TC | 2483 kg |
| Masa en orden de marcha | 2450–2520 kg Traficom | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 3085 kg Traficom | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 Traficom | – | – |
| Puertas | 4–5 Traficom | – | – |
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
1014 quejas para los años de modelo 2021–2026. 17 accidentes · 7 incendios · 18 lesiones
- Motor 487
- Transmisión y tren motriz 184
- Sistema de combustible 156
- Sistema eléctrico 150
- Frenos 73
- Asistencia a la conducción 50
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 20 versiones del Chevrolet Tahoe Fifth generation
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Unión Europea 5 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Gasolina | 12,3–13,6 L/100 km WLTP | 323–342 g/km | 110 |
| 2024–2025 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | GLP | – | 296–309 g/km | 23 |
| 2024 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Combustible flexible (E85) | – | – | 18 |
| 2023–2024 | 5,3 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | – | 335 g/km | 38 |
| 2021–2023 | 6,2 L | 313 kW (426 PS) | Gasolina | – | 335–368 g/km | 62 |
Estados Unidos 12 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 L | Diésel | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 262–266 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 L | Diésel | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 308–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2023–2024SIDI; Municipal | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 352 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | Tracción trasera | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 306 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Diésel | Automática de 10 marchas | 9,8–10,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 263–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | 13,2–15,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Gasolina | Automática de 10 marchas | 14,7–15,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 345–357 g/km |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.