Chevrolet Impala sixth generation
El Chevrolet Impala sixth generation (1977–1985): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 17 versiones en Estados Unidos.
Códigos de modelo: B-body
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | – | – | 5387 mm |
| Anchura | – | – | 1918 mm |
| Altura | – | – | 1405 mm |
| Distancia entre ejes | 2940–3950 mm RDW | – | 2946 mm |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1870–2210 kg RDW | – | – |
| Masa en orden de marcha | 1970–2310 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2467 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1814 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 454 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 3–9 RDW | – | – |
| Puertas | 4–6 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 595 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 3115 L EPA | – |
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Wikipedia, Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU.. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
11 quejas para los años de modelo 1977–1985. 3 incendios
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 17 versiones del Chevrolet Impala sixth generation
Mostrar todas las 17 versiones
Estados Unidos 17 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985(FFS) CA model | 4,3 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | Tracción trasera | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) CA model | 4,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) | 4,3 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | Tracción trasera | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(FFS) | 4,3 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) CA model | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985(GM-CHEV) (FFS) | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1985(350 V8) (POLICE) (FFS) | 5,7 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1985(350 V8) | 5,7 L | Diésel | Automática de 3 marchas | Tracción trasera | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1985(350 V8) | 5,7 L | Diésel | Automática de 4 marchas | Tracción trasera | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 3,8 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-BUICK) CA model | 3,8 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model | 5,0 L | Gasolina | Automática de 3 marchas | – | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-CHEV) | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | – | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-CHEV) CA model | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | – | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(350 V8) (FFS) | 5,7 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | – | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 L | Diésel | Automática de 3 marchas | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 L | Diésel | Automática de 4 marchas | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.